（圖片攝影：邱蘭蝶）

近期芬蘭航空公司宣布推出其“NDC合作伙伴計(jì)劃”，向加入該計(jì)劃的旅行社/代理人伙伴提供差異化offer（即由航空公司自行構(gòu)造的特色產(chǎn)品組合），同時(shí)對(duì)于尚未加入該計(jì)劃的旅行社/代理人伙伴暫不收取額外費(fèi)用。

加入合作計(jì)劃的代理人可通過(guò)多種方式獲得芬蘭航空提供的全部差異化產(chǎn)品內(nèi)容，例如通過(guò)NDC API建立與芬蘭航空直連，或者基于NDC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)借助第三方“內(nèi)容集成商”提供的平臺(tái)與芬蘭航空建立連接。

另外，據(jù)芬蘭航空公司透露，他們正在研發(fā)一款名為“芬蘭航空輕量級(jí)代理人平臺(tái)”的產(chǎn)品，其目標(biāo)客戶是（沒(méi)有技術(shù)能力直連NDC API的）中小型旅行社/代理人，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2020年對(duì)外發(fā)布。

芬蘭航空的這套NDC合作伙伴產(chǎn)品基于GDS供應(yīng)商提供的“航空公司NDC對(duì)接平臺(tái)”合作開(kāi)發(fā)。根據(jù)芬蘭航空的一項(xiàng)聲明，對(duì)較早與芬航簽署協(xié)議加入該合作計(jì)劃的旅行社，芬航會(huì)向他們提供由GDS供應(yīng)商開(kāi)發(fā)的連接通道或方式，以便這些旅行社能提前訪問(wèn)和銷售芬航的差異化產(chǎn)品內(nèi)容。

Rogier van Enk是芬蘭航空“數(shù)字化收益與分銷”方向的副總裁，他說(shuō)，“目前航空分銷領(lǐng)域新型解決方案的發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)強(qiáng)勁。2019年對(duì)我們而言至關(guān)重要，是我們推動(dòng)長(zhǎng)期的‘簡(jiǎn)化分銷’戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年，我們將借助NDC、ONE Order以及其他創(chuàng)新舉措或計(jì)劃來(lái)落地這一戰(zhàn)略?！?/p>

他補(bǔ)充說(shuō)，芬蘭航空公司并不認(rèn)為征收分銷附加費(fèi)是實(shí)施和促進(jìn)NDC標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的最佳方式。不過(guò)，這次芬航提供的“最優(yōu)間接產(chǎn)品內(nèi)容”只能通過(guò)“NDC合作伙伴計(jì)劃”來(lái)獲取。

Van Enk說(shuō)，“短期內(nèi)，我們只會(huì)在自己的直接分銷渠道和NDC渠道上提供‘不可退票’優(yōu)惠價(jià)格以及針對(duì)高頻常旅客的額外里程獎(jiǎng)勵(lì)。而長(zhǎng)期來(lái)看，我們會(huì)關(guān)注酒店預(yù)訂并學(xué)習(xí)他們提供軟性優(yōu)惠，如將WiFi等產(chǎn)品免費(fèi)放到產(chǎn)品組合中，并只通過(guò)直接分銷渠道和NDC渠道銷售?！?/p>

漢莎航空集團(tuán)（LH）在2015年9月最先向GDS收取按銷售航段計(jì)的“分銷成本費(fèi)”，之后2017年11月英國(guó)航空公司（BA）和與其同屬一個(gè)集團(tuán)的西班牙航空公司（IB）也開(kāi)始收取分銷成本費(fèi)，法荷航（AF/KLM）則從去年開(kāi)始向GDS收取這個(gè)費(fèi)用。與此相對(duì)應(yīng)，美國(guó)航空公司（AA）在2017年中宣布，向使用NDC渠道銷售的旅行社/代理人提供每航段2美元獎(jiǎng)勵(lì)。另外，據(jù)澳洲航空公司透露，他們正在制定向未使用其（基于NDC的）新銷售渠道的合作伙伴收取額外費(fèi)用的計(jì)劃。

芬蘭航空公司的NDC產(chǎn)品內(nèi)容將首先在芬蘭、德國(guó)、挪威、俄羅斯、瑞典、瑞士和英國(guó)推出。如果旅行社/代理人在7月底前和芬蘭航空公司簽定相關(guān)協(xié)議，則在10月1日后就可訪問(wèn)和銷售這些NDC產(chǎn)品內(nèi)容。

以上編譯自PhoCusWire網(wǎng)站

（全文完）