來源：黑科技智匯

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道是一場持久戰(zhàn)，絕對不是一個閃電戰(zhàn)。

現(xiàn)今，中美貿(mào)易背后，實(shí)際上是一場爭奪世界經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)袖之戰(zhàn)，第一大和第二大，正在進(jìn)入相互叫板期。

在這個階段，企業(yè)家們也遭受了巨大痛苦。但無論是B2C、B2B還是C2C電商，都已經(jīng)出現(xiàn)了頭部效應(yīng)。

在B2C市場，阿里巴巴8萬多人，創(chuàng)下了今天接近700億規(guī)模的凈利潤，中國已經(jīng)進(jìn)入了單寡頭時代。

今天，大家最大的終局判斷是什么？在TMD和BAT這兩個陣營內(nèi)，要么投降，要么可能死去。這一切的變化讓產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道的企業(yè)家們非常絕望。

偉大詩人萊昂納德·科恩（Leonard Cohen，《Anthem》）一句“萬物皆有裂縫，那是光照進(jìn)來的地方”，在這個創(chuàng)業(yè)寒冬，為很多企業(yè)家?guī)嘏?/p>

人與人最大的差距，或企業(yè)家與企業(yè)家最大的差距，不是你今天的財(cái)富，你的資源，你的團(tuán)隊(duì)，而是我們對未來的認(rèn)知。

當(dāng)BAT、TMD在一線很牛的時候，廣闊的三四線城市中PKQ（拼多多、快手、趣頭條）大規(guī)模崛起，拼多多已經(jīng)是接近4億人口的經(jīng)濟(jì)體，依然超過京東；
趣頭條，應(yīng)用區(qū)塊鏈的思想，看新聞賺金幣的商業(yè)模式已經(jīng)帶來了1.8億的用戶；
快手也變成了7億人口的經(jīng)濟(jì)體。

再看看偉大的帝國到底有什么裂縫？

有一天，老爺子要翻一下我家花園，我就到某著名電商App上下了一張“鋤頭”訂單。結(jié)果，足足等了5天，這個訂單從北京——上海——嘉興，花了28塊錢運(yùn)費(fèi)。

在第三天，我在家門口，發(fā)現(xiàn)有一個賣鋤頭的小店老板。

我就在想：

為什么今天的電商經(jīng)濟(jì)體不愿把我家門口的小店老板和我建立供需配對？
因?yàn)樗麄兊纳虡I(yè)模式，貨幣化模式是流量分發(fā)的廣告模型。

我們都知道阿里媽媽的邏輯，誰給的錢多，就讓誰進(jìn)入搜索商品用戶的前幾屏。如果進(jìn)入不了他們的前5屏，就沒有很多機(jī)會接觸到消費(fèi)者。

這就是帝國小小的裂縫，在吱吱作響。

根據(jù)阿里研究院的數(shù)據(jù)，在淘系品牌里面，平均每件物品的運(yùn)輸距離是1000公里。

中國的層層分銷導(dǎo)致80%的庫存積壓在產(chǎn)業(yè)鏈的上游和中游。2017年因?yàn)閷訉愚D(zhuǎn)運(yùn)的物流成本占據(jù)GDP的14.6%，大量無效庫存和無效運(yùn)輸浪費(fèi)在高度碎片化的線性分銷鏈條上。

2017年，中國消費(fèi)市場是36.6萬億，以萬億作為單元的時候，至少在這個市場有36個。

這個市場正在快速迭代和升級，2018年消費(fèi)品市場前三個季度對中國GDP的增長貢獻(xiàn)了78%，還能基本保持9%左右的增長。

所以在未來10-15年時間，中國消費(fèi)品市場會成為全球最大的消費(fèi)品市場，可能會突破100萬億。

中國14億人口紅利從數(shù)量紅利進(jìn)化成為結(jié)構(gòu)紅利，3億新中產(chǎn)市場、3.78億Z世代市場、5億小鎮(zhèn)青年市場、2億多銀發(fā)老人市場，3億母嬰市場，1.5億寵物市場，正在加速將世界工廠進(jìn)化成為世界市場，制造大國進(jìn)化成為消費(fèi)大國，服務(wù)大國。

這，意味著什么？怎么突破萬億級的存量市場？有三種模式：

第一種是1.0杜月笙武力征服時代。

產(chǎn)品同質(zhì)化、渠道同質(zhì)化、營銷同質(zhì)化，甚至我們和客戶進(jìn)行的社交都是同質(zhì)化的。

然而，像杜月笙一樣用斧頭砍死斧頭幫的干法，在同質(zhì)化的今天，已經(jīng)失效。

第二種是2.0摩根資本征服時代。

想當(dāng)年，摩根的兒子皮爾·龐特先生整合了美國鐵路行業(yè)，最后壟斷了70%的市場份額。

但在今天，很不幸，在中國任何萬億級的市場里，基本都是碎片化的市場，前100家公司總的利潤或收入也不會超過這個市場的10%。

在這樣高度碎片化的市場，資本顯得非常沒有力量。如何才能打破碎片化、同質(zhì)化存量市場的增長瓶頸，我提出了一個3.0的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模型，叫產(chǎn)業(yè)路由器 X的產(chǎn)業(yè)整合模型。

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從電商到路由器
產(chǎn)業(yè)共同體崛起

從電商到路由器背后，產(chǎn)業(yè)共同體正在崛起。

1.新周期：ABCD X，一個月就是一個季度

那為什么會有這樣新的商業(yè)模式呢？

因?yàn)榻裉煲粋€新的技術(shù)周期正在形成，簡單地說，就是ABCD X（AI人工智能、Blockchain區(qū)塊鏈、Cloud云計(jì)算、Data大數(shù)據(jù)）。

人工智能，是從蒸汽機(jī)、電氣之后的第三次生產(chǎn)力革命；AI算法正在吞噬世界；區(qū)塊鏈?zhǔn)菑墓蓹?quán)、期權(quán)之后的第三次生產(chǎn)關(guān)系革命，給用戶分錢的幣權(quán)制度正在重構(gòu)每一個經(jīng)濟(jì)體。

ABCD新技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入每一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，我們看到，ABCD在加速每一個舊產(chǎn)業(yè)的迭代和升級，一個月可能就是一個季度。

今天，大量創(chuàng)新物種和超級物種如雨后春筍般誕生。這次最大的不同是這些超級物種背后，不僅僅是某個新零售或某個新制造、新金融、新媒體、新物流，而是這五個東西雜交以后的混血兒。

如果說消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是物理反應(yīng)，完成了人與信息、人與商品、人與服務(wù)、人與人的連接，是信息互聯(lián)網(wǎng)，而產(chǎn)業(yè)鏈上各個節(jié)點(diǎn)仍然是孤島，數(shù)據(jù)仍然是孤島，那么，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是化學(xué)反應(yīng)，是人與資產(chǎn)、人與企業(yè)、人與產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)的連接，是價值互聯(lián)網(wǎng)。

這些超級物種既是新零售、新制造，也是新金融、新媒體和新物流，業(yè)務(wù)模式往往走向融合，走向雜交，這是一個最有生命力的“雜種”誕生的時代。

ABCD X，將產(chǎn)業(yè)鏈幾千家上游、幾萬中游和數(shù)百萬家下游團(tuán)結(jié)起來，打破產(chǎn)業(yè)邊界，穿破利益分割的重重壁壘，通過產(chǎn)業(yè)路由器，加速重構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈，大大提升全產(chǎn)業(yè)鏈的快反能力。

案例1：滴滴

今天看滴滴這個產(chǎn)業(yè)共同體的內(nèi)核，通過產(chǎn)業(yè)路由器的AI配對，把2000多萬出租車司機(jī)和3億多乘客免費(fèi)連接和免費(fèi)配對，我們坐哪位司機(jī)的什么車，是AI算法的幫助。

案例2：美國Tinder和中國探探

現(xiàn)在年輕人找人生伴侶，美國有一個Tinder，幫助全球的年輕人進(jìn)行了人生第一次或更多次的約會，差不多是200億對約會。

中國有一個相同的應(yīng)用叫探探，把探探打開，香格里拉附近方圓5-10公里的姑娘就推薦過來了，當(dāng)你左劃不喜歡，右劃喜歡、上劃超級喜歡的時候，這個算法就開始在理解你喜歡什么樣的女孩，我們的AI會幫助你傳送秋波。

案例3：大搜車

在汽車市場，出現(xiàn)了一個中國最大的汽車產(chǎn)業(yè)共同體大搜車，現(xiàn)在GMV規(guī)模已經(jīng)接近3500億人民幣，利潤估計(jì)超過1億美元，最近12個月融資超過9億美元。

他們的創(chuàng)始人姚軍紅先生2012年從神州租車出來，在北京最大的金源Mall開了兩萬平米的二手車店。

2015年初，他把北京團(tuán)隊(duì)砍掉，重新在離阿里巴巴不到1.2公里的地方開始人生第三次創(chuàng)業(yè)。

每天開著滴滴車準(zhǔn)備挖阿里的人，結(jié)果他發(fā)現(xiàn)晚上去九點(diǎn)半以后人多，挖的人是最好的。

2015年他們從SaaS出發(fā)，重新對未來做了一個思考：他們不再想成為又一個二手車店的老板。

今天他們通過產(chǎn)業(yè)路由器，團(tuán)結(jié)了11萬個二手車店的老板，不賺中間的差價和交易傭金。他們重新出發(fā)，他們發(fā)明了一個二手車的探探。

比如在寧波馮老板的二手車店可能收到了一部寶馬，但是往往一等兩個月也賣不出去，整個行業(yè)的平均業(yè)務(wù)周期，基本上要等上50天到60天左右。
但是這時在可能杭州也有二手車店的老板，他可能有喜歡寶馬的客戶，但就是收不到寶馬車。

在雙邊市場都非常碎片化的一個單邊市場體系里面的話，探探式的共享，通過AI配對后的新的玩法誕生了。

寧波的馮老板把自己收到的寶馬一鍵分發(fā)給離他方圓300公里內(nèi)的（注意，不是全網(wǎng)全渠道發(fā)布，也不是全國發(fā)布），可能方圓300公里有另外80個老板也開了二手車店，他把這個“秋波”信號送出去后，AI用這個“秋波”找到另外三個老板。

這種干法迅速加速了業(yè)務(wù)周期，把原來平均60天的業(yè)務(wù)周期降到了平均不到20天，有的好車，甚至5天就能賣出去。

3年來，這家公司放棄了傳統(tǒng)加盟連鎖的老套路，獲得了巨大的增長，這就是大搜車產(chǎn)業(yè)路由器模式。

通過需求端共享客戶資產(chǎn)，供給端共享二手車庫存資產(chǎn)，他把供給端有車的，需求端有客的，供需雙方這些資產(chǎn)閑著也是閑著，大家共享出來，方圓300公里大家共享一盤貨的庫存，彌補(bǔ)了供給端收車的隨機(jī)性和需求端賣車的不確定性。

他沒有消滅中間商，但卻打造了汽車行業(yè)最大的產(chǎn)業(yè)共同體，從一個孤島型的單邊市場，發(fā)展成了路由器驅(qū)動的供需配對的雙邊市場。

2017年開始推動新車業(yè)務(wù)和金融服務(wù)，提供“彈個車”金融服務(wù)，如今“彈個車”金融小店超過了5000多家，到目前為止他們不僅團(tuán)結(jié)了10多萬的二手車商，也團(tuán)結(jié)了很多4S店、二網(wǎng)，整車品牌商和金融機(jī)構(gòu)，形成了多邊市場的繁榮格局。

案例4：小米

接下來，我們看小米的變化。在7年前，小米在人們的心目中是一家手機(jī)公司，現(xiàn)在變成了4000億港幣規(guī)模的經(jīng)濟(jì)體。

在供給側(cè)，盛景母基金覆蓋的順為基金投了99個每一個品類最好的產(chǎn)品公司。
但在需求端，把三四線城市的3.7萬個小店和一二線城市自己開的小米之家、還有線上商城，天貓商城，整個全場景的流量團(tuán)結(jié)起來，迅速打造了3億工科男的家生活路由器，獲得了巨大的成功。

案例5：匯通達(dá)

匯通達(dá)今年GMV估計(jì)將突破3000億，利潤可觀。它團(tuán)結(jié)了1.6萬個小鎮(zhèn)近10萬個小店老板，是農(nóng)村最大的產(chǎn)業(yè)共同體。

盛景去年投資了1億到匯通達(dá)，為什么阿里今年重倉投資了45億到這家公司，為什么匯通達(dá)能夠比村淘做得還要大、還要好？

2011年匯通達(dá)開始進(jìn)入農(nóng)村市場時，只是一個批發(fā)商。一直到2014年、2015年，看起來是一家披著互聯(lián)網(wǎng)的狼皮，干的是交易生意，仍然是一個天天掙著經(jīng)銷差價的一家公司。

2016年時，他們也打造了一個產(chǎn)業(yè)路由器，現(xiàn)今，已經(jīng)把每個小鎮(zhèn)上的99000多個小老板的碎片需求匯集起來。

就像三峽大壩一樣，在需求端把產(chǎn)業(yè)鏈下游大量閑置的客流、訂單流，在供給端每一個品牌在全國各地分銷網(wǎng)絡(luò)還有大量閑置的庫存，通過路由器直接連接起來，不賺中間差價，這樣的連接叫b2f產(chǎn)業(yè)路由器。

今天，圍繞7000多萬農(nóng)民輕中產(chǎn)的“新農(nóng)村生活的產(chǎn)業(yè)路由器”就這樣誕生了?，F(xiàn)在的匯通達(dá)已經(jīng)是一家非常賺錢的農(nóng)村的新經(jīng)濟(jì)平臺公司了。

案例6：7-11

2015年，我有機(jī)會對7-11日本公司的損益表做了一番研究。

研究發(fā)現(xiàn)，7-11不再是傳統(tǒng)意義上的連鎖便利店公司，8000名員工創(chuàng)造了100億凈利潤，人效達(dá)120萬，毛利率竟然達(dá)到90%，20.5%凈利潤率，小店庫存天數(shù)為10天。

當(dāng)時的董事長鈴木敏文先生團(tuán)結(jié)了2萬個夫妻老婆店，178個工廠和140個物流配送中心的老板，打造了一個產(chǎn)業(yè)共同體。

在這個經(jīng)濟(jì)體里，他們創(chuàng)造了一個全新的產(chǎn)業(yè)模型，就是“產(chǎn)業(yè)路由器”，不賺中間差價，不賺交易費(fèi)，不賺通道費(fèi)，不賺阿里流量分發(fā)的廣告費(fèi)。

它打造了一條沒有任何收費(fèi)站的“產(chǎn)業(yè)高速公路”，把產(chǎn)業(yè)鏈最弱勢的2萬家零售終端的碎片流量團(tuán)結(jié)起來，迅速形成了規(guī)模優(yōu)勢。

2
共生型產(chǎn)業(yè)大壩

1.建立共生型產(chǎn)業(yè)大壩

我們看到這些公司打破了1.0和2.0的線性增長模式，但無論1.0杜月笙模式，還是2.0摩根模式，損益表的毛利結(jié)構(gòu)并沒有改變，關(guān)鍵是今天出現(xiàn)了增長的瓶頸。

今天中國市場最不缺的是又一個零售店、又一個批發(fā)商，又一個貿(mào)易商，今天只要我們能夠把它們團(tuán)結(jié)起來，邊際成本逐漸為零，產(chǎn)業(yè)共同體就形成了。

這樣的商業(yè)模型會成為人們心目中的“超級物種”，這種“超級物種”就是團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游和下游的產(chǎn)業(yè)力量。

通過b2f產(chǎn)業(yè)路由器，建立最深的價值洼地和產(chǎn)業(yè)護(hù)城河，打造出這樣一個賦能型的共享經(jīng)濟(jì)體，形成共生型的產(chǎn)業(yè)大壩。

所以，你可能不需要有自己的工廠和零售店，甚至不需要有自己的物流中心，但可以通過共享經(jīng)濟(jì)，通過“b2f產(chǎn)業(yè)路由器”把雙邊市場連接起來。

這里面我們看到有三種商業(yè)模式：

第一種叫“b2f交易路由器，b2factory工廠”；

第二種是“b2f交付路由器，b2fufillment履約方”；

第三種是“b2f金融路由器，b2finance金融機(jī)構(gòu)”。

產(chǎn)業(yè)共同體，是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸的搖籃。

2.在哪些市場，產(chǎn)業(yè)共同體最有機(jī)會？

我們做了這么一個機(jī)會矩陣，需求越碎片化的市場，供給越閑置化的市場。

這個矩陣圖里越往右上角走的是市場，生意的機(jī)會是最大的，最右上角，可能就是誕生千億美金級產(chǎn)業(yè)共同體的發(fā)祥地，中間一點(diǎn)100億美金，再下來一點(diǎn)是10億美金。

比如物流路由器，2017年，中國有12萬億的物流費(fèi)用，占到整個GDP的14.6%。

為什么這么高？

線下目前仍然是一種傳統(tǒng)的、落后的層層分銷、層層壓貨的線性供應(yīng)鏈體系，賣的是庫存，一件貨物平均運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)超過五次以上，貨物在產(chǎn)業(yè)鏈上停留的時間大概在60天到180天；
線上淘系、京東三四線城市平臺系的商品，差不多都是運(yùn)輸5-6次以上，運(yùn)輸距離長達(dá)1000公里。

市場上供需雙方嚴(yán)重錯配。誰能夠打破現(xiàn)行的這種經(jīng)濟(jì)結(jié)界？能不能把運(yùn)輸次數(shù)降低2到3次？把中間所有分銷商的庫存全部變成零庫存，零售終端保留高頻商品的庫存呢？能不能把整個產(chǎn)業(yè)共同體的總庫存降到10%，原來的180天降到18天，原來的90天降到9天，原來的15天降到2天？

我認(rèn)為，通過物流路由器，這一切是有可能逐步實(shí)現(xiàn)的。同時我們可以引進(jìn)區(qū)塊鏈貨票（token通證）機(jī)制：貨不動，貨票動。

把產(chǎn)業(yè)鏈上所有共享倉、運(yùn)輸線上的所有庫存資產(chǎn)token化，形成數(shù)字資產(chǎn)，通過AI配對 Blockchain貨票 IOT全程監(jiān)控，首先想辦法使整個供應(yīng)鏈中的總庫存降50%，最終降到10%，提升整個物流效率，供應(yīng)鏈資金降低90%。

匯聚b2b的小物流碎片，把線下的生意聚集起來，通過分布式物流網(wǎng)絡(luò)把運(yùn)輸次數(shù)從行業(yè)7-8次變成2次，物流成本降低到GMV的3-5%左右。

我們可以通過ABT AI，把整個分銷網(wǎng)絡(luò)數(shù)百萬個節(jié)點(diǎn)（包括工廠、分銷商、零售終端）閑置的庫存、倉庫、運(yùn)力共享起來，打造一個30分鐘、2小時、當(dāng)天、48小時等不同運(yùn)輸節(jié)奏到達(dá)全國分布式的物流網(wǎng)絡(luò)。

我們可以建立分布式的全國物流網(wǎng)絡(luò)，區(qū)別于菜鳥搞的大的中央倉的模式，把市場上既存的各大品牌商分銷網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)有倉庫逐步零庫存化，建立高頻（1小時物流）-中頻（當(dāng)天到達(dá)）-低頻（48小時到達(dá)）的共享倉網(wǎng)絡(luò)。

各地門店改造成頭牌商品的高頻共享倉，每5000萬人口都市圈共享一個中長尾的中頻倉，產(chǎn)區(qū)共享一個全品類低頻倉。

中國幅員遼闊，社區(qū)小店和商業(yè)區(qū)的街邊店星羅棋布。在所有最后XX公里的小商圈里面，我們可以將現(xiàn)有的門店的品類結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化和擴(kuò)充，改造成30分鐘-2小時就能相互調(diào)貨或共享的分布式配送驛站，形成分布在全國零售網(wǎng)絡(luò)的高頻商品的共享倉。

按照就近原則，方圓XX公里內(nèi)的所有老板，大家共享一盤貨。

同樣在中國5千萬人口的都市圈，中國有23個，假以時日，就可以建立24小時能夠到達(dá)的23個中頻次長尾商品的共享倉，各級代理商根據(jù)自己的銷售節(jié)奏，在共享倉里建立自己合適的庫存。

原有分銷商一批、二批、三批，他們的代理關(guān)系，他們的結(jié)算關(guān)系，他掙的10個點(diǎn)、15個點(diǎn)、5個點(diǎn)不動，不要搶人家的生意和利益，但是我們大家的物流成本通過共享，降到最低（也許3%就夠了）。

一旦這個新模式5-10年時間全面完成最理想的一個萬億市場，過去物流總體成本可能是1500億-2000億左右，我們也許可以降到300億。省下來的錢，就可以成就這個新經(jīng)濟(jì)體。

當(dāng)然有的商品，包括很多跨境電商的商品，完全可以在產(chǎn)區(qū)或自貿(mào)區(qū)提前建立低頻全品類的共享倉，比如說2天能到達(dá)的。

這就是ABT（資產(chǎn)Token化）多頻化（高頻 中頻 低頻共享場）的分布式模型。

我們完全可能借助AI、區(qū)塊鏈這樣的技術(shù)，把大量的實(shí)物資產(chǎn)，大量的數(shù)據(jù)資產(chǎn)共享出來，形成把資產(chǎn)透明化、公正化，建這樣分布式的物流網(wǎng)絡(luò)。

3
如何打造產(chǎn)業(yè)共同體？

首先，每一個產(chǎn)業(yè)共同體培育出來的超級物種，都有這樣一個像Nike logo的指數(shù)成長曲線，路線決定了生死，Nike曲線鉤鉤洼地這部分就是從0到0.1，這是最重要的戰(zhàn)略黑暗區(qū)。

在戰(zhàn)略黑暗區(qū)最重要的使命就是活著。

其次就是試錯。這個曲線的最底部就是最至暗的時刻，但也是最幸福的時刻，因?yàn)閺拇司烷_始走上坡路了。特別是突破0.1后。

就像竹子在黑土地要長好久，3-5年的時間，僅僅長3cm，但竹筍一旦破土，以每天30cm的速度瘋狂的生長，僅僅用了六周的時間就可以長到15米。
其實(shí)，在前面的幾年，竹子將根深深地扎在在土壤里，延伸數(shù)百平米遠(yuǎn)。

為什么毛主席能統(tǒng)一中國？當(dāng)年毛主席和共產(chǎn)黨人怎么找到解放全中國的大道的？

從農(nóng)村包圍城市就是讓紅軍和八路軍活下來，1937年是毛主席當(dāng)時提出了“統(tǒng)一戰(zhàn)線”，在到達(dá)延安前之前一直在試錯，毛主席的0.1是哪一天？就是1945年。

抗戰(zhàn)勝利后，毛主席只用了4年時間，就解放了全中國。將來你的產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一戰(zhàn)線在哪里？

1
第一性原理

產(chǎn)業(yè)路由器的第一性原理，就是所有參與方如何一起公平分錢？這個分錢的制度要制定好。

趣頭條為什么兩年3個月發(fā)展了1.8億用戶，6300多萬MAU？

它一開始就提出了金幣制度，讓用戶看新聞賺10個金幣，發(fā)朋友圈賺100個金幣，拉新賺1000個金幣。

為什么用戶愿意去賺金幣？

因?yàn)槿ゎ^條應(yīng)用了區(qū)塊鏈思想，通過金幣把客戶的時間資產(chǎn)和社交資產(chǎn)進(jìn)行了完美的ABT資產(chǎn)token通證化（金幣就是token）、數(shù)字化、貨幣化，把自己平臺50%以上的廣告收入分給了所有持有金幣的用戶（從文章創(chuàng)作者、傳播者到讀者等所有參與方）。

2
用戶資本主義

用戶也是資本，這是價值觀最重要的迭代，它是打破了過去股權(quán)制度或者期權(quán)制度的桎梏。

這就是用戶資本主義，這可能開創(chuàng)下一個100年的資本主義3.0時代。

資本主義1.0時代，資本的價值觀是：資金是資本。1602年，東印度公司，他們認(rèn)為出錢的成為股東，他們發(fā)明了股權(quán)制度；
資本主義2.0時代，資本的新價值觀是：人才也是資本。上一個世紀(jì)50年代，硅谷高科技公司的價值觀改變了，他們認(rèn)為不出錢的員工也可以成為股東。

他們發(fā)明了期權(quán)制度，進(jìn)一步發(fā)展了風(fēng)險(xiǎn)投資制度，我是VC，出1000萬占你10%的股份，你是人才，可以拿期權(quán)，一分錢不出照樣可以通過3-5年的出色工作拿到15%的股份。

人才是資本，資金是資本，用戶是資本，這是世界經(jīng)濟(jì)制度最重要的升級，這就是一種新的分配制度。

我們認(rèn)為要打造這種產(chǎn)業(yè)共同體，打這樣的經(jīng)濟(jì)體，應(yīng)該采用幣權(quán)主義，讓所有參與方一起分錢。

未來要想真正跟BAT、TMD這些公司共合，就要從基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)制度上面著手，建立產(chǎn)業(yè)社區(qū)的所有參與方可以一起共同分錢、公平分錢的的新經(jīng)濟(jì)制度。這是一種透明的、不可抵賴的經(jīng)濟(jì)制度。

7-11產(chǎn)業(yè)共同體，團(tuán)結(jié)了產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的用戶，通過產(chǎn)業(yè)路由器模式，共同打造了免費(fèi)的產(chǎn)業(yè)高速公路，創(chuàng)造了900億左右的總毛利潤池。

根據(jù)共享大小，他們把57%分給了小店，自己留了43%，這就是一個相對公平分配的方法。

這樣一種新的分配制度，激勵大家一起努力，繁榮社區(qū)，通過共享價值觀、共享客流、共享工廠廠能和共享城市配送體系，相互賦能，最終形成了倒590的大壩效應(yīng)。

90%的參與方都獲得5倍，甚至10倍以上的增長，打破了傳統(tǒng)加盟連鎖的“271”分布（20%的店很牛，70%表現(xiàn)平庸，10%要關(guān)門）的魔咒。

這種產(chǎn)業(yè)共同體最終進(jìn)化成為共生經(jīng)濟(jì)體，大家不僅可以一起活下來，還一起壯大起來，形成了非常壯觀的大壩效益。

就像三峽大壩建成后，通過持續(xù)蓄水和倒灌，重建了整個三峽生態(tài)體系，原來的小三峽變成了大三峽，從共識到共生，這是一個新的未來。

3
生意的兩個原點(diǎn)

打造產(chǎn)業(yè)共同體，是一個持續(xù)試錯和快速迭代的過程。不過，無論如何變化，有兩個原點(diǎn)是不會變的：

• 第一，生意的DNA是商品，顧客和體驗(yàn)
  
• 第二，競爭的本質(zhì)是效率、成本和規(guī)模

因此，最重要的能力就是全產(chǎn)業(yè)鏈的快反能力，7-11是8個小時，每日生產(chǎn)三次，每日配送三次；大搜車生意周期從60天變成20天。要形成快反能力，最核心的工作是要建立中臺能力。

中臺是產(chǎn)業(yè)共同體的蟲洞，從基礎(chǔ)設(shè)施的IT中臺，到業(yè)務(wù)中臺和組織中臺，中臺能力是打造共同體最核心的能力。

4
做好三件事

當(dāng)然我們打造產(chǎn)業(yè)路由器，要做好三件事：

• 第一，實(shí)時連接
  
• 第二，智能配對
  
• 第三，價值洼地
  

實(shí)時連接就是要把全產(chǎn)業(yè)鏈的上游、中游、下游全鏈路的數(shù)據(jù)收集下來，打造好前臺、中臺和后臺，打穿它們。特別是IT中臺我們認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)路由器的標(biāo)配，它是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

這張圖是阿里目前新的系統(tǒng)架構(gòu)，其中臺共有57個共享服務(wù)，快速支持了前臺2000多個場景的應(yīng)用。

5
四大轉(zhuǎn)變

要打造好產(chǎn)業(yè)路由器，要做好四個轉(zhuǎn)變：

新平臺：要從自營平臺逐漸進(jìn)化成為共享平臺；

新使命：要從交易型使命變成賦能型使命；

新打法：要從過去模糊的打擊變成真正精準(zhǔn)的打擊，重構(gòu)人貨場；

新組織：要從控制型組織變成賦權(quán)型組織，特別是在0-0.1階段，要建立3-5個并聯(lián)的小分隊(duì)形成并聯(lián)組織，同時去試錯，低成本去創(chuàng)新。

6
五大法則

有時候，成功就是流沙，越是成功路徑依賴，就越是要完蛋。特別是大家開干產(chǎn)業(yè)路由器和產(chǎn)業(yè)共同體后，一定要守住這5項(xiàng)重要的法則，包括：

存量法則，頭牌法則，大壩法則，愛因斯坦法則，190冪次法則。

7
吹好七步曲

① 尋找核心客戶群

我們認(rèn)為人是一切的開始，從經(jīng)營貨的全渠道思維，進(jìn)化為經(jīng)營人的全場景思維。

怎么才能打造一個全場景的經(jīng)濟(jì)體？

不是經(jīng)營貨，而是變成經(jīng)營人，從他們的時間線、空間線或者馬線（馬斯洛需求金字塔），建立全場景經(jīng)濟(jì)體。

② 尋找利他路由器

金融路由器機(jī)會大于交付路由器，交付路由器大于交易路由器；

③ 尋找平臺雙邊參與方

④ 尋找公業(yè)務(wù)

⑤ 尋找價值洼地

⑥ 尋找賦能區(qū)

⑦ 尋找母業(yè)務(wù)

在這個方面我想強(qiáng)調(diào)一下，一公多母的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。要用倒T字型戰(zhàn)法，先畫一豎（公業(yè)務(wù)），再畫一橫（多個母業(yè)務(wù)）先公后母，一般公業(yè)務(wù)普遍具有高剛海慢（高頻、剛需、海量和慢轉(zhuǎn)）的業(yè)務(wù)特征，往往我們在第一場景里面總能找到。

比如說滴滴就找到出租車業(yè)務(wù)作為公業(yè)務(wù)來發(fā)展，易道用車就找錯方向了，滴滴獲得了偉大的勝利。

大搜車從二手車市場這個公業(yè)務(wù)切入，迅速形成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)性流量，現(xiàn)在通過母業(yè)務(wù)—彈個車金融服務(wù)，新車今天差不多有一億美金的凈利潤，一下把市場擊穿。

4
小結(jié)

威廉·布吉森先生說過：“未來已來，只是尚未流行?！?/p>

我們認(rèn)為未來5-10年左右，下一個BAT，下一個TMD，有可能是在中國的百萬億級的消費(fèi)市場。

如新中產(chǎn)、Z世代、小鎮(zhèn)青年等人群的住宅市場、汽車市場、資管市場、生鮮市場、凍品市場、時尚市場、母嬰市場、寵物市場、美容市場，特別是那些消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)長期無法滲透的非標(biāo)類的、重服務(wù)類的市場將更快誕生一批新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖。”

當(dāng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代到來的時候，路由器會成為最好的抓手，在這個抓手的背后，我們認(rèn)為所有的產(chǎn)業(yè)共同體，都可以通過產(chǎn)業(yè)路由器，建立起賦能型的、共享型的能力。

最終，也許我們能夠把在小而美的陣營（他們很多都可能在BAT陣營安根扎寨了，但活得不好）團(tuán)結(jié)起來，打造可以三分天下（BAT，產(chǎn)業(yè)共同體，小而美陣營）的產(chǎn)業(yè)共同體陣營。

小店老板們，有一股野火燒不盡，春風(fēng)吹又生的偉大力量，只要大家團(tuán)結(jié)起來，從共識到共建，從共建到共享，從共享到共生，我認(rèn)為我們可以幫助改變一群小人物的命運(yùn)，中國每個萬億級的存量市場的產(chǎn)業(yè)格局也將徹底改變。

最后，我分享給大家梭羅先生在《瓦爾登湖》的一句話：

有些人步伐與眾不同，那是因?yàn)樗麄兟犚娏诉h(yuǎn)方的鼓聲。

顏艷春，北京富基旋風(fēng)科技董事長兼CEO。 本文為2018年12月21日演講實(shí)錄。