昨天（5月13日），北京大興國際機場真機試飛正式拉開了序幕，“天路”向正式通航邁入關(guān)鍵一步。

△北京大興國際機場俯瞰圖（機場呈鳳凰展翅的五指型布局）

作為北京大興國際機場份額最大的主基地航空公司，南航昨天派出了旗艦機型、世界上最大的客機A380率先起飛，完成試飛。為什么先用這個機型來試飛？A380對新機場跑道有什么要求？如何保障試飛？完成了哪些驗證科目？一張圖全看懂↓

大興國際機場耗資800 億，航站樓總面積140萬平方米，這將打破由首都國際機場保持的“世界上最大的單體航站樓”紀(jì)錄，同時將成為世界最大空港。

雖整體面積大，但因機場采用“五指型”布局，就像一朵五瓣花朵，從出發(fā)層到登機口最遠只有600m，步行8分鐘內(nèi)都能到達。

整個航站樓的中心頂部建了巨大的六邊形天窗，形成一個大型光庭。每條“指廊”頂部都延伸出一條天窗，延展到各個“花瓣”末梢，置身其中，浪漫靈動。

△北京大興國際機場內(nèi)部模擬示意圖

2019年10月，這里將迎來第一批旅客。根據(jù)規(guī)劃，北京新機場運營初期，旅客吞吐量為4500萬人次，近期（2025年）旅客吞吐量為7200萬人次，遠期年旅客吞吐量將達1億人次以上，年貨郵吞吐量400萬噸。

大興機場啟用后，今后哪些航司的航班要去大興機場乘坐，大概是乘客最關(guān)心的問題之一。

今年1月，民航局公布的相關(guān)方案顯示：

• 東航、南航為北京大興國際機場的主基地航空公司，東航集團（東航、上航、中聯(lián)航、東航江蘇、東航云南、東航武漢）、南航集團（南航、廈航、河北航、江西航、重慶航、汕頭航、珠海航、貴州航、南航河南）、首都航等公司將轉(zhuǎn)場投運至北京大興國際機場運營；

• 國航為北京首都國際機場的主基地航空公司，中航集團（國航、國貨航、深航、山航、昆明航、國航內(nèi)蒙、北京航、大連航）、海航、大新華航等公司保留在北京首都國際機場運營。

• 需要強調(diào)的是，除中國郵政航空可在兩場運行外，其他國內(nèi)航空公司可在北京首都國際機場或北京大興國際機場任一機場運行，但不得兩場運行，但外國航空公司、港澳臺地區(qū)航空公司可自行選擇運行機場包括兩場運行。

根據(jù)規(guī)劃，轉(zhuǎn)場投運將于2019冬航季（10月27日起）開始，至2021年冬航季（2021年10月31日起）完成全部轉(zhuǎn)場工作。

在昨天（5月13日）試飛成功后，我們距離成為北京大興國際機場里的一名旅客的日子已經(jīng)不遠了。