1918年法國醫(yī)生蒂子曼和工程師米洛夫斯基利用一架轟炸機(jī)改裝成第一架衛(wèi)生飛機(jī)。隨后，美、英、德、前蘇聯(lián)都改裝了最初的衛(wèi)生飛機(jī)。這個(gè)時(shí)期改裝的衛(wèi)生飛機(jī)機(jī)上衛(wèi)生裝備極其簡單，運(yùn)載傷員數(shù)量有限，但這是空運(yùn)救護(hù)及衛(wèi)生飛機(jī)發(fā)展的初期階段。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束不久，法國正式成立了第一個(gè)衛(wèi)生飛機(jī)小組。1929年召開的第一次衛(wèi)生航空兵國際會議，規(guī)定衛(wèi)生飛機(jī)內(nèi)必須配備止血帶、注射藥物、輸血及血漿代用品。

第二次世界大戰(zhàn)中傷病員空運(yùn)后送大規(guī)模應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)了空運(yùn)救護(hù)衛(wèi)生裝備的迅速發(fā)展。戰(zhàn)爭一開始，各參戰(zhàn)國就將飛機(jī)列為后送傷員的運(yùn)輸工具。美國開始大量使用大型滑翔機(jī)、客機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)空運(yùn)傷員，機(jī)上配備了救護(hù)傷員的衛(wèi)生裝備。朝鮮戰(zhàn)爭中，美軍將救護(hù)直升機(jī)用于戰(zhàn)場救護(hù)，固定翼飛機(jī)主要執(zhí)行從戰(zhàn)區(qū)后方地域到美國本土的空運(yùn)后送。越南戰(zhàn)爭中空運(yùn)救護(hù)傷員的實(shí)踐把空運(yùn)救護(hù)推進(jìn)到成熟階段。美軍在越南戰(zhàn)場大量使用直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)救護(hù)傷員。形成了從戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役到戰(zhàn)略地區(qū)的空運(yùn)后送系統(tǒng)，在戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役、戰(zhàn)略空運(yùn)后送飛機(jī)上配備了相應(yīng)的空運(yùn)救護(hù)衛(wèi)生裝備。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代，衛(wèi)生飛機(jī)的發(fā)展很快，尤其是機(jī)上衛(wèi)生裝備的現(xiàn)代化程度明顯提高，傷員運(yùn)輸條件明顯改善，可以在機(jī)上接受手術(shù)治療和各種醫(yī)療監(jiān)護(hù)，并在機(jī)上設(shè)立了手術(shù)室和加強(qiáng)護(hù)理單元，衛(wèi)生飛機(jī)的救護(hù)技術(shù)范圍得到極大擴(kuò)展，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出單純空運(yùn)后送的范圍。衛(wèi)生飛機(jī)的空中戰(zhàn)略機(jī)動性、傷員后送速度和空中救護(hù)能力大大提高，可隨時(shí)對任何地區(qū)特別是空軍機(jī)場進(jìn)行衛(wèi)勤支援。

從發(fā)展趨勢看，空運(yùn)救護(hù)將成為未來戰(zhàn)爭傷員后送的主要方式，衛(wèi)生飛機(jī)包括救護(hù)直升機(jī)將成為傷病員后送的主要工具。衛(wèi)生飛機(jī)向?qū)Ｓ没l(fā)展，機(jī)上設(shè)有固定的醫(yī)療設(shè)備，醫(yī)療衛(wèi)生裝備的配備越來越齊全，現(xiàn)代化程度越來越高；有些衛(wèi)生飛機(jī)設(shè)有手術(shù)單元、危重傷病員護(hù)理單元、傳染病隔離單元，已具備在機(jī)上進(jìn)行手術(shù)和危重傷病員救護(hù)的條件；一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)擁有具備現(xiàn)代化水平的空中醫(yī)院。

空運(yùn)救護(hù)裝備，除傷病員后送衛(wèi)生飛機(jī)、直升機(jī)以外，主要還有其他兩類裝備：擔(dān)架系統(tǒng)和機(jī)上衛(wèi)生裝備。

美軍機(jī)上擔(dān)架系統(tǒng)

1.擔(dān)架系統(tǒng)

是飛機(jī)后送傷員的附加裝置，每架運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)出廠時(shí)，一般都配有擔(dān)架支撐裝置（擔(dān)架支撐桿和吊掛帶），裝上擔(dān)架，即可后送傷員。有的還配有該飛機(jī)的制式擔(dān)架。如果利用沒有制式擔(dān)架系統(tǒng)的民航客機(jī)或個(gè)別擔(dān)架系統(tǒng)不配套的飛機(jī)后送傷員，還有專門的擔(dān)架支架系統(tǒng)，能在各種機(jī)型上通用。擔(dān)架系統(tǒng)能夠保證在空中飛行狀態(tài)下?lián)軅麊T的可靠固定及相關(guān)醫(yī)療設(shè)備（輸液器、監(jiān)護(hù)儀等）的配套使用。

德軍衛(wèi)生飛機(jī)上的衛(wèi)生裝備

2.機(jī)上配套衛(wèi)生裝備

衛(wèi)生飛機(jī)的使用對象是傷病員，機(jī)上衛(wèi)生裝備是組成傷病員后送飛（直升）機(jī)的核心部分。機(jī)上衛(wèi)生裝備與飛機(jī)的基本情況、使用目的及機(jī)上救治范圍相適應(yīng)，以滿足后送途中機(jī)上救治的需要為標(biāo)準(zhǔn)。不同的機(jī)型和使用目的，裝備的內(nèi)容也有所不同。通常配備救治工作所需要的各種復(fù)蘇、供氧、急救藥品和裝備。

 1.救護(hù)直升機(jī)及機(jī)上衛(wèi)生裝備

救護(hù)直升機(jī)，按照功能一般可為后送型直升機(jī)（通用直升機(jī)加改裝）和急救型（專用）直升機(jī)兩種。后送型直升機(jī)是通過臨時(shí)改裝，在機(jī)艙內(nèi)裝上擔(dān)架支架、吊掛帶及擔(dān)架固定裝置，將制式的成套便攜式機(jī)上衛(wèi)生裝備裝上直升機(jī)。以戰(zhàn)時(shí)或平時(shí)大批傷病員的后送為主，后送途中急救功能為輔。急救型（專用）直升機(jī)可直接動員地方醫(yī)院的專用救護(hù)直升機(jī)，主要是執(zhí)行后送及途中救治功能，能夠?qū)ν局械膫T開展氣管切開、氣胸封閉引流、輸液供氧、醫(yī)療護(hù)理等緊急救治功能。

美軍UH-60Q“黑鷹”救護(hù)直升機(jī)

1）美軍救護(hù)直升機(jī)

美陸軍將UH-60Q“黑鷹”直升機(jī)定為專用的救護(hù)直升機(jī)，并對其進(jìn)行了全面的改裝，以實(shí)現(xiàn)救護(hù)直升機(jī)的現(xiàn)代化，為傷員提供更好的空中醫(yī)療救護(hù)。該直升機(jī)大量裝備現(xiàn)代高新技術(shù)裝備，如氧氣、吸引、戰(zhàn)斗擔(dān)架系統(tǒng)、營救吊車、衛(wèi)生裝備的電源等?？膳鋫?副擔(dān)架以及除顫監(jiān)護(hù)儀、心肺復(fù)蘇儀、呼吸機(jī)、吸引器、快速輸液泵等配套衛(wèi)生裝備，機(jī)上采用了先進(jìn)分子篩式機(jī)載供氧系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、自動測距和導(dǎo)航系統(tǒng)、激光預(yù)警系統(tǒng)、精確定位系統(tǒng)環(huán)控系統(tǒng)、搜索營救系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等，能夠滿足高原、海上等復(fù)雜地域和全天候任務(wù)需求。

德軍救護(hù)直升機(jī)機(jī)上衛(wèi)生裝備

2）德軍救護(hù)直升機(jī)

德軍救護(hù)直升機(jī)有輕、中、重多種型號。輕型救護(hù)直升機(jī)：30年前開始服役，型號為LTH Bell UH-1D，具有搜尋、救護(hù)雙重功能，配有除顫、監(jiān)護(hù)、呼吸、加壓輸液等急救裝備，可運(yùn)送2名臥位傷病員。中型救護(hù)直升機(jī)：在制式直升機(jī)上加裝附加裝置，使其具備醫(yī)療后送和重癥監(jiān)護(hù)功能，型號有Seaking MK41、CH53（艦載）和NH90（陸用）3種。重型救護(hù)直升機(jī)：在大型運(yùn)輸直升機(jī)MTH CH53G上加裝附加裝置，能夠中短途醫(yī)療后送12名傷病員，同時(shí)乘坐醫(yī)務(wù)人員8名。

2.衛(wèi)生飛機(jī)（空中醫(yī)院）及機(jī)上衛(wèi)生裝備

衛(wèi)生飛機(jī)（空中醫(yī)院）是以飛機(jī)為運(yùn)載體，在機(jī)艙內(nèi)展開的固定醫(yī)療機(jī)構(gòu)。具有較大的空中戰(zhàn)略機(jī)動性，并可在空中對傷病員實(shí)施優(yōu)良的醫(yī)療救護(hù)和連續(xù)的醫(yī)學(xué)監(jiān)護(hù)，從而將快速后送與優(yōu)良救護(hù)有機(jī)地結(jié)合在一起，克服了空運(yùn)后送以后送為主、機(jī)上救護(hù)能力不足的弱點(diǎn)，達(dá)到了空運(yùn)與救護(hù)的完美統(tǒng)一。進(jìn)而使優(yōu)良的?？凭戎斡傻孛鏀U(kuò)展到空中，傷員在后送途中即可接受優(yōu)良的?？凭戎?/span>，縮短了傷員從負(fù)傷到得到?？凭戎蔚臅r(shí)限，極大地提高了傷病員救護(hù)的效果。它在平時(shí)空中緊急醫(yī)療救護(hù)和戰(zhàn)時(shí)空軍機(jī)場應(yīng)急支援衛(wèi)勤保障中具有舉足輕重的作用。