【來源：河北新聞網(wǎng)】河北保定樂凱大街南延工程轉(zhuǎn)體斜拉橋，在2000噸千斤頂?shù)臓恳拢?/strong>
據(jù)悉，整個大橋總重8萬余噸， 為當前世界上轉(zhuǎn)體橋梁 轉(zhuǎn)體跨度最大、轉(zhuǎn)體噸位最重、 球面平鉸直徑最大、 擴底樁樁長為亞洲第一的斜拉橋。  旋轉(zhuǎn)前的斜拉橋
斜拉橋母橋重約4.65萬噸，轉(zhuǎn)角52.4度，子橋重約3.5萬噸，轉(zhuǎn)角67.4度，轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)體重量均為世界第一。 子母橋體即將合龍
是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設計軸線位置可使橋梁施工克服地形、交通、環(huán)境等條件制約， 千斤頂牽引橋體旋轉(zhuǎn)
 京廣鐵路將保定樂凱大街截斷。（2015年5月攝）
跨保定南站轉(zhuǎn)體斜拉橋成功轉(zhuǎn)體，從根本上改變保定南城和清苑區(qū)的整體交通狀況，促進保定市經(jīng)濟發(fā)展提供強大助力。 這項“黑科技”讓數(shù)萬噸橋體轉(zhuǎn)起來 為了讓這座近5萬噸的龐然大物旋轉(zhuǎn)起來，就是通過它使整座數(shù)萬噸的橋梁旋轉(zhuǎn)起來。
這個“轉(zhuǎn)動裝置”的學名叫做“轉(zhuǎn)體球鉸”，它們的接觸面是一個光滑的球面結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)橋梁轉(zhuǎn)體與承重功能。 斜拉橋開始旋轉(zhuǎn)
轉(zhuǎn)得動，轉(zhuǎn)得穩(wěn)，轉(zhuǎn)得準，不斷刷新紀錄！橋梁轉(zhuǎn)體技術有力支撐我國橋梁建設能力提升 
1999年，貴州水柏鐵路北盤江大橋，是世界上第一座上承式推力轉(zhuǎn)體式鐵路鋼管混凝土拱橋，重1.2萬噸，創(chuàng)造了當時橋梁轉(zhuǎn)體世界之最。
2014年，武漢姑嫂樹特大橋，1.75萬噸，單個轉(zhuǎn)體重量創(chuàng)下亞洲之最、世界第二。
2014年，山東鄒城轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體長度達198米，轉(zhuǎn)體重量2.24萬噸，刷新當時橋梁轉(zhuǎn)體世界紀錄。
2016年，山東菏澤丹陽橋，2.48萬噸，再次刷新橋梁轉(zhuǎn)體世界紀錄。
2016年, 唐山市二環(huán)路上跨津山鐵路立交橋，3.3萬噸，再次創(chuàng)造世界紀錄。
目前，“轉(zhuǎn)體球鉸”技術已經(jīng)在我國轉(zhuǎn)體橋梁建設能力的穩(wěn)步提升。責編 | 大靜 編審 | 彭小哲 監(jiān)制 | 馮迎暉
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