高能預警！鶴山鐵路交通“開掛”！

近日，鶴山市自然資源局陸續(xù)公布《鶴山市雅瑤鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2018～2035年）》及《鶴山市江門北站及周邊地區(qū)控制性詳細規(guī)劃公示文件》，內容提及鶴山新增2處鐵路客運站，分別為鶴山站和江門北站，涉及廣佛江珠城軌和廣珠鐵路！

1.

雅瑤鎮(zhèn)設鶴山站

接入廣佛江珠城際軌道

隨著《鶴山市雅瑤鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2018～2035年）》主要內容公示，廣佛江珠城際鶴山站最終決定選址在雅瑤鎮(zhèn)。

雅瑤鎮(zhèn)位于鶴山市東南部，與江門大道鶴山連接線相距不遠。按照規(guī)劃，雅瑤鎮(zhèn)將被打造成粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城鎮(zhèn)、江門-鶴山產(chǎn)城融合示范區(qū)。

文件內容提及，雅瑤鎮(zhèn)在綜合交通規(guī)劃主要從三個方向出發(fā)：

（一）軌道線路

推進廣佛江珠城際軌道建設，并在雅瑤鎮(zhèn)設鶴山站。預留澳珠江肇高速鐵路、鶴臺鐵路通道。

（二）高速公路

推進廣中江高速公路向西延伸，建設機場高速公路，便捷聯(lián)系珠三角新干線機場。

（三）鎮(zhèn)域干線公路

升級改造新國道325、新平路為快速路，是城鎮(zhèn)集中建設區(qū)聯(lián)系周邊各組團的主要道路。鎮(zhèn)區(qū)內部主干道包括前進南路、文明路、鐵夫路、文華路、坡山-古蠶古橋道路、龍口-雅瑤道路等。

雅瑤鎮(zhèn)總體規(guī)劃期限為2018—2035年。其中近期為2018—2025年，遠期為2026—2035年，意味著廣佛江珠城軌建設提上日程。

廣佛江珠城際是一條連接廣州、佛山、江門、珠海的輕軌線路，以廣州芳村為起點，珠海機場為終點，全線全長162公里，共設置14座站點，其中包含有鶴山站，根據(jù)此前公布的《江門市綜合交通一體化規(guī)劃（2018-2035）》，廣佛江珠城際力爭2025年前開工。

建成后，江門與廣州的交通距離將縮短至30分鐘，亦能直接通往珠海機場，大大便捷市民出行。另據(jù)消息，廣佛江珠城際有望通過珠機城際一期在橫琴站與澳門對接。

2

江門北站新增高鐵客運站

用作廣珠鐵路中間站

按照規(guī)劃，廣珠鐵路將在鶴山江門北站新增客運站。

江門北站位于龍口鎮(zhèn)，原只作貨運用途。2018年6月， 廣東省環(huán)境保護廳發(fā)布《新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡線及廣珠鐵路客運改造工程項目環(huán)境影響報告書受理公告》，文中提到江門北站將新增 辦理客運作業(yè)，增設到發(fā)線兩條，基本站臺和中間站臺各一座。

項目設計年度近期為2025年，遠期為2035年。

結合日前發(fā)布的《鶴山市江門北站及周邊地區(qū)控制性詳細規(guī)劃公示文件》，江門北站高鐵客運站選址逐漸明朗。

文件確定了江門北站升級優(yōu)化，新增客運功能，并以此為契機，建設為集鐵路客貨運、輕 軌、公交于一體的綜合交通樞紐，合理安排道路交通、公共服務設施、綠地系統(tǒng)、商業(yè)服務及市政設施等用地，帶動江門北站及周邊地區(qū)的功能優(yōu)化和轉型升級。

交通設施上，龍口鎮(zhèn)于江門北站客運站場南側 規(guī)劃公交樞紐站1處，占地面積0.70公頃；于客運站場東北規(guī)劃公共交通場站1處，占地面積1.01公頃；

規(guī)劃社會停車場2處，為了集約用地，1處與江門北站客運站場綜合考慮；1處位于位新平路南側、廣珠鐵路以東，占地面積0.99公頃。

商業(yè)設施上，圍繞高鐵客運站，布置商業(yè)、商務設施。

值得注意的是，文件中更將江肇高鐵線路并入江門北站 ，或合并 建設。

江肇高鐵 起自深茂鐵路江門站，全長約117公里，設大澤、鶴山西、回龍、沙浦等站點，接入南廣高鐵的肇慶東站，并且連接深圳，建成后將會連通廣州、佛山、東莞、中山等地區(qū)，目前江肇高鐵尚處于規(guī)劃階段 。

結語

不得不說，作為粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Ω沟?，鶴山軌道交通的正在提速發(fā)展中。

目前江肇高鐵、廣珠鐵路江門北站、廣佛江珠城際軌道鶴山站等軌道尚處于規(guī)劃階段，待建成后將會強化鶴山與廣州、珠海、中山等周邊城市的互聯(lián)互通的能力，提升鶴山城市地位與價值。