“搖號(hào)難競(jìng)價(jià)貴”的現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮，特別是在以北上廣深為首的限牌城市，車(chē)牌愈發(fā)難能可貴。所以說(shuō)一塊新能源牌照完全可以緩解當(dāng)下的用車(chē)之急，車(chē)牌購(gòu)車(chē)一步到位能最大程度地滿足了人們的剛需。那么，隨即又一個(gè)問(wèn)題接踵而至：“這么多的新能源車(chē)型，該如何選擇才能達(dá)到性?xún)r(jià)比最大化呢？”接下來(lái)，結(jié)合著上半年的新能源車(chē)銷(xiāo)量榜，為各位推薦幾款被大眾所認(rèn)可的新能源車(chē)！

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5是EU系列產(chǎn)品的換代車(chē)型，基于全新紳寶D50打造，定位于緊湊級(jí)純電動(dòng)車(chē)，不論品牌產(chǎn)品力還是車(chē)企給予的補(bǔ)貼都是足夠有說(shuō)服力的。

北汽EU5車(chē)頭造型簡(jiǎn)潔，C字型日間行車(chē)燈與后包圍C字型裝飾前后呼應(yīng)，辨識(shí)度較高，車(chē)身側(cè)面腰線貫穿前后，整體造型運(yùn)動(dòng)。該車(chē)采用單電機(jī) 前置布局，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩300Nm，純電續(xù)航里程為416km或者460km。北汽EU5方向盤(pán)手感偏重，類(lèi)似德系車(chē)的感覺(jué)，操控性不錯(cuò)，動(dòng)力表現(xiàn)出色，加速推背感強(qiáng)，底盤(pán)懸架調(diào)校偏硬。

比亞迪元EV

比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的代表車(chē)企，比亞迪元EV自上市以來(lái)，在小型純電SUV市場(chǎng)里面的表現(xiàn)一直都是名列前茅。

外觀方面一目了然，依舊采用的是家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式進(jìn)氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)前臉，極其有辨識(shí)度。2019款對(duì)于2018款車(chē)型最大變動(dòng)體現(xiàn)在配置方面，在配置上進(jìn)行了升級(jí)，全系標(biāo)配了鋁合金輪圈、皮質(zhì)座椅、胎壓監(jiān)測(cè)等；中配版本增加了全景天窗、行車(chē)記錄儀、定速巡航等；高配版本增加了全景影像以及四門(mén)車(chē)窗防夾等功能，安全和舒適性配置上有了一定的升級(jí)。

吉利帝豪EV

相比前兩者來(lái)說(shuō)，吉利帝豪EV可能因?yàn)樯鲜休^早，所以可能在目前產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面略輸一籌，但是也因此經(jīng)歷了足夠的市場(chǎng)檢驗(yàn)，證明了吉利帝豪EV足夠穩(wěn)定，如果求穩(wěn)的話吉利帝豪EV會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

帝豪EV換裝封閉式格柵，車(chē)身側(cè)面變化不大，尾燈、后包圍造型變化明顯，整體視覺(jué)效果更時(shí)尚耐看。該車(chē)同樣采用單電機(jī) 前置布局，電動(dòng)機(jī)總功率120千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩250牛米，電續(xù)航里程為300km或者400km。帝豪EV方向盤(pán)指向清晰，駕馭起來(lái)比較輕松，底盤(pán)懸架調(diào)校較軟，對(duì)于顛簸路段震感的過(guò)濾做的不錯(cuò)，后排乘坐較為舒適。

作者：氫云鏈