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20路 橫穿阿拉靜安的這路公交 今年已經(jīng)111歲啦！ TA 是上海第一條公交線路 跨越長寧、靜安、黃浦三區(qū) 途經(jīng)人民廣場、上海電視臺、靜安寺等 上海獨具代表性的地標建筑 最近， 車廂內(nèi)部哈靈的！  珍貴的老照片 簡潔的文字 記載了這條老牌公交線的 成長歷程 20路過去長啥樣？ 為啥說20路公交已經(jīng)有111歲了？ 1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式開通。該線路由一英商上海電車公司經(jīng)營，自靜安寺至外灘上?？倳ń駨V東路外灘），線長6.04公里。 1928年9月27日，由英商開辟20路電車，行駛線路自兆豐公園（中山公園）至靜安寺。
1963年，南京東路上的有軌電車軌道被拆除后，20路公交與1路公交合并，延承了1路公交的線路。 so，到如今， 20路才有111歲“高齡”。
拆軌后，南京路國際飯店前20路無軌電車的行駛情景。
百年歲月中， 
▲這是上海市電車公司從捷克斯洛伐克進口的8TR型單機無軌電車。
▲這是1958年制造的5000型無軌電車（大紅旗）。
▲1963年8月14日，首輛20路SKD663型無軌電車上線運營，該車型一直使用到八十年代中期才逐步退役。 ▲1974年，20路使用SK661型公共汽車，該車型是在解放CA10車型底盤的基礎(chǔ)上，自制鉸盤、第三軸和車身形成的。
▲八十年代中期，20路公交車高峰時期，每班車間隔僅僅有30秒時間，18米長的鉸接式20路多達65部。 ▲1984年，20路使用SK561GF型無軌電車，該車型是當(dāng)時上海所有公交車中第一批由上?？蛙噺S完全自主設(shè)計制造的無軌電車車型。
▲20路公交車這樣的“辮子車”背后，是幾代人的特殊情懷，是保留延續(xù)至今的公交文化，也是保留本土記憶的一種方式。
▲1984年使用的SK570型無軌電車，俗稱“巨龍車”，為了盡可能讓更多乘客乘上車，該車型拆除了座位，成為名副其實的“大篷車”。
▲上世紀八十年代，南京路上的20路公交也是一道獨特的風(fēng)景線。 據(jù)說，不少游客一來上海，首先想去的就是南京路。他們點名要坐20路，當(dāng)時，20路公交車只能在南京東路擁擠的人群中艱難穿行，這樣的情形一直延續(xù)至上世紀90年代。
20路行駛路線從上海城市繁華深處穿過海派經(jīng)典，沿路地標建筑、懷舊商號、人文館舍不勝枚舉，外灘終點站又被稱為“亞洲電車第一彎”。
八十年代，20路運營高峰時，“推屁股”乘公交的場景十分常見，據(jù)說，最高日均客流量可達7到8萬人次。
▲1994年的20路無軌電車行駛在外灘。
90年代， 乘客及司乘人員 帶來了福音。 今年59歲的20路老駕駛員羅德芳對此深有體會。他說：“沒有空調(diào)車的時候，每逢夏季，車廂像個大蒸籠，溫度最高可達40℃。乘客熱，駕駛員更熱，只能靠頭頂上會轉(zhuǎn)的小電風(fēng)扇散熱，許多駕駛員把沾滿涼水的毛巾蓋在頭上，拼命給自己降溫，但效果甚微，一天下來，左右手都會變成黑白陰陽兩色?！?/p> 回憶當(dāng)時市民乘坐空調(diào)車的盛況，
1996年，上海在全國率先取消公交月票，統(tǒng)一使用普票。“上車請買票，月票請出示”，這句熟悉的話成為永遠的回憶。
1999年，南京路步行街正式建成，20路公交也因此改走九江路至今，一條20路見證了十里南京路的歷史變遷。
20路公交線路跨越長寧、靜安、黃浦三區(qū)，途經(jīng)人民廣場、上海革命歷史博物館、上海電視臺、靜安寺等上海獨具代表性的地標建筑。 據(jù)羅德芳介紹，有許多人乘坐20路不是專門去某個目的地，而是把它當(dāng)作觀光線路來體驗。只需2元，就可以從九江路一路乘車至中山公園終點站，游遍上海最精華的部分。最后一排座位是景觀位，乘客隔著大大的玻璃可以直接欣賞沿途風(fēng)景。因此，許多人一上車就搶著坐。天氣晴好時，還有不少人拿著相機記錄窗外見聞。 “可以說，當(dāng)年20路是全上海最‘吃香’的公交線。” 羅德芳自豪地說道。
▲21世紀，20路使用了申沃客車生產(chǎn)的SWB5105KGP-3型無軌電車（自編號KGP）。
▲2007年，20路使用了杭州長江客車為上海生產(chǎn)的HZGWG100K型無軌電車（自編號H0A）。
一起去乘公交 眺望嶄新繁華的都市風(fēng)貌 懷念老上海的絕妙風(fēng)情吧~
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