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①節(jié)能技術(shù):燒結(jié)工序能耗占鋼鐵生產(chǎn)總能耗的12%，以能量流的流程優(yōu)化理論為指導(dǎo)，提高燒結(jié)工序流程中的外排余能( 余熱、余壓、余氣) 的利用效率，如高爐煤氣預(yù)熱爐廢氣熱能利用技術(shù)，環(huán)冷機(jī)二段廢氣余熱消除配料室生石灰消化除塵結(jié)垢技術(shù)等。

②低成本技術(shù):以高爐煉鐵最低成本為核心，研究燒結(jié)配礦對(duì)應(yīng)的化學(xué)質(zhì)量、物理質(zhì)量、冶金性能及綜合性能與高爐成本之間的關(guān)系，尋找滿足高爐利益的配礦結(jié)構(gòu)。

③超厚料層提質(zhì)降耗技術(shù):深入開展燒結(jié)基礎(chǔ)理論，開展超厚料層技術(shù)研究和應(yīng)用，料層蓄熱占工序需求熱量的40%，寶鋼經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，在保持燒結(jié)礦質(zhì)量的情況下，固體燃耗下降5 kg /t 以上、利用系數(shù)提高增幅5%以上，可以適量使用“劣質(zhì)礦”從而實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本的目的。

④全精礦“高鐵低硅”燒結(jié)技術(shù)。選礦使用自由鐵礦資源開展提質(zhì)降雜后的產(chǎn)品粒度由－200 目含量83．0%提高至－325 目90%以上，礦物黏度增加，TFe 含量上升3．0 個(gè)百分點(diǎn)，SiO₂含量降低1．0個(gè)百分點(diǎn)，理論上將影響燒結(jié)工藝流程的順行，綜合料燒結(jié)性能將大大改變，“高鐵低硅”的燒結(jié)性能研究和流程順行方面的技術(shù)創(chuàng)新工作刻不容緩。

⑤煙氣循環(huán)燒結(jié)技術(shù)。燒結(jié)工序總的污染是長流程鋼鐵生產(chǎn)中的最主要的廢氣污染源，排放的廢氣量占鋼鐵工業(yè)總廢氣量的40%以上( 圖1)，其中SO₂、NOx、CO₂的排放量分別約占鋼鐵工業(yè)總排放量的70%、48%、10%，煙塵排放約占鋼鐵工業(yè)的20%。

將燒結(jié)廢氣再次引至燒結(jié)料層表面，進(jìn)行循環(huán)燒結(jié)，在保障生產(chǎn)指標(biāo)不降低的情況下，可大幅減少燒結(jié)工藝生產(chǎn)的廢氣排放總量和污染物排放量，同時(shí)能夠盡可能多的回收煙氣余熱，降低燒結(jié)生產(chǎn)能耗，因此采用燒結(jié)廢氣循環(huán)技術(shù)將是我國燒結(jié)機(jī)環(huán)保與節(jié)能降耗的主流研究方向