在汽車圈子中，一般都奉行著銷量為王這條準(zhǔn)則。而對(duì)現(xiàn)在的日產(chǎn)而言，其真正的“老大”實(shí)際上是一直兢兢業(yè)業(yè)貢獻(xiàn)銷量的軒逸，而非那款換上了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)月銷量依然難破萬輛的第七代天籟。愛拼彩票

如今，14代軒逸上市在即，雖然其影響力并沒有日產(chǎn)天籟攜VC-TURBO而來之時(shí)那樣聲勢(shì)浩大，但不少人都表示其對(duì)日產(chǎn)銷量或許有更大的貢獻(xiàn)，筆者也是極為贊同的。今天我們就來說一說，為什么軒逸換一張臉就能做到的事，比天籟大費(fèi)周章搭載一臺(tái)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)都還要奏效？

同樣是“換臉”，還是換的同一張“臉”，為啥軒逸比天籟有效？

14代軒逸采用了日產(chǎn)最新的Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言，與其說是設(shè)計(jì)語言，不如說是“設(shè)計(jì)模板”，因?yàn)?4代軒逸和天籟長得的確太像了。與大燈相連接的“V”形前臉和天籟的前臉設(shè)計(jì)并無明顯差別，不過天籟的回旋鏢造型大燈顯得更加內(nèi)斂、有力。但軒逸前霧燈的設(shè)計(jì)又明顯地向內(nèi)凹陷且線條更加硬朗，反倒是天籟顯得比較簡單。而軒逸后車窗向后拉伸的造型和天籟幾乎一模一樣，飄逸運(yùn)動(dòng)的視覺效果營造得很到位。

一番對(duì)比下來，14代軒逸和7代天籟在造型上其實(shí)并沒有太大的區(qū)別，也都稱得上是高顏值的車。但問題就出在這張臉上！由于相似度太大，軒逸的用戶自然是樂意的，畢竟只花10萬左右就能享受和大哥天籟一樣炫酷的外觀，在這一點(diǎn)上，日產(chǎn)是給足了誠意。但回頭一想，天籟的消費(fèi)者自然不樂意了，花了20萬左右買來一張10萬左右的臉，雖然是好看吧，但這種價(jià)格的落差感的確也太大了。

由于天籟和軒逸同屬一個(gè)合資企業(yè)，4S店展廳內(nèi)擺兩輛看上去差不多的車，7代天籟的潛在客戶看了少不了一陣尷尬。再看看其它品牌，雅閣并不會(huì)和凌派長得很像，凱美瑞和卡羅拉的區(qū)別也非常大。這樣一來，天籟讓軒逸變得更有面兒，而軒逸則讓天籟顯得有些掉價(jià)。

尺寸大一點(diǎn)，內(nèi)飾靚一點(diǎn)，軒逸的“點(diǎn)到為止”效果好過天籟的沃德十佳。

14代軒逸的三圍尺寸分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上有所升級(jí)，不過14代軒逸在內(nèi)飾方面的提升則要明顯得多。新車增加了懸浮式中控屏，提升了一定的檔次感，而雙色搭配也讓其多了幾分時(shí)尚感，圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及“V”字造型的三幅式方向盤鍍鉻裝飾都是非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴。而在用料方面，14代軒逸也做得更加細(xì)致、厚道，明顯比入門代步車高一個(gè)檔次。

當(dāng)然，以上的這些改變都是我們“肉眼能見”，更懂車的人自然會(huì)關(guān)注一些更多的問題。比如說，如果你要問發(fā)動(dòng)機(jī)有啥改變，底盤技術(shù)有啥變化，車身鋼梁是否有升級(jí)等等問題時(shí)，答案都是否定的。也就是說，當(dāng)朗逸、寶來、Polo換代后都用到了MQB平臺(tái)，卡羅拉產(chǎn)自于豐田TNGA架構(gòu)的時(shí)候，14代軒逸沒有提升過多的內(nèi)在升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是沿用上一代的機(jī)器，底盤和變速箱也都和上一代車沒多大差別。

但筆者以為，即便是軒逸在沒有明顯技術(shù)升級(jí)的情況下，其銷量依然會(huì)不錯(cuò)，比天籟大費(fèi)力氣搞上沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)要奏效多了。為啥軒逸的“點(diǎn)到為止”比天籟的大費(fèi)周章管用？原因有二：

第一，軒逸有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。在朗逸、寶來這兩大對(duì)手紛紛換代后，軒逸經(jīng)典的銷量其實(shí)并沒有受到什么影響。而14代軒逸和軒逸經(jīng)典的技術(shù)差不多，但顏值卻提升了不少。也就是說，軒逸并不是在出現(xiàn)了銷量問題時(shí)換的代，而是完全自愿的。在新老同堂的銷售模式下，軒逸的銷量往上走的可能性更大。

第二，天籟對(duì)手太強(qiáng)，改變的實(shí)際效果并不大。7代天籟幾乎是同級(jí)別車型中最晚換代的，按理說有了前面的經(jīng)驗(yàn)，天籟應(yīng)該更成功才對(duì)，但事與愿違。凱美瑞從頭到腳都變了，連駕駛質(zhì)感都變了；雅閣對(duì)凱美瑞死纏爛打，同樣來了個(gè)從內(nèi)到外的改變。當(dāng)然，天籟也改變得很多，還帶來了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。但實(shí)際上，“移動(dòng)大沙發(fā)”的駕乘質(zhì)感沒變，而新發(fā)動(dòng)機(jī)也并沒有明顯提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

寫在最后

軒逸的換代雖然只注重表面功夫，但其良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)沒有變，最重要的是給消費(fèi)者營造了更多的獲得感。而天籟的換代就顯得比較悲催，在各大對(duì)手的“重壓之下”銷量本來就相對(duì)一般，最主要的是沒有良好發(fā)揮出VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性兩大優(yōu)勢(shì)，讓滿懷希望的人們反而有些落差感。所以，哄消費(fèi)者開心也是一門學(xué)問，它有時(shí)候比一款牛哄哄的發(fā)動(dòng)機(jī)都管用得多，14代軒逸就是一個(gè)很好的例子。