目前主要是俄羅斯一家在3代、3代半戰(zhàn)斗機上面使用矢量發(fā)動機；我國是在殲10B上面進行了測試；美國和我們一樣，比較早以前就進行了類似的測試，不過最終并未服役。

F-16MATV，是F16“多軸推力矢量計劃”驗證機，美國在上世紀90年代初的幾年時間里，對其機動特性進行了研究，并與常規(guī)的F-16、F-15、F-5等進行了空戰(zhàn)測試，包括1:1的測試、1:2的測試等。測試結(jié)果表明，F(xiàn)-16MATV在大迎角、過失速機動、盤旋能力上均有明顯的改善，增強了其格斗能力。不過，美國空軍對其還是不怎么感興趣。美國空軍認為，對于3代機來說，過失速機動容易使其喪失能量，從而在后續(xù)的對抗中落于下風。

美國對矢量發(fā)動機的研究不止是F-16上面，還有F-15S/MTD（上圖），以及F-15Active（下圖）

兩款F-15也是同期的型號，不過前者使用的是軸對稱矢量噴管，后者使用的是類似F-22的二元矢量噴管。不過，這兩款型號也只是測試一下，后面就沒了后文。

俄羅斯由于在戰(zhàn)機航電性能方面對美國處于劣勢，所以更為強調(diào)戰(zhàn)機的機動性能，也就更加看重矢量發(fā)動機的左右。美國空軍方面，卻顯然更加看重通過其他方法來提高戰(zhàn)機的空戰(zhàn)能力，比如提高航電性能，提高格斗彈的大離軸角發(fā)射能力。其實，雙方的思路基本還是普通提高的情況下，發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

歐洲這邊，“研究的晚”應(yīng)該算一個重要因素，目前臺風戰(zhàn)機的EJ200發(fā)動機是有這方面的測試，不過太晚了。

我國的話，從目前的信息來看，說法跟美國的有些類似。推力矢量會增加大迎角飛行能力，但也會增加機體重量，如果戰(zhàn)機本身推比比較高，可能不會在意這些增加的重量，如果本身推比不是很高的話，對這些增加的重量就會比較在意了。

印度的蘇30MKI是個比較明顯的例子，與蘇27相比，其發(fā)動機推力并沒有增加，機體重量明顯增加，矢量噴口又進一步增加了其重量，造成其空戰(zhàn)推比比蘇27要下降一個檔次。在與美國F-15戰(zhàn)機進行的對抗中，除了開始給美國飛行員造成了驚訝外，一旦美國飛行員適應(yīng)了，后面就顯示出了在推比方面的明顯劣勢。當然，蘇30MKI本身推比跟F-15的差距不小。

所以，我們在這方面的運用，也要詳細測試后再看。