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波音787用疲勞（強(qiáng)度、耐用）試驗(yàn)設(shè)備
1990年07月10日※空地，旁邊是廢棄物堆放場？
2002年06月01日※試房樓
2006年生產(chǎn)開始
2007年11月09日※機(jī)身
2009年12月15日首航
2010年01月31日被移到實(shí)驗(yàn)機(jī)（波音787-8 ZY998）室外
02月02日試機(jī)40-26大樓或聯(lián)盟
05月15日※聯(lián)盟（主翼）
09月13日疲勞試驗(yàn)開始（推遲18個(gè)月）
2011年10月26日開始運(yùn)營
2017年05月23日※取消
※圖像獲取日（不是拍攝日）
Boeing moves 787 test
airframe to fatigue test rig
Boeing Moves 787 Dreamliner Fatigue Test Airframe to Testing
Rig. Credit: Boeing
Feb 2, 2010 16:32 GMT ? Boeing on Sunday moved the 787
Dreamliner fatigue test airframe (787-8
ZY998)
to its structural test rig.
The test rig is located in the northwest corner of the
Everett, Wash., site.
Test set up is expected to begin immediately, with tests
commencing midyear.
"Unlike static tests, where loads are applied to the airplane
structure to simulate
both normal operation and extreme flight conditions,
ｆatigue testing is a much longer process that simulates up
to
three times the number of flight cycles an airplane is likely
to experience during a lifetime of service,"
said Scott Fancher, 787 vice president
and general manager, Commercial Airplanes.
"This testing is instrumental in confirming the longevity of
the airplane." （ｃ)technobahrn
波音公司將787試驗(yàn)機(jī)身移至疲勞試驗(yàn)臺
波音公司將787夢想飛機(jī)疲勞試驗(yàn)機(jī)身移至試驗(yàn)臺。信用：波音
2010年2月2日格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間16:32—波音周日移動(dòng)了787夢幻飛機(jī)疲勞試驗(yàn)機(jī)身（787-8 ZY998）
它的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)臺。
試驗(yàn)臺位于華盛頓州埃弗雷特西北角。
測試設(shè)置預(yù)計(jì)將立即開始，測試將于年中開始。
“與靜態(tài)試驗(yàn)不同，在靜態(tài)試驗(yàn)中，載荷作用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)以模擬
正常運(yùn)行和極端飛行條件，
疲勞試驗(yàn)是一個(gè)長得多的過程，可以模擬
一架飛機(jī)在服役期間可能經(jīng)歷的飛行周期數(shù)的三倍。
787副總裁斯科特·范徹說
商務(wù)飛機(jī)總經(jīng)理。
“這種測試有助于確認(rèn)飛機(jī)的壽命。”（c）Technobahrn
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