1876年，鐵路在中國大地上出現(xiàn)

鋼軌綿延、汽笛聲聲

當(dāng)我們穿越時空

和這些鐵路老物件來一次對話

它能告訴我們的

是中國鐵路從追趕到領(lǐng)跑的歷史脈絡(luò)

是鐵路人勇當(dāng)先行的恒久精神

鐵博尋寶：“0號”蒸汽機車

它是中國鐵道博物館的鎮(zhèn)館之寶

是中國保留至今最古老的蒸汽機車

它見證著中國鐵路從零起步

從落后到繁榮的艱辛歷程

“0號”蒸汽機車何時來到中國？

說起“0號”蒸汽機車，就要講到中國鐵路另外一個“第一”，那就是中國最早的官辦鐵路，也是中國第一條自建標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路——唐胥鐵路。

1881年，清末官督商辦的采煤企業(yè)開平礦務(wù)局修筑了唐胥鐵路，目的是將開采的煤外運。有了鐵路就得有火車，就這樣，英國蘇格蘭的北英機車公司制造的“0號”蒸汽機車漂洋過海來到中國。

唐胥鐵路的修建，拉開了中國鐵路建設(shè)和運輸?shù)男蚰?。而?號”蒸汽機車上這個大大的數(shù)字，似乎也在昭示著中國鐵路正是從此刻蹣跚起步。

為什么叫“0號”蒸汽機車？

關(guān)于“0號”蒸汽機車上“0”的符號，一直有幾種說法，一種說“0”是從無到有，有突破之意，它代表了中國最早的蒸汽機車，另一種說“0”是按照當(dāng)時的機車序號的排列習(xí)慣。

當(dāng)年“0號”蒸汽機車從英國購買時一共花了24800塊大洋，這可是一筆不小的數(shù)目，在當(dāng)時的北京城可以買下9套面積超過900平方米的三進四合院，而且還有結(jié)余，可以說價值是非常驚人了。

“0號”蒸汽機車是如何被發(fā)現(xiàn)的？

“0號”蒸汽機車在唐胥鐵路上停用后，一直存放在唐山機車車輛廠，1976年唐山發(fā)生大地震，“0號”蒸汽機車也因此遭受到了嚴(yán)重的損害。

工作人員在廢墟中找到了這臺銹跡斑駁的“0號”蒸汽機車，機車的煙囪上還寫了這樣一行字“快送博物館吧”。

2002年，“0號”機車被收藏進中國鐵道博物館。2012年，“0號”蒸汽機車被定級為國家一級文物。

140多年前，英國制造的“0號”蒸汽機車

以20公里的設(shè)計時速行駛在中國的鐵路上

中國鐵路歷經(jīng)磨難而不屈前行

70年前，中華人民共和國成立

中國鐵路迎來了新生

我們有了中國制造的

第一臺蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車

今天，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的

復(fù)興號動車組以350公里時速

奔馳在祖國廣袤的大地上

中國鐵路前行的鏗鏘之聲恰如一首贊歌

歌唱著國家的強大

民族的復(fù)興與國人的驕傲