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      踏上廣州快車,可能改變命運(yùn)

       老王abcd 2019-06-22

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      踏上廣州快車,可能改變命運(yùn)

      作者:施南(財(cái)鯨讀書會(huì)理事、博士)

      如果要在四個(gè)一線城市里面選一個(gè)被低估的一線城市,毫無疑問是廣州。

      這兩天,廣州市人民政府發(fā)布《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018-2035年)》(下稱規(guī)劃)草案公示。按照規(guī)劃,2035年,廣州將建成國際大都市,成為具有全球影響力的國際商貿(mào)中心,綜合交通樞紐、科技教育文化中心,城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、生態(tài)環(huán)境、文化交往達(dá)到國際一流城市水平。

      我立即給幾個(gè)內(nèi)陸的熟人推送消息過去,我多次建議他們來廣州,這個(gè)規(guī)劃又是一次強(qiáng)刺激。這幾個(gè)熟人不是專業(yè)人士就是土豪,因此我的結(jié)論只有一句話:“此地有前途而且有錢途,速來”。

      當(dāng)然,理由在此前的見面過程中已經(jīng)說過多次。

      今天結(jié)合規(guī)劃,只談兩點(diǎn):空間體量與創(chuàng)新力圖譜。

      空間體量?jī)?yōu)勢(shì)明顯

      華南區(qū)域的大城市,尤其是一線城市中。廣州的國土面積確實(shí)是占優(yōu)勢(shì)的,廣州為7434.4平方千米,深圳為1997.47平方千米,前者差不多是后者的3.7倍。

      廣州市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,2018年末廣州常住人口1490.44萬人,與其2017年末的1449.84萬人對(duì)比,2018年廣州常住人口增加了約40.6萬人。

      深圳統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布了《深圳市2018年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,深圳全市年末常住人口1302.66萬人,比上年末增加49.83萬人。

      這就是廣州的優(yōu)勢(shì),人口差不多,但是國土面積卻是深圳的3.7倍。廣州的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力、人口增長(zhǎng)潛力至少先有了承載空間。

      踏上廣州快車,可能改變命運(yùn)

      不過,廣州也有了人口總量的上限:規(guī)劃透露,2035年常住人口規(guī)模在2000萬人左右,按照2500萬人左右管理服務(wù)人口進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配置。

      意思很明顯,還有幾百萬張門票(戶口),一年派出去四五十萬張,要來就速來!

      有了這個(gè)體量,廣州還在利用自己的空間優(yōu)勢(shì)通過交通樞紐的優(yōu)勢(shì)大力引流:“建設(shè)全球重要交通樞紐,即航空、航運(yùn)、國際鐵路樞紐、國際鐵路樞紐”還不是我要說的重點(diǎn)。

      我特別提醒大家注意廣佛同城化:

      規(guī)劃對(duì)廣佛同城化作了較為具體的部署,提出廣佛共建粵港澳大灣區(qū)核心極點(diǎn),建設(shè)廣佛“1+4融合試驗(yàn)區(qū)”:即以廣州南站為核心的廣佛融合先導(dǎo)區(qū),以及花都+三水、白云+里水、荔灣+桂城、南沙+大良容桂4個(gè)融合試驗(yàn)區(qū)。

      這里有一個(gè)詞語:大灣區(qū)核心極點(diǎn)!

      廣州2018年的GDP是22859億,佛山是9935億,既然“同城”,加起來就是32794億。

      去年的GDP冠軍城市是上海,數(shù)字為32679億。

      廣佛已經(jīng)在總量上超越上海。

      同樣可以類比的是當(dāng)紅的都市圈深莞————深圳去年GDP為24221億,東莞同期為8278億,加起來就是32499億,同樣略低于廣佛同城的GDP。

      萬萬沒想到吧,廣佛雖然低調(diào),但是搞起經(jīng)濟(jì)建設(shè)卻不輸于任何兄弟城市。

      既然目標(biāo)是廣佛同城,那么交通方面突飛猛進(jìn)不在話下,廣佛在先進(jìn)制造業(yè)的融合方面也在快速推進(jìn),越來越有德國先進(jìn)制造業(yè)的味道——品質(zhì)優(yōu)秀+工匠精神,這其實(shí)也與嶺南文化低調(diào)內(nèi)斂的品質(zhì)完全融合。

      但是廣州的目光又不拘泥于此,而是繼續(xù)擴(kuò)展空間體量:

      規(guī)劃提出,要推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,形成軸帶支撐。其中包括:共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群、港口群;重點(diǎn)推進(jìn)廣深港高鐵至廣州站連接線、廣中珠澳高鐵等建設(shè);規(guī)劃與佛山、東莞、清遠(yuǎn)、中山等周邊城市地鐵銜接通道。

      圍繞廣州與周邊城市融合發(fā)展,共建廣州大都市圈。推動(dòng)更高層次的廣佛同城化;推動(dòng)更高質(zhì)量的廣清一體化;提升與珠江口兩岸城市合作水平;推進(jìn)廣佛肇清云韶經(jīng)濟(jì)圈合作發(fā)展。

      注意,云浮、韶關(guān)也在廣州融合發(fā)展的視野范圍之內(nèi),而韶關(guān)以北已經(jīng)是湖南亦。

      廣州要做的是以大灣區(qū)核心極點(diǎn)(廣佛)帶動(dòng)相對(duì)落后地區(qū)共同奔向美好生活的大事,如此一來,整合廣佛肇清云韶經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的資源、人才、資金以及產(chǎn)業(yè),使各城市各有重點(diǎn),各歸其位,以軌道交通加速要素流通,應(yīng)該是可以預(yù)見的場(chǎng)景。

      廣州未來十幾年已經(jīng)不再糾結(jié)于自身以及周邊的發(fā)展,而是在考慮如何實(shí)現(xiàn)多贏,如何以大哥的強(qiáng)勁生產(chǎn)力幫助小兄弟們也躍上臺(tái)階。廣佛強(qiáng),則廣佛肇清云韶經(jīng)濟(jì)圈強(qiáng),結(jié)果就是廣東強(qiáng)。

      這就是廣州的空間與體量,有天地廣闊,有實(shí)力后盾,還有扎扎實(shí)實(shí)準(zhǔn)備干事兒的思維習(xí)慣。

      創(chuàng)新力圖譜從點(diǎn)到面極速延伸

      人們說起廣州,最喜歡說廣州的千年歷史以及美食,我以為此廣州固然余韻悠長(zhǎng),但在科技推動(dòng)世界發(fā)展的浪潮之下,創(chuàng)新力也是廣州的核心競(jìng)爭(zhēng)力,而且越來越突出,越來越重要。

      因此我更喜歡說一個(gè)彼廣州:科創(chuàng)活力十足,而且雄心勃勃的廣州。

      踏上廣州快車,可能改變命運(yùn)

      廣州在一季度的GDP增長(zhǎng)速度上長(zhǎng)出一口惡氣,一掃近年來縈繞于頭頂?shù)某リ庼玻瑒?dòng)力來自何處?除了基建和大項(xiàng)目,還有一個(gè)突出的力量來自于科創(chuàng)。

      統(tǒng)計(jì)局公開數(shù)據(jù)顯示:

      一季度,八大新興產(chǎn)業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)增加值增長(zhǎng)8.0%,增速高于地區(qū)生產(chǎn)總值0.5個(gè)百分點(diǎn),占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)19.23%。

      規(guī)模以上高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)的比重為48.23%,同比提升0.95個(gè)百分點(diǎn);高技術(shù)制造業(yè)加快成長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)增加值增長(zhǎng)25.7%。

      1-2月,互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)業(yè)、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別增長(zhǎng)45.5%和21.6%。

      在一線城市中,廣州一季度的增速僅略低于深圳0.1%,超越京滬。

      廣州找準(zhǔn)了賽道,規(guī)劃里也表露無疑:

      規(guī)劃開篇明確,廣州將著力建設(shè)國際大都市,到2025年建成科技創(chuàng)新、先進(jìn)制造、現(xiàn)代服務(wù)、文化交往強(qiáng)市。

      注意,“科技創(chuàng)新”被放在第一位!

      廣州的創(chuàng)新力圖譜是由點(diǎn)及面,由內(nèi)向外的:

      在大灣區(qū)范圍內(nèi)整合力量,具體路徑是“建設(shè)穗深港、穗珠澳科技創(chuàng)新走廊。尤其是攜手港澳,共建國家級(jí)大科學(xué)裝置、謀劃共建一流高校、聚集全球創(chuàng)新資源”,這是瞄準(zhǔn)全球的戰(zhàn)略布局。

      在廣州范圍內(nèi),重點(diǎn)打造“三城一區(qū)多節(jié)點(diǎn)”的創(chuàng)新空間格局。其中,“三城一區(qū)”作為核心創(chuàng)新平臺(tái),具體為中新廣州知識(shí)城、廣州科學(xué)城、南沙科學(xué)城、琶洲人工智能與數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)(含廣州大學(xué)城)。

      廣州的指向很明確——借助多渠道,尤其是南沙這個(gè)距離港澳很近的區(qū)域,直接向全球聚合資源,同時(shí)給足南沙政策和交通建設(shè)支持,將整個(gè)科創(chuàng)戰(zhàn)略重心的一極直接釘在大灣區(qū)的幾何中心,外有港澳與廣闊世界,內(nèi)有廣州的超大腹地,要把科創(chuàng)這臺(tái)大戲唱好。

      在阿里巴巴、騰訊、京東、百度、科大訊飛落子海珠區(qū)的同時(shí),一批智能制造業(yè)也在廣州開發(fā)區(qū)創(chuàng)造利稅,至于富可敵省的天河,更是以較為完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)孕育了一批又一批軟件公司……

      廣州在科創(chuàng)方面謀劃多年,如今創(chuàng)新力圖譜已經(jīng)躍然紙上。

      另外,比較人口流向、經(jīng)濟(jì)增速、產(chǎn)業(yè)活力、空間體量、醫(yī)療資源、教育水平、交通便利等要素,我認(rèn)為廣州是一個(gè)被低估的一線城市,而且有極大的發(fā)展動(dòng)力,因此對(duì)內(nèi)陸朋友們只有一個(gè)邀請(qǐng)碼:建議速來!

      錯(cuò)過這一列廣州快車,恐怕就是錯(cuò)過了又一輪財(cái)富躍進(jìn)和階層躍升的可能。

      在北京、上海的總?cè)丝诤徒?jīng)濟(jì)增速雙雙放緩的同時(shí),廣州也的確是國內(nèi)為數(shù)不多的值得投奔可能改變個(gè)體命運(yùn)的城市。

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