身居二線豪華品牌之列的雷克薩斯，今年以來熱度似乎已經(jīng)超越了一線豪華品牌中的BBA。一邊是雷克薩斯的加價(jià)銷售行為遭消費(fèi)者吐槽，而另一邊卻是雷克薩斯連續(xù)幾個(gè)月在華銷量逆勢增長。要知道雷克薩斯一直以純進(jìn)口方式在華銷售，價(jià)格上本來就沒有優(yōu)勢，還加價(jià)銷售，銷量卻逆勢增長，這在很多人眼中中簡直不可思議。在線配資

今年1-6月份雷克薩斯在華累計(jì)銷量達(dá)到了9.38萬輛，同比增長36.5%。雖然在銷量上與一線豪華品牌中的BBA及二線豪華品牌的凱迪拉克還有一段距離，但增長幅度卻比較驚人。

由于今年7月份以來已有十幾個(gè)省份開始實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而雷克薩斯ES200目前在售車型的動力無法滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，因此新款雷克薩斯ES200的上市也成為迫在眉睫之事，畢竟這款車已經(jīng)成為ES車系的走量車型。

據(jù)悉，新款雷克薩斯ES200將搭載豐田最新2.0L+CVT動力組合，與凱美瑞所搭載的動力總成相同，而且滿足國六排放，新車將于今年下半年正式上市。

而新款雷克薩斯ES200搭載這款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到178馬力，峰值扭矩達(dá)210牛.米。比現(xiàn)款車型搭載的2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率提升11馬力，峰值扭矩提升11牛.米。而且這款全新2.0L發(fā)動機(jī)已應(yīng)用在了新一代凱美瑞上面，不同的是新款雷克薩斯ES200搭載的這款2.0L發(fā)動機(jī)為進(jìn)口機(jī)型。

在傳動方面，新款雷克薩斯也將摒棄6AT變速箱，而采用可模擬10檔的CVT變速箱。這樣以來，既兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了動力平順穩(wěn)定性。

新款雷克薩斯ES200在外觀設(shè)計(jì)上沒什么變化，但在配置上或?qū)⒂兴嵘?，新車增加了雷達(dá)智能輔助剎車功能，在智能安全系統(tǒng)得以提升，輔助配置方面也更豐富。

現(xiàn)款雷克薩斯ES200因動力肉、加速慢而被大多數(shù)的消費(fèi)者吐槽。據(jù)悉，雷克薩斯ES200百公里加速將近13秒的官方成績，可能讓一些喜歡動力的消費(fèi)者望而卻步。但在城市內(nèi)開，對提速沒有那么多的要求，雷克薩斯ES200還是不錯(cuò)的選擇。畢竟雷克薩斯的品質(zhì)、舒適性及保值率在同價(jià)位車內(nèi)還是很優(yōu)秀的。

現(xiàn)款雷克薩斯ES目前在很多地區(qū)都是加價(jià)銷售的。從一些地區(qū)經(jīng)銷商了解到，目前雷克薩斯ES加價(jià)1-2萬不等。雷克薩斯ES置身于目前絕大多數(shù)品牌都大幅降價(jià)的大環(huán)境中，顯得有些格格不入。但即便是加價(jià)銷售，也抵擋不了消費(fèi)者對雷克薩斯ES的追捧。

寫在最后

雷克薩斯憑借著高品質(zhì)、高保值率、極強(qiáng)的舒適性，雖一直以進(jìn)口方式銷售，而且目前還存在加價(jià)銷售的情況下，銷量卻逆勢增長，增幅驚人。

由于國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，雷克薩斯ES200的動力不滿足國六排放，因此新款雷克薩斯ES200的上市成了迫在眉睫的事情。新款雷克薩斯將搭載豐田全新進(jìn)口2.0L發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力的平順穩(wěn)定性。不過新款雷克薩斯ES200上市后加價(jià)銷售的現(xiàn)象還會繼續(xù)么？

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