 在乘務(wù)員生活底蘊(yùn)中，產(chǎn)生的綠色浪花是美麗的。朵朵浪花都蘊(yùn)含著相互關(guān)愛，抱團(tuán)取暖，相互感動(dòng)，敬業(yè)愛崗的正能量。我們不妨深入進(jìn)他們的生活中間去，去感悟那些“綠色的浪花”吧。 東阜二組的愛心活動(dòng) 2011年12月11日， K562次列車龍川開車后，列車值班員唐聲前隨同列車長查驗(yàn)車票，突然接到大姐打來的電話，說其父親在作腎結(jié)石手術(shù)前例行檢查時(shí)，意外查出患有胃腸癌，并確診為胃腸癌晚期。現(xiàn)在衡陽第一人民醫(yī)院住院救治，希望他速回商榷。這個(gè)突如其來的情況，將唐聲前驚呆了。他坐在餐車半天沒出聲。前面是贛州車站，從那下車趕赴衡陽嗎？他是男孩，家里支撐著大半邊天。他如果能及時(shí)趕回去，親人會(huì)為之欣慰的，會(huì)減輕他們很大的精神壓力……但是，這個(gè)時(shí)候，他能請(qǐng)假走嗎？本趟列車只有他一個(gè)列車值班員，全段又正在開展服務(wù)質(zhì)量整頓月活動(dòng)……左思右想，他還是決定強(qiáng)忍著悲痛，沒將自己這個(gè)情況告訴列車長，硬是堅(jiān)持上完了四天班，才請(qǐng)假匆匆趕回家去…… 唐聲前父親住院后巨額的醫(yī)藥費(fèi)，讓其并不寬裕的家不堪重負(fù)。車班工會(huì)小組長汪凱在得知情況后，立即組織車班工會(huì)小組成員開會(huì)討論，并倡議在車班為唐聲前的父親舉行一次愛心捐款活動(dòng)，得到了大家的熱烈響應(yīng)。于是，同事們紛紛響應(yīng)慷慨解囊，踴躍捐款。50、100、200……在家休假的和在外學(xué)習(xí)的同事，知道情況也打電話讓別人代為捐贈(zèng)。就這樣，東阜二組40多乘務(wù)員，共為唐聲前捐款4200元。 12月16日，工會(huì)小組長汪凱親自將這筆捐款，交給了值班員唐聲前。這位堅(jiān)強(qiáng)的小伙子，接過這筆愛心款時(shí)，感動(dòng)的熱淚盈眶。他激動(dòng)的表示： “謝謝大家的關(guān)愛！我一定更加努力工作，來回報(bào)大家對(duì)我的深情厚誼！” 東阜二組的愛心活動(dòng)，一段時(shí)期在全段傳為佳話。 2012年7月23日，東阜二組列車員陳志勇，在上班途中突然接到家中傳來的噩耗：他58歲的父親早晨突發(fā)心臟病不幸去世。 陳志勇在阜二組擔(dān)任列車員整整10年了。平時(shí)待人寬厚，樂于助人，跟同事們結(jié)下了深厚的感情。同事知道他家庭經(jīng)濟(jì)條件不是很好，他的父母是靠賣菜維持家庭生計(jì)的。大家聽到他這個(gè)不幸的消息后，也都深感悲痛，第一時(shí)間通過各種方式對(duì)他進(jìn)行安慰。車班工會(huì)組長汪凱知道情況后，立即向列車長曾祥永匯報(bào)。一次獻(xiàn)愛心捐款活動(dòng)，又悄悄在車班進(jìn)行：50、100、150、200元…… 大家紛紛慷慨解囊，班組每個(gè)乘務(wù)員都向他表達(dá)了一份心意。正在車上檢查工作的車隊(duì)隊(duì)長楊廣衡，得知這一情況后，也委托在場的同事代為捐款。退乘當(dāng)天，曾車長指派列車值班員唐聲前將3750元捐款送到陳志勇家中，并安慰他要堅(jiān)強(qiáng)，陳志勇十分感動(dòng)，委托唐聲前向車班所有同事表示感謝。 2012年上半年，東阜二組在車班工會(huì)的組織下，已經(jīng)舉行了三次捐款活動(dòng)，分別為三位因親人過世、家庭困難的同事，送去了愛心捐款共計(jì)9000余元。 相互感動(dòng)的人間真情 在行駛的列車上，旅客遇到了方方面面的困難，很顯然去找列車員幫助解決。譬如旅客在車上身體不舒服，不可能到醫(yī)院去看病。第一反應(yīng)是找列車員，請(qǐng)求列車上的工作人員幫助解決。然而，列車員自己在車上犯病了怎么辦？他們又去找誰呢？下面講一個(gè)相互感動(dòng)的故事： 2010年2月3日，當(dāng)時(shí)正是春運(yùn)期間，列車嚴(yán)重超員，列車員也在超負(fù)荷的工作。清晨，突然有人輕敲著廣播室的門，廣播員鄧曉霞開門一看，不是旅客在敲門，而是列車員何雨婷。 “曉霞姐，我感冒了，喉嚨特別疼，還不停的咳嗽，這里有藥嗎？”她用沙啞的聲音說。 鄧曉霞打開藥箱仔細(xì)找了兩遍，可是已經(jīng)沒有消炎藥了。春運(yùn)期間，列車上自備的常用藥，消耗的特別快。感冒咳嗽喉嚨發(fā)炎的旅客不少，他們沒有自備這些藥，就向列車員求助。所以出乘時(shí)裝滿的藥箱，一些常用藥就沒有了。但她趕緊拿出體溫計(jì)，給她量體溫，咳嗽得這么厲害，是不是發(fā)燒了？還好，她的體溫正常。 “怎么辦呢？沒有消炎藥了。但你的喉嚨發(fā)炎，確實(shí)很嚴(yán)重呵！里面那一邊都紅了，只有多喝點(diǎn)水……”鄧曉霞沒別的辦法，只有這樣叮囑她。 “我沒有帶杯子，算了，就不喝了?！?/span> 何雨婷說完，轉(zhuǎn)身回到車廂搞衛(wèi)生去了。 鄧曉霞望著她的背影，內(nèi)心油然升騰起了一股感動(dòng)。她知道何雨婷只是春運(yùn)期間的臨時(shí)工，她還是個(gè)學(xué)生。 都說90后的女人吃不了苦，看這女孩，沒有一點(diǎn)嬌氣，沒有一點(diǎn)偷懶。這些學(xué)生工剛來的時(shí)候，看著他們一張張幼稚的臉，感覺就像是家里的小弟弟小妹妹，她便以大姐姐的身份，告訴她們： “有什么需要幫助，可來找我?！?/span> 沒想到，第一個(gè)需要她幫助的“學(xué)生工”，她竟無法給她提供幫助，她生病了，藥箱恰巧無藥。為此，她不僅感到欠意，還感到深深的不安…… 列車到達(dá)終點(diǎn)站阜陽，晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)。終點(diǎn)站列車員的作業(yè)時(shí)間很緊張，要為列車返程作準(zhǔn)備。鄧曉霞心想，何雨婷要忙著換臥具搞衛(wèi)生，肯定是沒有時(shí)間去買藥。但她這個(gè)病，拖下去是不行的，會(huì)越來越嚴(yán)重。想到這些，她急忙向許車長請(qǐng)了假，一路小跑出站奔藥店，匆匆忙忙為她買回了感冒藥。然后，倒杯開水，將藥送來，叮囑她服下。小女孩的眼圈紅了，眼睛濕潤了。沙啞著聲音沖著她說： “曉霞姐，您真好！謝謝您！真的謝謝您！” 抱團(tuán)取曖共度難關(guān) 現(xiàn)任深圳東至成都東K1092/3/4/1次列車長曾志明，2003年在跑東莞東至阜陽1436/1435次非空調(diào)車，當(dāng)時(shí)還是一名普通的列車員。那年有一件往事讓他終生難忘，至今心底仍然有一份敬意與感動(dòng)。 那是6月的一天，正處于防汛期。南昌局贛州至信豐區(qū)段發(fā)生線路塌方，一列貨車脫軌了。他們那趟車到達(dá)終點(diǎn)阜陽站的時(shí)間是13:20分。萬萬沒想到，當(dāng)他們要開始返程作業(yè)時(shí)，接到停運(yùn)命令，車體調(diào)入阜陽車庫停留，等待命令發(fā)車。等多久呢？一個(gè)小時(shí)還是兩個(gè)小時(shí)？他們不得而知，憑直覺估計(jì)至少應(yīng)該是在四個(gè)小時(shí)以上。因?yàn)閷④圀w調(diào)入阜陽車庫內(nèi)停留，預(yù)示著列車短時(shí)間不會(huì)發(fā)車。  當(dāng)時(shí)天氣非常炎熱，阜陽車庫附近，蚊子特別多。后來得到比較準(zhǔn)確的消息，車子可能要在這里停擺幾天時(shí)間。這對(duì)他們來講，就是一件大事。在中國鐵路史上，客運(yùn)列車在外面停擺幾天的現(xiàn)象，也是十分罕見的。想想看，晚上要睡在綠皮車的車廂里，而且要呆幾天時(shí)間，這個(gè)日子怎么度過呢？不僅悶熱的難受，而且還要忍受著蚊蟲的叮咬。由于車停擺在車庫內(nèi)，非常敏感，不能生火做飯，以防火災(zāi)。于是，他們只有安排幾個(gè)男同志下車，到站外采購飲食和生活用品，然后打包上來給大家，女同志負(fù)責(zé)打掃休息車衛(wèi)生。出去采購的人員要求隨時(shí)保持聯(lián)系，以便接到臨時(shí)通知立即返程。每天如此。 漫長的日子，怎么打發(fā)這些時(shí)間呢？人不能走開，不可能24小時(shí)吃著睡，睡著吃，你望著我，我望著你。為了緩解大家的乏味，車班領(lǐng)導(dǎo)便組織大家，坐在一起聊聊家常，講講故事，說說笑話?；蚴遣虏轮i語，做做游戲。剩下的時(shí)間，就各自開展活動(dòng)吧。你想休息就上床睡覺，你與誰合得來，就三五成群在一起閑聊。當(dāng)時(shí)手機(jī)沒有普及，乘務(wù)員有手機(jī)的不多。沒手機(jī)的人，借別人的手機(jī)，打電話給家里人報(bào)平安，是一種享受。關(guān)鍵時(shí)刻，有手機(jī)的人，就格外珍惜它。因?yàn)榫G皮車上無充電設(shè)備，手機(jī)絕對(duì)不能用來玩游戲或看電子書之類。都節(jié)省著用計(jì)劃著用，只有在與家人溝通，通報(bào)最近動(dòng)態(tài)時(shí)才使用手機(jī)。 那些日，大家聊夠天，玩夠游戲之后，一個(gè)個(gè)又象幽靈似的，在車庫四周游蕩。臉上布滿了愁云，不少人開始想家了。究竟好久能通車呢？好容易熬到第五天，終于接到上級(jí)可以返回的命令，大家一個(gè)個(gè)臉上才露出了笑容…… 是呵，可以回家了。這是多少幸福的時(shí)刻呀。在車庫原地待命的五天，恰似過了五年呵。返回的途中，大家真是特別高興非常開心。經(jīng)過這次車庫待命的緣分，班組的凝聚力比以前增強(qiáng)了。大家相處在一起五個(gè)日日夜夜，就象經(jīng)歷過了一場生死離別的考驗(yàn)一樣。他至今見到原來班里的同事，心底仍然多一份敬意與感動(dòng)。 帶病譜寫敬業(yè)歌 東合四組值班員謝小良，1972年出生，1996年10月入路參加工作，1997年1月分配客運(yùn)段，從事乘務(wù)工作至今，在綠皮車上工作整整十六個(gè)春秋。他先后擔(dān)任列車員、茶水員、行李員，現(xiàn)于列車值班員。 他身患脊椎病，需長期服藥才能減輕腰脊疾痛。平時(shí)走路都是彎著腰，顯得很艱難的前行。但他沒有病退休息，一直堅(jiān)持出乘，深愛上綠皮車上的工作。 暑運(yùn)期間，為了保證車補(bǔ)收入顆粒歸倉，不論車內(nèi)高溫多高，列車多超員，他始終堅(jiān)持帶隊(duì)查票一次不少，一個(gè)不漏。每查一次票，至少要兩個(gè)小時(shí)以上。在嚴(yán)重超員悶熱的車廂，只要呆上幾分鐘不動(dòng)，便會(huì)滿頭大汗，而他要來回“擠動(dòng)”幾小時(shí)，經(jīng)常是查票還不到一半，襯衣已經(jīng)沒有一根干紗。為了擦汗方便，他還發(fā)明了一個(gè)小訣竅，把毛巾纏在手腕上，一邊查票一邊察汗。 由于他的吃苦耐勞精神和增運(yùn)創(chuàng)收意識(shí)，他們東合四組2012年7月份，完成車補(bǔ)收入11.58萬元，在合阜車隊(duì)排名第一。他曾在擔(dān)任行李員的過程中，榮獲段2006年員工技術(shù)大比武行李員實(shí)作第二名。 舍小家為大家 東合四組列車長唐果爾，家有一個(gè)6歲的兒子，妻子也是列車員。2010年春運(yùn)期間，夫妻雙雙無疑又在列車上度過。由于小孩無人照料，他們只有將愛子寄放在朋友家中。他兒子性格內(nèi)向，平時(shí)話語不多，但后來每天卻在不停地問： “阿姨，爸爸媽媽什么時(shí)候來接我回家呀？” “快了快了，過兩天就會(huì)來……” 朋友只能這樣回答他。 2010年春運(yùn)，不同于以往，有著其顯著的特殊性，這一年旅客乘車正式開始試行實(shí)名制。他們不僅要與旅客進(jìn)行大量的宣傳解釋工作，還要面臨新聞媒體高度關(guān)注的壓力。恰恰在這節(jié)骨眼上，身患多種疾?。ǜ哐獕?、冠心病、糖尿病、心臟病等）的岳父又舊病發(fā)住院了。他本來應(yīng)該趕回去看看老人家的，但他象釘子一樣釘在崗位上，那走得開呢？他是列車長，還是一名共產(chǎn)黨員，關(guān)鍵時(shí)刻要起到先鋒模范帶頭作用。他只有咬咬牙，帶領(lǐng)著全班人員，繼續(xù)奮戰(zhàn)在春運(yùn)工作的第一線…… 一條感人肺腑的短信 當(dāng)2010年虎年的春節(jié)悄悄來臨時(shí)，1月25日原合阜車隊(duì)副隊(duì)長許濱，得知一個(gè)不祥的消息：他岳母娘因突發(fā)急病，需要馬上做脾臟手術(shù)。岳母娘家在南充，她多么希望遠(yuǎn)嫁千里的女兒及女婿，趕回來看望她呵。許隊(duì)長這時(shí)非常矛盾，一邊是對(duì)親人的牽掛，一邊是緊張的春運(yùn)工作，兩者都舉足輕重。但是春運(yùn)撥動(dòng)著綠皮車的神經(jīng)，此時(shí)此刻顯得格外敏感。他是車隊(duì)的副隊(duì)長，安全生產(chǎn)重任在肩。節(jié)骨眼下，他一離開，萬一爆出問題怎么辦？春運(yùn)期間是客流量最大的時(shí)候，尤其是綠皮車隊(duì)，將承受著更大的安全壓力。列車設(shè)備簡陋，旅客嚴(yán)重超員，不確定因素增長，干部必須沉到現(xiàn)場盯控。不是一個(gè)“籮卜”一個(gè)“坑”，而是一個(gè)“籮卜”管多個(gè)“坑”。 想到這些，他感到自己不能離開，節(jié)骨眼上也離不開。這個(gè)情況，他不好跟車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講，怕分大家的心，只有悶在心底。然而，春節(jié)臨近，每一位遠(yuǎn)方的游子，傳統(tǒng)佳節(jié)怎么能不思親呢？尤其是當(dāng)親人得到重病，需要他們回來看望的時(shí)候……他在矛盾交集中煎熬，心里難過極了。眼眶不由涌出了淚水……于是，他打開手機(jī)，給遠(yuǎn)方的親人發(fā)了一條感人臟腑的短信： “這些天你們不分晝夜的照顧媽媽，你們辛苦了！我這邊因春運(yùn)已經(jīng)開始，實(shí)在脫不開身，從內(nèi)心感到愧疚，但雖隔千里我每天都在祈禱，衷心祝愿媽媽早日康復(fù)，也祝愿你們幸福安康！” 他感到情意還沒有表達(dá)盡，凝神結(jié)想一陣，又寫出一首詩發(fā)去： 人相互依靠才腳踏實(shí)地， 事相互幫助才變得容易。 情相互牽掛才沁人心脾， 路共同行走才風(fēng)景優(yōu)美。 遠(yuǎn)方的親人收到短信后，表示理解。為望他保重身體，在列車上過年祥和年…… 值得慶幸的是，他岳母娘的身體后來恢復(fù)了健康，那年他們合阜車隊(duì)春運(yùn)也打了一個(gè)漂亮仗，沒出現(xiàn)任何事故以及隱患…… 2013年8月，他離開合阜車隊(duì)，調(diào)到深成車隊(duì)任隊(duì)長。從此結(jié)束了他的“非空車”生涯，但綠皮車時(shí)代這件往事，他還記憶猶新…… 人們相逢，他們別離 ——列車長曾祥永講述難忘的春運(yùn) 春節(jié)，是中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)，顯然沒有比過年更重要的節(jié)日了。春節(jié)的最大特點(diǎn)與亮點(diǎn)，是伴隨著濃濃的年味，享受著家人團(tuán)圓的幸福，品味著親情帶給人間的意味。但是，人們在相逢，他們在別離。人們千里迢迢趕回家團(tuán)聚，他們伴隨列車奔向遠(yuǎn)方。人們在品味著過年，他們在卻談?wù)撝哼\(yùn)。請(qǐng)聽來自東莞東開往阜陽1435次列車列車長曾祥永的心聲—— 從事列車長工作這么多年來，經(jīng)歷了太多太多綠皮車所發(fā)生的事。1997年4月1日零時(shí)，中國鐵路第一次大面積提速。他跑那趟車，體會(huì)到了火車提速的快感，縮短了行車時(shí)間，方便了旅客，他們列車工作人員也受益。春運(yùn)期間，人滿為患。人們都在急匆匆的趕回家去過年，火車速度跑得快了，帶給旅客的當(dāng)然是無比的喜悅。他還注意到，每年春運(yùn)，綠皮車上都在悄然發(fā)生變化。原來許多旅客出門，象搬家似的大包小包扛上車。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)條件好了，所帶的行李越來越精致，越來越少了。至少那些鍋碗瓢盆，被子雜貨之類，現(xiàn)在行李架上很少看見了。旅客蜂擁擠上車的現(xiàn)象少了，變得井然有條排隊(duì)上車了。原來臥鋪車廂較空，普通車廂擁擠。后來能補(bǔ)到一張臥鋪票，就是一件很慶幸的事了。人們的生活水平與消費(fèi)觀念，已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。 曾車長的妻子也在跑車，在車上餐車工作。兩個(gè)人結(jié)婚后，常常是一個(gè)人剛回來，另外一個(gè)人就要出發(fā)。孩子都沒有時(shí)間陪。他說抱怨肯定是有的，抱怨得過來嗎？都習(xí)慣了。而且這么多年來，他每年的春節(jié)，都是在列車上度過的。 他替自己考慮不多，卻常為列車員的處境不平。在列車上工作，既艱苦又單調(diào)。而且收入較低，一名普通的列車員，每個(gè)月的收入只有1700元左右。這樣的工資水平在內(nèi)陸還可以，但是在廣東就很難維持生活了。列車員的生活，大部分時(shí)間在列車上度過。尤其是年輕人談對(duì)象，很難接觸到別的行業(yè)的同齡人。于是肥水不流外人田，男列車員找女列車員的現(xiàn)象十分普遍。兩個(gè)人都是列車員，家庭生活就基本沒法過。班次安排在一起吧，跑一趟車回來都累得夠嗆。你不想動(dòng)，我也想睡覺，家務(wù)活就沒人干了。班次錯(cuò)開來吧。好不容易回家匆匆見個(gè)面，一方又要提著行李遠(yuǎn)程了…… 列車員不僅要忍受家人的埋怨，還要忍受乘客的一些抱怨甚至是謾罵。尤其是春運(yùn)期間，人多車廂擁擠。很多乘客不理解，有怨氣就朝列車員發(fā)泄質(zhì)問：你們列車上，為什么要塞進(jìn)這么多人？真是擠在里面動(dòng)彈不得，解手喝水都不方便。還有的乘客，因?yàn)闊o法給他們補(bǔ)到座位票或臥鋪票，而朝列車員大發(fā)脾氣，有的甚至破口罵人。列車員受了委屈，還不能跟旅客對(duì)著干，要耐心做好解釋工作。綠皮車上嚴(yán)重超員，旅客沒有座位，買不到臥鋪票，是列車員能夠解決的矛盾嗎？根本解決的辦法，當(dāng)然只有高鐵時(shí)代的到來，與綠皮車的淘汰……所以，列車員的酸甜苦辣，旅客理解嗎？春運(yùn)就是一場硬仗，堅(jiān)守崗位就是堅(jiān)守陣地，列車長如此，列車員也是一樣…… 廣廈車隊(duì)副隊(duì)長翁武強(qiáng)寫了一首詩，真實(shí)的反映了他們當(dāng)時(shí)的工作生活狀況。這首詩一度在東莞東客運(yùn)段廣為流傳—— 列車員心底的歌 你一票難求， 我一宿難求； 你有個(gè)家， 我也有家； 你回家難， 我家難回； 你一路難熬， 我天天難熬； 你一年一次， 我年年如此； 你奔家而來， 我離家而去； 你離家越近， 我離家更遠(yuǎn)； 你牽妻帶兒， 我拋妻別子； 你望穿秋水， 我愁斷天涯； 你與親人幸福相依，我欠親人太多太多； 你美滋滋的甜笑， 我酸溜溜的苦笑； 你與家人團(tuán)團(tuán)圓圓，我與家人天各一方。 一所社會(huì)的大課堂 ——中專生副列車長朱文勇有感綠皮車 2000年7月，他從西安鐵路運(yùn)輸學(xué)校畢業(yè)，分配到東莞東客運(yùn)段工作，當(dāng)時(shí)他剛好22歲。正處在風(fēng)華正茂的年輪。 他叫朱文勇，現(xiàn)于合阜車隊(duì)一組副車長，從2001年11月至今，先后在合阜車隊(duì)曾擔(dān)任列車員、茶水員、炊事員、列車值班員、副列車長等職務(wù)。 經(jīng)過這些年在綠皮車上的鍛煉，他深切感受到，在那個(gè)特殊的環(huán)境中，綠皮車其實(shí)是一所社會(huì)的大課堂，從那里能譜寫出自己精彩的人生。 他在學(xué)校學(xué)的專業(yè)是電力機(jī)車，所從事的工作，應(yīng)該與電力機(jī)車相關(guān)，才能與所學(xué)的專業(yè)吻合。當(dāng)時(shí)學(xué)這門專業(yè)時(shí)，他很努力，學(xué)得很辛苦，學(xué)習(xí)成績班里拔尖。一個(gè)目的，為將來實(shí)際工作打下基礎(chǔ)。如學(xué)電力機(jī)車線路，就費(fèi)了很大的功夫。沒想到投入社會(huì)，他們學(xué)的這些東西全用不上，他不由陷入茫然、困惑與痛苦之中了。 他當(dāng)列車員有一年半的時(shí)間，緊接著搞茶水員，沒搞多久，又到餐車搞飲事員，而且干了快三年的時(shí)間。2012年10月份開始搞副車長。這些崗位與他所學(xué)的電力機(jī)車專業(yè)，都沒有什么關(guān)聯(lián)。 他這個(gè)中專生，人生的價(jià)值究竟在哪里？歸根結(jié)底就是要做一個(gè)有利于人民的人，從事對(duì)應(yīng)自己所學(xué)專業(yè)的工作是最佳選擇。但現(xiàn)在事與愿違，怎么辦？是退縮不前，不思進(jìn)??？這不是他的性格。在一個(gè)崗位，就要將所在崗位的工作干好，這樣才不會(huì)虛度年華，人生才有意義。經(jīng)過一段時(shí)期的調(diào)整適應(yīng)，他的心態(tài)放平和了。綠皮車是一個(gè)流動(dòng)開放的社會(huì)，他在這里也學(xué)到了很多原來書本上根本學(xué)不到的東西。 2013年10月，因“天兔”臺(tái)風(fēng)，他們那趟車在贛州晚了十多個(gè)小時(shí)。旅客不理解不配合他們的工作。當(dāng)時(shí)他們的情緒特別低落、難受。一直沒有休息，強(qiáng)忍著極大的疲勞，還要忍受著旅客無端的指責(zé)、污罵。只有咬咬牙，顧全大局，耐心做好安撫工作。同時(shí)，請(qǐng)求車站幫忙，給餐車送料，解決旅客的吃飯問題。 他們的善舉，還是感動(dòng)了許多旅客，當(dāng)然也感動(dòng)了他們自己。這些特殊的情況，他在學(xué)校里面根本碰不到的。他從中學(xué)會(huì)了關(guān)心他人的大愛，與人們對(duì)他們不理解的忍辱負(fù)重…… 老勞模遇不測風(fēng)云 東莞東客運(yùn)段原合阜車隊(duì)列車值班員岳洪斌，是鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者。這位老勞模為人處世十分低調(diào)，時(shí)刻提醒自己要堅(jiān)持本色，戒驕戒躁，淡泊榮譽(yù)。每次獲得先進(jìn)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，別人向他祝賀，他都是淡定微笑，說“榮譽(yù)只能代表過去，不代表現(xiàn)在和將來，我還是我，一名普通的列車值班員?！?nbsp; 他默默奉獻(xiàn)，不計(jì)個(gè)人得失，一心撲在工作上，留下了一串閃光的足跡，名氣在外，看上去十分陽光。但家家都有本難念的經(jīng)，他也不例外。 他的家庭情況不是很好，有一子一女，女兒從小雙目失明，需要家人照顧，還有年邁的雙親需要贍養(yǎng)?？伤麖奈聪騿挝皇稣f過自己的情況，也沒有因?yàn)樯罾щy，而向組織提過任何要求。 天有不測風(fēng)云，2010年8月6日，他在年富力強(qiáng)之時(shí)，突然重病倒下。經(jīng)醫(yī)院搶救，人雖然活了過來，但嚴(yán)重的腦梗塞卻使他偏癱，目前生活不能自理。憑著無比熱愛生活的信念和追求，他在醫(yī)生、領(lǐng)導(dǎo)、同事和家人的鼓勵(lì)幫助下，每日?qǐng)?jiān)持自我康復(fù)鍛煉，狀況已開始逐步好轉(zhuǎn)。 岳洪斌只有一個(gè)念頭：堅(jiān)持康復(fù)鍛煉，爭取早日返回工作崗位，繼續(xù)為旅客服務(wù)。他要用他的熱情和真誠，讓生命濺出炫目的火花。 列車員在他們的世界里，在他們生活的海洋中，敬業(yè)愛崗、默默奉獻(xiàn)、抱團(tuán)取暖、互相關(guān)愛、忍辱負(fù)重、可歌可泣…… “綠色浪花”蘊(yùn)含“綠色感動(dòng)”。在那特定的歷史背景下，乘務(wù)員還會(huì)遇到哪些重大事件？還會(huì)有哪些感天動(dòng)地故事？他們又是怎樣臨危不亂，化險(xiǎn)為夷的呢？ 綠皮車時(shí)代乘務(wù)員隊(duì)伍，是能打硬仗與大仗，能經(jīng)受住了那個(gè)時(shí)代各種艱難困苦的考驗(yàn)。在那“綠色的熔爐”里，人才濟(jì)濟(jì)、藏龍臥虎，涌現(xiàn)出了不少先進(jìn)人物。我們不妨去探訪一下，他們在那“綠色長廊”的人生軌跡，留下的那一串串閃光的足跡……
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