5月中旬，中歐班列（鄭州）首趟鐵海聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)專(zhuān)列，載著60輛中東版陸地巡洋艦汽車(chē)抵達(dá)鄭州國(guó)際陸港整車(chē)進(jìn)口口岸。
這批進(jìn)口車(chē)從迪拜發(fā)出，走海運(yùn)在青島口岸登陸，再轉(zhuǎn)鐵路由中歐班列（鄭州）運(yùn)輸?shù)粥?。運(yùn)輸采用國(guó)際貨物一單到底的模式，讓運(yùn)費(fèi)大幅下降，貿(mào)易成本進(jìn)一步降低。進(jìn)口企業(yè)——河南汴歐進(jìn)出口貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，便捷的通關(guān)、更低的運(yùn)費(fèi)，讓我們更有底氣在進(jìn)口業(yè)務(wù)上大膽嘗、大膽試。
不沿江、不靠海的鄭州，憑借多式聯(lián)運(yùn)，打造了一條海公鐵全新組合的海上絲綢之路，把“出?？凇卑岬搅肃嵵荨⒑幽掀髽I(yè)的“家門(mén)口”。
多式聯(lián)運(yùn)撐起“海上絲路”
地處內(nèi)陸，遠(yuǎn)離江海。鄭州依靠多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了與大海的無(wú)縫對(duì)接。
據(jù)海上絲綢之路運(yùn)營(yíng)方——鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州“海上絲綢之路”主要采用鐵公海多式聯(lián)運(yùn)的方式，從內(nèi)陸到海港這段距離的運(yùn)輸靠鐵路或公路，鑒于公路運(yùn)輸效率高，成為目前銜接“出?？凇钡闹饕\(yùn)輸方式，占比高達(dá)80%。
陸港公司的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我市鐵海公聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口總額為3465萬(wàn)美元。其中，進(jìn)口 815萬(wàn)美元，出口2650萬(wàn)美元。出口貨物主要包括鋁箔、窗簾、玻璃、機(jī)械設(shè)備、汽車(chē)配件等；進(jìn)口貨物則涵蓋凍肉、蛋白粉、石英砂、飼料、塑料顆粒、汽車(chē)配件等。
企業(yè)成為“海上絲路”受益者
憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，依托便捷通關(guān)，“海上絲路”成功吸引到一批忠實(shí)客戶(hù)。據(jù)介紹，目前我省的明泰鋁業(yè)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)日產(chǎn)、風(fēng)神輪胎、隆豐皮草企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)均選擇了海公鐵多式聯(lián)運(yùn)模式，運(yùn)輸?shù)纳唐分饕ㄤX箔產(chǎn)品、汽車(chē)配件、輪胎、皮毛產(chǎn)品等。
海關(guān)等部門(mén)著力為“海上絲綢之路”創(chuàng)造的便捷通關(guān)環(huán)境，大大節(jié)省了進(jìn)出口企業(yè)的人力物力，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。5月中旬抵鄭的鐵海聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車(chē)整車(chē)專(zhuān)列，采用的就是一單到底模式，即國(guó)際貨物憑借一張單據(jù)直接到達(dá)鄭州清關(guān)，這一模式讓運(yùn)費(fèi)直接下降36%。
有了鐵海公多式聯(lián)運(yùn)支撐，陸港公司優(yōu)先選擇海運(yùn)方便的國(guó)家開(kāi)展食品進(jìn)口業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前公司經(jīng)海上運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口食品主要來(lái)自韓國(guó)，每月會(huì)從韓國(guó)進(jìn)口3~5個(gè)40尺大柜的貨量，韓國(guó)的海苔、柚子茶、薯片等休閑食品，漂洋過(guò)海，坐車(chē)坐船，最終擺上鄭州各大超市的貨架。車(chē)船并用來(lái)到鄭州的還有烏克蘭的食用油。陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將繼續(xù)開(kāi)發(fā)新品類(lèi)，讓鄭州市民品嘗到更多不同風(fēng)味、物美價(jià)廉的進(jìn)口食品。
“海上絲路”未來(lái)值得期待
鄭州發(fā)展海上絲綢之路的努力，以及河南海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的潛在市場(chǎng)，吸引了港口城市上門(mén)送優(yōu)惠、談合作。
2019年2月，青島港來(lái)鄭推介，向河南企業(yè)推出了包括鐵海聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的一系列優(yōu)惠服務(wù)政策，包括企業(yè)經(jīng)鐵海聯(lián)運(yùn)全程提單操作的外貿(mào)出口集裝箱減免場(chǎng)站操作費(fèi)，其他還有優(yōu)先發(fā)運(yùn)、通關(guān)效率提升25%等。
據(jù)了解，作為在河南最早開(kāi)通班列的港口，河南地區(qū)60%的出口集裝箱經(jīng)青島港運(yùn)往世界各地。推介會(huì)上，青島港還與河南重點(diǎn)進(jìn)出口企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2019年3月2日，中歐班列（鄭州）首條跨境電商專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)陸上絲綢之路與網(wǎng)上、海上和空中絲綢之路的深入對(duì)接。據(jù)了解，下一步，鄭州國(guó)際陸港公司將以鄭州為中心樞紐，多線(xiàn)路、多港口、多站點(diǎn)，推廣鐵公海多式聯(lián)運(yùn)模式，通過(guò)沿海國(guó)內(nèi)港口，聯(lián)通“海上絲綢之路”，輻射韓、日、美、歐等國(guó)家和地區(qū)，并提供雙向往返的“一票式”“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。
多式聯(lián)運(yùn)助推下的“海上絲綢之路”，正在中原大地書(shū)寫(xiě)時(shí)代新傳奇。
鄭報(bào)全媒體記者 侯?lèi)?ài)敏 文/圖
