京杭大運(yùn)河建造于隋代,二十世紀(jì)初的1901年清政府下令斷航至今已110 多年。

　　近年來,山東省政協(xié)原副主席李殿魁與諸多政協(xié)委員、水利專家一道,為盡快恢復(fù)京杭大運(yùn)河全線復(fù)航不遺余力,被稱為“掉進(jìn)運(yùn)河不能自拔”的水利專家。

　　去年年底,山東省政府出臺(tái)《關(guān)于加快內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》,“積極推進(jìn)大運(yùn)河‘穿黃工程’、黃河以北段復(fù)航工程的研究”已被列為山東省內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的主要任務(wù)之一;計(jì)劃到2020 年,建成“一干多支、干支直達(dá)、溝通南北”的京杭運(yùn)河高等級(jí)航道網(wǎng)。

　　1901 年(光緒二十七年)清政府發(fā)布停漕令、撤銷大運(yùn)河統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)后,京杭大運(yùn)河正式斷航。據(jù)李殿魁介紹,目前,以黃河為界,京杭大運(yùn)河黃河以北段全部斷航;黃河南岸至山東濟(jì)寧段正在復(fù)航;濟(jì)寧以南110 多公里正常通航,千噸級(jí)輪船自濟(jì)寧沿運(yùn)河仍能南下蘇杭,通達(dá)上海、江西等長(zhǎng)江沿岸省市。80%的魯煤南運(yùn)任務(wù),還是由這條古老的黃金水道承擔(dān)著……

　　斷航110 多年的京杭大運(yùn)河,有望在10 年內(nèi)全線通航。

　　斷航的危害

　　隋代建設(shè)的京杭大運(yùn)河以洛陽為中心,宋代以開封(汴京)為中心,明清以山東濟(jì)寧為中心?！熬┖即筮\(yùn)河為什么總是發(fā)展變化,就是黃河穩(wěn)不住。黃河泥沙淤積多,淤積河道,必定破壞大運(yùn)河。黃河河道不穩(wěn)定,也必定造成大運(yùn)河也不穩(wěn)定?！崩畹羁嬖V記者,大運(yùn)河歷史上兩次中心的大變遷,均是以黃(河)濟(jì)運(yùn)(河)的結(jié)果。明、清兩代,實(shí)現(xiàn)了以汶(水)濟(jì)運(yùn),以湖(指南四湖,是微山湖、昭陽湖、獨(dú)山湖、南陽湖的總稱)濟(jì)運(yùn),就使大運(yùn)河發(fā)展到歷史的頂峰。

　　1855 年(清咸豐五年)原本在江蘇入海的黃河,從河南銅廂決口,自動(dòng)改道山東入海。讓黃河重回江蘇還是就此長(zhǎng)期穩(wěn)定在山東,清政府內(nèi)部爭(zhēng)論不休。

　　“清政府不做決策,黃河在魯西自由漫流32 年,把魯西歷史上形成的以京杭大運(yùn)河為中心的生產(chǎn)力破壞殆盡,成為魯西經(jīng)濟(jì)至今落后于山東其他地區(qū)的重要原因?！睋?jù)李殿魁介紹,最終,清政府采取了以黃河為界,大運(yùn)河南北分運(yùn)的錯(cuò)誤措施,“使華北平原失去了水資源南北優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、矛盾自消的條件,不僅造成京杭運(yùn)河繼續(xù)斷航,而且引發(fā)了華北平原嚴(yán)重缺水和整個(gè)地面沉降的地質(zhì)災(zāi)害”。

　　不可替代的大運(yùn)河

　　有人認(rèn)為,近代海運(yùn)的興起,鐵路、公路的發(fā)展,可以代替大運(yùn)河的作用。李殿魁表示,鐵路、公路、海運(yùn)都代替不了大運(yùn)河航運(yùn)。“水運(yùn)成本低、運(yùn)量大,一條大運(yùn)河的運(yùn)輸能力相當(dāng)于三條高速公路和兩條鐵路。大運(yùn)河不僅具備航運(yùn)功能,更重要的是還具有重大的生態(tài)功能,是一切運(yùn)輸方式中唯一能優(yōu)化沿途生態(tài)的運(yùn)輸方式,也是大河載船和水體養(yǎng)殖可以和諧統(tǒng)一的運(yùn)輸方式。大運(yùn)河斷航100 多年,華北平原生態(tài)發(fā)生了巨大變化,造成京津地區(qū)嚴(yán)重的生態(tài)危機(jī)(包括嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害),十分清楚地反映出大運(yùn)河的生態(tài)作用。”

　　運(yùn)河沿線的棗莊市近年來也是鉚足了勁大做京杭大運(yùn)河的文章。運(yùn)河古城———臺(tái)兒莊的廣告隨處可見,還大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn),“由于鐵路南忙北閑,可以把北方的貨物從鐵路運(yùn)到棗莊,然后走水路南下,這樣就把棗莊港的腹地拓展到了內(nèi)蒙古、山西?！睏椙f市一位官員告訴記者,水運(yùn)有著公路、鐵路不可比擬的優(yōu)勢(shì),“比如南方需要很多的煤化工產(chǎn)品醋酸,走水運(yùn)噸公里才8 分錢到1 毛2,成本是公路的七分之一,鐵路的三分之一?！?/p> ......(未完，請(qǐng)點(diǎn)擊下方“在線閱讀”)