我國汽車工業(yè)起步較晚，1983年頒布汽油車怠速污染物國家排放標準，汽車排放標準才進入我們的視野。1993-1999年間，我國分別發(fā)布了7項汽車排放國家標準和4項汽車排放國家標準，包括汽油車排氣污染物、燃油蒸發(fā)污染物、曲軸箱污染物、怠速污染物及柴油車的自由加速煙度和全負荷煙度控制要求。2001年，我國參考歐洲排放標準體系推出國一排放標準，此后排放標準逐步推進。對比我國不同時期排放標準，國內(nèi)排放標準體系呈現(xiàn)出標準趨嚴、國際趨同、分段實行的特征。

回顧國內(nèi)外重點排放政策發(fā)布前后，排放標準在每一次更替階段均采用分階段、分區(qū)域實施的方法，具體表現(xiàn)在：重點區(qū)域先行，在全國范圍實施；先提高油品標準，再提高車輛標準；根據(jù)車型不同逐步實施。排放政策的推行，涉及車型的技術升級、相關零部件產(chǎn)銷調(diào)整、舊標準車型的庫存等問題，分階段、分區(qū)域實行，一方面能夠給車企及上游制造商較為充分的整備時間，緩解企業(yè)壓力，另一方面能夠降低經(jīng)銷商和整車廠的庫存壓力，進而保障標準實施穩(wěn)步推進。

行行查，行業(yè)研究數(shù)據(jù)庫（網(wǎng)站 www.hanghangcha.com）