相信在國內(nèi)，有相當(dāng)一部分的車主，是新手加上新車的“雙新”組合。在他們看來，從剛剛能開車在路上跑，就擁有一輛自己的車，陪伴著自己經(jīng)歷駕駛訓(xùn)練當(dāng)中的點點滴滴。就如同小時候的玩伴，能結(jié)伴攜手前行面對未來，想想也是一件值得高興的事。

但是在有豐富駕駛經(jīng)驗的人看來，剛拿去駕照的新手，對汽車還沒有建立應(yīng)有的車感，同時關(guān)于汽車的維修、養(yǎng)護(hù)等的知識尚未完善起來。新手加新車的組合，更多的是弊大于利。這就不僅讓人覺得奇怪，究竟懂車和不懂車的人，在日常用車當(dāng)中會一樣嗎？不妨看看下面幾種情況。

什么是保養(yǎng)？

在豐富駕駛經(jīng)驗的人眼中，汽車和其它的機(jī)器一樣，都是需要養(yǎng)護(hù)和檢查才能有良好的狀況去勞作、去做功。因此，老司機(jī)們和一些有車感的新司機(jī)，也會按著車主手冊或者經(jīng)銷商的叮囑，在一定的時間和公里數(shù)內(nèi)，進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。主要還是更換三大件當(dāng)中的，比如說發(fā)動機(jī)機(jī)油、變速油、剎車油和冷卻液等介質(zhì)。

只不過，這些應(yīng)有的操作在不太懂車的群體來說，并不知道需要定期去完成。就更別說在更換的時候，需要用什么標(biāo)號的油液、更換哪些零部件這些進(jìn)階知識。更有甚者，對于汽車的愛惜只停留在外觀的清潔度，就是車臟了就是不愛惜。當(dāng)然，這種情況大概率是出現(xiàn)在家里的女主人上。

更懂自己所需

所謂的懂車和不懂車，其實并沒有明確的規(guī)定。但是對某個領(lǐng)域的知識，了解得越多、越深入，便會越有自己的見解和體會。也就更容易知道自己的需要什么功能、配置，以及明白愛車的長處和短板在哪里。

在知道了長處和短板之后，就有了明確的改動和優(yōu)化方案。比如說使用同車系高配車型的功能，添加同系高配甚至頂配才有的配置，都是在合理、安全的前提下對愛車進(jìn)行優(yōu)化。至于被大多數(shù)小伙伴吐槽的“汽配城”風(fēng)格，相當(dāng)多是一種人有我有的“改裝”。

了解如何行駛

在駕校訓(xùn)練和考取駕照的時候，副駕席的教練都會和我們說：什么轉(zhuǎn)速要用什么擋位。事實上這是從以往商用車時代遺留下來的駕駛方式，對于那個時候的汽車工業(yè)和生產(chǎn)技術(shù)來說，在駕駛時多注意會讓三大件有更好的表現(xiàn)。

而如今，汽車的電子化程度越來越高，駕駛者的每個操作背后都有行車電腦在計算和分析，從而讓機(jī)械工作來滿足駕駛者的需求。比如說過往豐富駕駛經(jīng)驗的常教的“高擋位低速”駕駛方式，在如今的新車上便不合時宜。主要的原因是較低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和需要的扭矩輸出并不匹配，ECU通過進(jìn)氣量計算需要噴注的燃油量，從而令空燃比失衡，使發(fā)動機(jī)做功燃燒不均形成積碳。

而對汽車有一定了解的駕駛者，則會選擇在合適的速度下選擇適當(dāng)?shù)膿跷?，以滿足速度、扭矩的輸出需求。更有部分小伙伴，會讓發(fā)動機(jī)稍稍受壓以稍高的轉(zhuǎn)速來行車，盡管燃油消耗是要多一些，但避免了發(fā)動機(jī)積碳因此還是會利大于弊。

坊間有不少關(guān)于愛車、養(yǎng)車的技巧和秘籍，似乎將汽車的常規(guī)使用變得神化。其實，不論是車主還是普通的使用者，多留意和閱讀隨車附帶的車主手冊，里面所提及的各項內(nèi)容都是原廠針對不同車型所做出的建議和要求。對汽車了解不多的小伙伴可以以此進(jìn)行學(xué)習(xí)，有豐富駕駛經(jīng)驗的則能溫故知新。