2019年還沒過幾個月，宣布官降讓利的車企就多了起來，尤其是包括奔馳、寶馬、沃爾沃、路虎等在內(nèi)的豪華品牌，更是組團官降，一時間“降”字成為了車圈的主題詞。

不過，看看豪華品牌車型的降價表，你的心又會涼一大截，因為你差的可不是那官降的三四萬，而是要買車的百八十萬！顯然，宣布官降的大多是豪華品牌，不過官降的三四萬和原來百十來萬的售價相比，可謂是杯水車薪。

而和豪華品牌的官降相比，自主品牌華晨中華的官降顯然更誠意十足，以中華V3為例，不僅官降1.5萬將起步價由6萬多直接拉入到5萬出頭，同時廠商還給予消費者最高3000元的購置稅補貼以及金融免息讓利，最高綜合補貼可達2.7萬。

如此大尺度的讓利也引起了網(wǎng)友的深扒，可不扒不知道，一扒嚇一跳，中華V3原來還是一款國潮精品SUV。

顏值最國潮

之所以說華晨中華V3是一款國潮精品SUV，主要體現(xiàn)在其外觀頗具中國時尚元素。在符合眼下年輕人審美的同時也融入了諸多傳統(tǒng)元素，屬于典型的顏值與實力兼?zhèn)洹?/p>

比如說，貫穿式翔云翼進氣格柵以及內(nèi)部的箭頭形鍍鉻飾條不僅充分繼承了中華元素，而且看上去也十分動感，引入回紋設(shè)計的霧燈則為整車增添了不錯的層次感，類似寶馬5系的開眼角大燈更為整車增添了幾分豪華氣息。發(fā)動機艙上平直的筋線以及車身側(cè)面凌厲的線條則使得車身看上去更為立體。

空間足夠大

中國消費者普遍喜歡大車，而大空間也是一臺SUV的精髓所在。空間夠大才能提供更舒適的駕乘感受，同時也能裝得下更多行李，滿足一家人出游所需。

表面上看，華晨中華V3的三圍4240*1803*1600mm和寶駿510、長安CS35等同級小型SUV并沒有什么差別。但在軸距上華晨中華V3卻達到了2570mm，優(yōu)于大多同級競品。這意味著，中華V3擁有更高的軸距車長比，而其短前后懸的設(shè)計理念也更為先進。而出色的空間表現(xiàn)也讓中華V3具備了更高的實用價值。

配置更豐富

作為降價不降品的典型代表，雖然中華V3官降了1.5萬，起步價僅需5.07萬，但是在科技配置上中華V3并沒有降低。包括3.5寸智能儀表、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、一鍵啟動、無鑰匙進入、后視鏡加熱、定速巡航、帶PM2.5過濾的自動空調(diào)、360度全景影像等高科技配置一個都沒有少。

同時，10.4寸的彩色中控大屏也比同級小型SUV都大，而且這塊大屏還搭載了APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了導(dǎo)航之外，還可供消費者查看實時天氣、新聞，以及收聽百度音樂、喜馬拉雅等節(jié)目，外出游玩也更有樂趣。

動力夠硬核

動力是消費者購車時必須要關(guān)心的內(nèi)容，作為汽車的三大件之一，一輛車的動力系統(tǒng)甚至是決定一輛車性能表現(xiàn)的根本。

而作為和寶馬合資的車企，華晨汽車在動力方面可謂“近水樓臺先得月”，比如華晨中華V3所配備的1.5T發(fā)動機就源于寶馬的技術(shù)支持，其最大功率可達110kw，峰值扭矩220Nm，配備的5AT自動變速箱也以平順可靠著稱，其工信部百公里油耗僅為6.3L，可謂兼顧輸出和燃油經(jīng)濟性。

此外，中華V3的底盤調(diào)教也經(jīng)過了寶馬的加持，工整而穩(wěn)定，配合EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及博世第九代電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)華晨中華V3也具備了不錯的行駛質(zhì)感。

值得一提的是，華晨中華V3已連續(xù)三年在CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽上取得了多項大獎，比如在2017克拉瑪依站中，中華V3就獲得了“小型suv自然吸氣組”麋鹿測試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一，以及大豐站場地計時賽第一、怠速車內(nèi)噪聲第一、“小型自然吸氣SUV組”綜合操控第一等多項冠軍。

寫在最后：

顯然，中華V3雖然是一款小型SUV，但在動力、空間、配置以及顏值方面都有不錯的表現(xiàn)，而此次官降1.5萬，更可謂大尺度讓利，讓其綜合性價比得到了進一步提升，也難怪會有網(wǎng)友深扒后稱其為“王炸”級小型SUV。相信隨著官降信息逐步釋放和汽車下鄉(xiāng)政策落地，會有更多消費者發(fā)現(xiàn)中華V3的優(yōu)勢，同時中華V3也將為華晨中華銷量攀升注入更多活力。