|
對于用車技巧網(wǎng)上是眾說紛紜，比如所謂的大腳油門，有的人說可以清理積碳，有的人說反而會增加積碳，哪種說法對呢？這個還是要看具體的操作方法，如果油門不和擋位結(jié)合的話，這兩種說法都不成立。 如果擋位比較低，你大腳轟油門，車子只有轉(zhuǎn)速沒有速度，發(fā)動機得不到完全的釋放，這個時候積碳就會增加了。就像一些喜歡開快車的朋友，經(jīng)常大腳油門感覺速度起來了，前面紅燈一亮就停下來了，這樣車子跑不開反而增加了積碳。 而正確的方法是在比較好的路況下，比如高速，等到速度起來了，擋位升起來了，然后大腳轟油門，讓車輛在100公里左右的時速行駛一段時間，這才能做到轟油門清理積碳的效果。 不過這種方法也不科學，積碳并非粉狀物，而是油泥狀態(tài)的，如果積碳嚴重的都已經(jīng)碳化包裹在發(fā)動機上了，僅僅靠大腳油門是無法徹底清理的，只能說排除一些顆粒粉塵狀的積碳而已。 所以正確對待積碳的方法只有一個——及時清洗，一般來說15000公里左右我們就要開始洗積碳了，15000公里潤滑系統(tǒng)、20000公里進氣系統(tǒng)、25000以上燃油系統(tǒng)等，這樣才能徹底的對付積碳，沒有別的妙招。 所以，對待積碳還要科學，雖然大腳油門不要錢，但是效果其實并不好，建議還是定期清洗才是科學對付積碳的方法。 本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。 （運營人員：何曙光） >>>>>>>>>>>>>> 往期精彩文章回顧： |
|
|
