據(jù)最新消息，國內(nèi)三家公司將參與到芬蘭一海底隧道項目。據(jù)芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展有限公司（FinEst Bay Area Development）本周五（7月12日）表示，將與中國鐵路國際集團、中國鐵路工程公司、中國交通建設公司合作，共同設計和建造總長100公里的塔林-赫爾辛基海底隧道。

芬蘭和愛沙尼亞多年來一直在考慮將其首都連接起來，這兩個首都被芬蘭灣分割開來。這條隧道將從每天數(shù)千人乘坐的兩小時輪渡時間縮短到20分鐘，建成后將成為世界最長的海底鐵路隧道。

芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展有限公司表示它已經(jīng)與中國鐵路國際集團、中國鐵路工程公司、中國交通建設公司和融資機構(gòu)中國點石基金（Touchstone Capital Partners）簽署了諒解備忘錄。

由于芬蘭和愛沙尼亞在隧道掘進和高速列車技術(shù)方面的造詣不足以支撐海底隧道的推進，所以需要新的合作伙伴。芬蘭-愛沙尼亞灣區(qū)發(fā)展有限公司創(chuàng)始人彼得·韋斯特巴卡（Peter Vesterbacka）對此表示，'我們的合作伙伴在它們各自的專業(yè)領域是世界上最強的'。

事實的確如此，之前芬蘭、愛沙尼亞兩國政府一份2017年的可行性研究報告稱，計劃中的隧道將于2040年開通，但最近建筑商表示，該隧道將于2024年底建成，其中一些部分已經(jīng)開通。

截至5月30日，已有69家中國企業(yè)參與到全球的基建項目中，中國對外承包工程累計簽訂合同額達到2.3萬億美元，完成營業(yè)額達到1.6萬億美元，覆蓋200多個國家和地區(qū)，行業(yè)涉及交通運輸、能源電力、工業(yè)民用、石化、通訊等領域。