如果說最近的熱點是什么，那一定非每年六月牢牢霸占各大頭條的高考莫屬。作為十年寒窗苦讀的“試金場”，高考承載了每一位學子的夢想，同時也是對其第一階段學習生涯成果進行檢驗的時候。不論“成敗”，考后的放松還是必不可少的項目，全家人一起自駕出行，吹吹海風、賞賞美景，靜待錄取通知書帶來的驚喜！

全家出行自然需要一個得力的伙伴，轎車空間局限、載物能力也比較一般；SUV舒適性表現(xiàn)欠佳，而且油耗又普遍偏高。選擇一臺適合家庭使用的MPV或許是一個靠譜的主意，兼具大空間、舒適性、載物能力、節(jié)油低耗以及娛樂功能，簡直是出行的必備伙伴。對比一番，吉利嘉際這款車近期的市場表現(xiàn)有點突出，上市3個月總銷量就成功破萬，而且還把GL6“斬落馬下”，什么來頭讓嘉際的表現(xiàn)這么勇猛？必須得對這匹MPV黑馬一探究竟！ 

之所以關注吉利嘉際，主要源于其“兇悍”的銷量表現(xiàn)，作為一款今年3月份剛剛上市的新車型，嘉際可以說是一投入市場即成為熱銷黑馬。從吉利汽車公布的5月份銷量數(shù)據(jù)來看，總銷量達到了560805輛，帝豪、博瑞、遠景、博越四大家族車型都表現(xiàn)穩(wěn)健，嘉際更是憑借其出色表現(xiàn)成為吉利的銷量新增長點。今年5月嘉際熱銷4164臺，環(huán)比增長3.17%，超越GL6，再度讓自主品牌在MPV細分市場中戰(zhàn)勝合資車型，連續(xù)奪得中型高端MPV市場銷量桂冠。

除了燃油版本的驚艷成績，嘉際PHEV車型的表現(xiàn)同樣讓人亮眼，上市首月在深圳、廣州、杭州、上海、珠海等一線城市訂單破百臺，成為一線城市MPV“新寵”。作為同級別同價位唯一一款符合國六排放標準的插電式混合動力MPV車型，嘉際PHEV版本的銷量表現(xiàn)遠超之后上市的奧德賽混動版車型，在新能源MPV這個細分市場成功登頂，斬獲銷冠稱號。

燃油版+PHEV混動版兩者的熱銷，使得嘉際截止5月底的總銷量成功破萬，達到11285輛，這一成績還是基于嘉際尚處于產(chǎn)能爬坡階段，終端供不應求，未來隨著貴陽工廠產(chǎn)能的逐步釋放，這款MPV新秀的市場表現(xiàn)必將持續(xù)攀升，對于剛剛上市的吉利嘉際而言，這樣的銷量絕對可以用“黑馬”來形容，新車型就能得到消費者的認同和肯定，看來嘉際肯定是有備而來的。

所謂有備而來，自然是做了大量細致周到的前期調研，并且針對中國消費者的使用需求進行了專項優(yōu)化，這也是吉利嘉際能夠逆襲合資熱銷車的重要法寶之一。除此之外，吉利嘉際還具備十大硬核實力，在外觀設計、空間靈活性、內飾質感和細節(jié)處理、動力組合、駕乘舒適性、車聯(lián)網(wǎng)配置、整車安全性等多方面具備了超越同級別合資車型的產(chǎn)品優(yōu)勢，為中國消費者打造了一臺真正意義上具備高端越級品質的家用MPV。

首先是顏值和空間。可以說嘉際絕對是MPV中最懂中國消費者審美的車型，設計師把轎車化的高寬比車身，與SUV的力量感進行搭配，整車顯得非常時尚大氣，不論是家用還是商用都很合適。內飾采用全景時空座艙設計，獨具未來感，被首批車主稱之為內飾最豪華、最有檔次、最具科技感的MPV。而奧德賽在外觀上就顯得相對比較中庸沉悶，更偏向商務場景，而且內飾部分依然保留了大量的硬質塑料材質，給人的質感比較廉價，車內的氛圍不是很精致。

除了高顏值，嘉際憑借長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm（嘉際PHEV為1713mm），軸距2805mm的尺寸數(shù)據(jù)，領先于奧德賽和別克GL6，達到了同級領先的車身尺寸水平。特別值得一提的是I-sofa魔方科技座椅，這套座椅支持8向電動記憶，獨有的太空睡眠頭枕提供了同級領先的乘坐舒適度，這一點是別克GL6和奧德賽無法媲美的。同時嘉際還是擁有最全座椅布局的MPV，通過2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局，整車可以匹配出共計16種的座椅搭配模式，滿足不同用車場景下的空間需求，二三排同時放倒后更可實現(xiàn)1800L超大行李空間，配合全車多達45處的儲物空間，即便是全家出行，隨身物品都能找到最合適的儲物位置，便捷實用。

其次是車載互聯(lián)和智慧安全。嘉際配備有12.3英寸懸浮式智能寬屏，搭載擁有“親子模式”的全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，基本上能覆蓋所有車主的信息獲取和分享需求。通過語音控制車內的主要功能，還可以撥打電話、控制導航、播放音樂等，非常方便。通過手機遠程控制，可實現(xiàn)遠程啟動/關閉發(fā)動機、開啟/關閉空調、開啟/關閉座椅加熱、開啟/關閉PM2.5凈化、以及車輛解鎖/上鎖、尋車等10項功能。反觀奧德賽，智能互聯(lián)基本還是依靠手機來實現(xiàn)，車內僅僅提供了與手機建立映射的簡易互動關系，沒有真正實現(xiàn)車載互聯(lián)的便利。

此外，嘉際在輔助駕駛和安全上憑借多項越級配置，率先成為全球首款實現(xiàn)L2級智能駕駛的MPV車型。這臺車率先在同級別MPV中搭載了ICC智能領航系統(tǒng)、全速ACC自適應巡航控制系統(tǒng)、博世全自動泊車系統(tǒng)、RCW后碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等配置，不僅為用戶提供全方位安全保障，而且進一步拉升了家用MPV的智慧安全標準，讓消費者可以用更高的性價比享受更高級別車型的先進科技。

第三就是PHEV混動技術。吉利嘉際PHEV版本車型搭載了由吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1.5TD發(fā)動機+7DCTH混動系統(tǒng)，配置RBS能量回收系統(tǒng)，整車最大功率達190kW，最大扭矩達到385N.m，百公里加速時間為7.8秒。通過匹配11.3kW·h高容量三元鋰電池，嘉際PHEV版本能夠實現(xiàn)綜合油耗最低1.6L/100KM的水平。同時實現(xiàn)綜合續(xù)航840km的超長里程，即使是純電動模式，續(xù)航里程也達到了56km。不論是在動力表現(xiàn)上還是油耗水平上，嘉際的綜合性能都超過了奧德賽混動版等主流合資新能源MPV，非常適合城市代步和家庭用車的低成本、高舒適的需求。嘉際PHEV同樣滿足大部分城市新能源車購置補貼政策，進一步降低了購車成本，綜合性價比優(yōu)勢明顯。

綜合銷量數(shù)據(jù)的強勁表現(xiàn)，以及本身強悍的產(chǎn)品實力，讓吉利嘉際具備了熱銷的全部要素。更重要的是，嘉際的上市開啟了MPV市場發(fā)展的一個全新紀元，讓這個細分市場逐漸向精品化、智能化、家用化的方向轉型升級，脫離了傳統(tǒng)意義上商務出行的單一場景，變得更加具備多元化的產(chǎn)品使用場景。

吉利嘉際不僅僅是MPV市場的一個變革者和創(chuàng)新者，同樣在吉利汽車內部，也扮演了重要的角色。它開啟了吉利轎車+SUV+MPV“三駕馬車”齊頭并進、均衡發(fā)展的新時代，成為吉利整體發(fā)展的重要組成環(huán)節(jié)。吉利一直堅持產(chǎn)品為王，陸續(xù)推出了嘉際等6款全新車型和10款改款車型，在各細分市場都形成了標桿示范效應。

在“三駕馬車”戰(zhàn)略引領下，吉利已經(jīng)成為一個覆蓋所有主流車型市場，兼具產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、汽車金融等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術引領型企業(yè)，成功的提升了品牌整體價值，成為最具代表性的自主汽車品牌，在部分領域實現(xiàn)了對合資品牌的超越。

嘉際的熱銷其實并不算意外，一款用心打造的產(chǎn)品，無需過多營銷就能得到消費者的熱烈回應。嘉際不僅具有超越合資熱銷車的越級品質，而且針對家庭用戶的使用需求，提供了冷暖杯托、親子模式等貼心細節(jié)設計和功能，這也是最具誠意的展現(xiàn)。同時，嘉際PHEV的油耗表現(xiàn)也成為打動消費者的一大關鍵，實測百公里1.4L的油耗是名副其實的節(jié)油王，讓人沒有不選擇的理由。

嘉際作為吉利投入MPV市場的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，也反映了吉利的發(fā)展思路。在保持一定的銷量規(guī)模與健康度上，吉利更注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展。在當前國五、國六切換期，吉利主動幫助經(jīng)銷商減負去庫存，輕裝上陣迎接國六時刻?？v然當前的車市政策更有利于合資品牌，但是吉利依然努力帶領中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端。特別是在當前車市的低迷時期，吉利依靠技術、品牌、融合發(fā)展的定力，為中國品牌不斷注入信心，必將會成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉型中的獲勝者。