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各位新、老司機(jī)，此時(shí)此刻，你的愛(ài)車行駛里程有多少了？ 它是里程僅幾千公里的準(zhǔn)新車，還是幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)的老車？亦或幾十萬(wàn)公里的“古董”級(jí)別的車？ 這個(gè)數(shù)字在國(guó)內(nèi)或許會(huì)終結(jié)在6位數(shù)的范圍內(nèi)。然而在國(guó)外，一臺(tái)車被使用幾十年是非常平常的事，有的車甚至前后被幾代人使用，同時(shí)它們的行駛里程往往也高的嚇人，那些超百萬(wàn)里程的車，是怎么開(kāi)出來(lái)的呢？
據(jù)悉，Irv Gordon曾經(jīng)是美國(guó)一所大學(xué)的教師，他在1966年他購(gòu)買了一臺(tái)沃爾沃P1800S，并在退休后駕駛它開(kāi)始了自己的環(huán)球之旅，而這也引起了沃爾沃的高度關(guān)注。 1987年，Irv Gordon駕駛的這臺(tái)沃爾沃P1800S行駛旅程已經(jīng)突破100萬(wàn)英里（約160萬(wàn)公里），為了紀(jì)念這一時(shí)刻，沃爾沃獎(jiǎng)勵(lì)給了他一臺(tái)嶄新的 Bertone 780。 而在2002年，這臺(tái)車的里程達(dá)到200萬(wàn)英里（約320萬(wàn)公里）時(shí)，沃爾沃又獎(jiǎng)勵(lì)給了他一部全新的C70。（古董車真的是財(cái)富啊，羨慕ing……） 2013年9月，這臺(tái)沃爾沃P1800S的行駛里程已經(jīng)突破300萬(wàn)英里（約480萬(wàn)公里），刷新了當(dāng)時(shí)世界上汽車行駛里程的最長(zhǎng)紀(jì)錄。 當(dāng)然，這一切都離不開(kāi)車主Irv Gordon對(duì)它無(wú)微不至的照顧。據(jù)車主介紹，他從不忽視車身上的每一個(gè)小毛病，異響、異味或者多余的抖動(dòng)他都不會(huì)放過(guò)。 據(jù)悉，這臺(tái)P1800S，無(wú)論是剎車片、機(jī)油還是剎車油、火花塞等等都會(huì)按時(shí)更換。除此之外，長(zhǎng)期保持中等轉(zhuǎn)速行駛以及保持車身清潔同樣是它的“長(zhǎng)壽”秘訣。
Gregorios Sachinidis是一名希臘的出租車司機(jī)。他在1981年，從德國(guó)購(gòu)買了這臺(tái)1976年出廠的二手奔馳240D，購(gòu)買時(shí)這臺(tái)車已經(jīng)行駛了13.6萬(wàn)英里（約22萬(wàn)公里）。 從購(gòu)買之日起至2004年7月，他一直使用它從事24小時(shí)的出租車服務(wù)，為了保證這臺(tái)車能夠繼續(xù)正常行駛，Gregorios Sachinidis還額外購(gòu)買了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輪流裝車使用，在使用的20多年里，這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)變更了11次。 2004年7月，這臺(tái)奔馳240D累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破了460萬(wàn)公里，成為梅賽德斯-奔馳歷史上，行駛里程最多的車。此后奔馳公司與車主協(xié)商決定將這臺(tái)車回收，并作為展品陳列在梅賽德斯-奔馳博物館中。 與此同時(shí)，奔馳返還給Gregorios Sachinidis一臺(tái)嶄新的C200 CDI作為補(bǔ)償（相比沃爾沃，奔馳好像摳門了很多），不知道在這位車主手里，C200的壽命又將會(huì)是多少英里呢？
從1965年開(kāi)始，Joseph Vaillancourt便開(kāi)著這臺(tái)普利茅斯 Fury在鉆石出租車公司上班，直到1999年這臺(tái)車與卡車相撞時(shí)，它的行駛里程已經(jīng)超過(guò)160萬(wàn)英里（260萬(wàn)公里）。 在那次事故中，這臺(tái)普利茅斯 Fury嚴(yán)重?fù)p壞，Joseph Vaillancourt本人卻并未受傷，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演員花費(fèi)3萬(wàn)美元將其買下進(jìn)行修復(fù)，并在修復(fù)完成后將它賣給一家博物館進(jìn)行展示。 據(jù)了解，這臺(tái)行駛里程超過(guò)260萬(wàn)公里的普利茅斯 Fury至少曾經(jīng)更換過(guò)5-6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，車主Joseph Vaillancourt每周為它更換一次機(jī)油，每天清洗一遍車身，以至于直到發(fā)生重大車禍那天，這臺(tái)普利茅斯 Fury仍保持著相當(dāng)完美的成色。
Albert Klein曾經(jīng)是大眾汽車經(jīng)銷商。1963年，他花費(fèi)1897.71美元購(gòu)買了這臺(tái)大眾甲殼蟲(chóng)汽車，為了方便駕駛，他又額外花費(fèi)5美元為其加裝了外后視鏡。從購(gòu)買之日算起，這臺(tái)車在Albert Klein手中已經(jīng)使用了34年，行駛里程超過(guò)160萬(wàn)英里（約260萬(wàn)公里）。 這臺(tái)“大蟲(chóng)子”有著如此頑強(qiáng)的生命力，同樣是因?yàn)檐囍鲗?duì)它關(guān)懷備至，Albert Klein堅(jiān)持對(duì)這輛車的各項(xiàng)狀態(tài)做詳細(xì)筆記，并定期進(jìn)行維修保養(yǎng)以及更換易損件。 盡管時(shí)間已經(jīng)過(guò)去幾十年，Albert Klein仍能憑借詳細(xì)的日志清楚查出這臺(tái)車換過(guò)幾條輪胎、幾塊剎車片甚至加注過(guò)多少加侖汽油。 34年間，Albert Klein主要使用它進(jìn)行上下班通勤及長(zhǎng)途旅行，1997年，這臺(tái)大眾甲殼蟲(chóng)累計(jì)行駛里程突破260萬(wàn)公里。 突破這個(gè)里程后，Albert Klein決定將這臺(tái)車捐贈(zèng)給大眾博物館進(jìn)行展示，而作為回報(bào)，大眾回贈(zèng)給他一臺(tái)全新的FOX轎車。
Chet Belisle每年都會(huì)駕駛這臺(tái)林肯城市在美國(guó)東、西海岸間進(jìn)行多次往返穿越，這也是它行駛里程如此夸張的原因。 令人欣慰的是，這臺(tái)車從來(lái)沒(méi)有讓ChetBelisle失望，得益于當(dāng)時(shí)林肯推出的“終身質(zhì)?！焙鸵淮伟l(fā)動(dòng)機(jī)再造政策，Chet Belisle平時(shí)只需按照說(shuō)明書(shū)上指示的進(jìn)行保養(yǎng)，偶爾更換一些小零件即可，在這幾臺(tái)“百萬(wàn)公里汽車”中，這臺(tái)林肯城市可能是最讓車主省心的一臺(tái)車了。 在國(guó)外，家用車是沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限的，因此在歐美的馬路上，這種“古董車”很常見(jiàn)。 我國(guó)的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢政策近年來(lái)也發(fā)生了一些變化，從前15年強(qiáng)制報(bào)廢政策取消（15年后每年2次年檢，20年后每年4次年檢），目前只是里程達(dá)到60萬(wàn)公里后會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢，并發(fā)放金額不等的報(bào)廢補(bǔ)貼。另外需要注意的是，連續(xù)三年達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)仍然會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。 隨著我國(guó)報(bào)廢政策越來(lái)越寬松，相信總有一天，國(guó)內(nèi)的馬路上也會(huì)漸漸出現(xiàn)車齡幾十年的“古董車”了。 當(dāng)然，無(wú)一例外，這些“古董車”的超長(zhǎng)里程都得益于其車主在使用過(guò)程中對(duì)它們愛(ài)護(hù)有加。所以，想要讓一臺(tái)車盡量長(zhǎng)時(shí)間服役，你也一定要注意及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)，也許有一天，你也能開(kāi)出一臺(tái)“古董車”，然后收到某品牌贈(zèng)送的新車呢！ |
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