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開掛了！開掛了！ 咱們廈門交通將開掛了 新機場、新高鐵、新火車站！ 廈門重大交通設(shè)施新規(guī)劃對外正式公布！ 機場、港口、鐵路、公路…… 即將上天入地，海陸空全開掛 給你一種風(fēng)馳電掣的極速快感！  廈門翔安新機場列入2019年度省重點項目，總投資約1300億元，規(guī)劃建設(shè)51平方公里的新機場片區(qū)，策劃生成了100多個項目，新機場的飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米。 就在幾天前傳來大消息 廈門翔安國際機場已獲批！ 規(guī)劃吞吐量7800萬人次！   此次規(guī)劃計劃整體遷建廈門機場，強化廈門新機場區(qū)域綜合交通樞紐功能，構(gòu)建以軌道交通為核心、公共交通為主體、多種交通方式緊密銜接的機場集疏運系統(tǒng)，輻射廈漳泉龍都市區(qū)，將廈門翔安國際機場建設(shè)成我國重要的國際機場、樞紐機場、國際貨運口岸機場和對臺主要口岸機場。  廈門新機場概念圖 打造區(qū)域性樞紐機場 廈門3大規(guī)劃已經(jīng)確定！ 空鐵聯(lián)運、新客運機場碼頭、對接廈漳泉 高規(guī)格、高質(zhì)感、全力提速！ 在空鐵聯(lián)運方面，依托高速鐵路和城際鐵路拓展區(qū)域客源腹地，規(guī)劃1條城際鐵路和2條城市軌道交通線路接入機場，實現(xiàn)高鐵、城際鐵路和城市軌道交通在高鐵站點的同站換乘； 規(guī)劃2條高速公路和2條城市快速路，構(gòu)建廈門新機場聯(lián)系廈門、泉州、漳州的快速集疏運體系，規(guī)劃預(yù)留廈門新機場至金門跨海通道； 規(guī)劃廈門新機場客運碼頭，適時開通新機場至廈門本島及重要客流吸引點的水上客運服務(wù)，規(guī)劃預(yù)留廈門新機場至金門水上客運航道。 而接下來 一系列不可思議的巨變也即將砸來！  近年來，廈門逐步發(fā)展成為東南沿海的重要鐵路樞紐，現(xiàn)已形成“4主2支”鐵路線路格局，沿線共設(shè)鐵路場站13處?？瓦\量方面，動車開通后廈門市鐵路客運呈爆發(fā)式增長，2018年廈門鐵路旅客發(fā)送量2796萬人次，其中廈門站1034萬人次，廈門北站1762萬人次。 此次規(guī)劃將構(gòu)建“大”字形鐵路走廊格局，優(yōu)化提升既有福廈鐵路、廈深鐵路、鷹廈鐵路、龍廈鐵路服務(wù)能力，并加快推進福廈高鐵、廈汕高鐵建設(shè)，打通沿海高速鐵路通道。激活三大脈絡(luò)，廈門高鐵運輸即將這樣開掛…… 規(guī)劃新增廈渝高鐵、昌廈高鐵，打通廈門向內(nèi)陸地區(qū)的高速鐵路通道。規(guī)劃新增東孚至安溪貨運鐵路（興泉鐵路支線），提升鐵路貨運能力。控制預(yù)留廈金臺鐵路通道。發(fā)展中歐、中亞國際鐵路班列，打造“一帶一路”國際貨運大通道，對接絲綢之路經(jīng)濟帶。 除此之外，在優(yōu)化廈門站、完善廈門北站的基礎(chǔ)上，還規(guī)劃新增廈門東站和新高崎站。
同時規(guī)劃建設(shè)R1線，串聯(lián)廈漳泉都市核心區(qū)，快速銜接廈門新機場、廈門東站、新高崎站等區(qū)域交通設(shè)施；改造提升鷹廈鐵路和港尾鐵路，規(guī)劃預(yù)留R3線，連接漳州開發(fā)區(qū)和廈門島。推動城際鐵路與城市軌道交通、干線鐵路銜接對接，逐步構(gòu)建多通道、多方式、大容量、高效率的城際鐵路交通客運體系。 那么，接下來 一系列廈門城市快速路、公路 全面打通激活節(jié)點的操作！ 將再次刷新400萬廈門人出行！ 據(jù)新規(guī)劃稱，廈門提出進一步完善高速公路和國省道網(wǎng)絡(luò)，全面支撐國際門戶和樞紐城市建設(shè)。形成“兩橫四縱”高速公路系統(tǒng)，“兩橫”為沈海高速、沈海高速復(fù)線-同南高速；“四縱”為廈蓉高速、沈海復(fù)線連接線、廈沙高速、機場高速，將國省干線公路體系與城市快速路網(wǎng)絡(luò)對接。規(guī)劃預(yù)留集美區(qū)延伸至漳州長泰方向高速公路走廊帶。 同時，規(guī)劃還將重點完善島外公路客運樞紐建設(shè)，并與城市公共交通一體化規(guī)劃建設(shè)綜合客運樞紐。 根據(jù)新建設(shè)規(guī)劃 再過3年 廈門地上+地下雙結(jié)合 快速出行無縫穿梭！ 規(guī)劃加強軌道交通樞紐與城市中心體系的耦合；重點優(yōu)化軌道交通沿線用地功能，提升通勤主導(dǎo)方向上的軌道交通供給；圍繞軌道交通站點，強化居住用地緊湊布局與就業(yè)崗位集中安排。 到2022年，規(guī)劃建設(shè)1、2、3、4、6號線，全長224公里，其中軌道交通1號線已投入使用，軌道交通2號線即將投用，軌道交通3、4、6號線項目也在加速推進中。實現(xiàn)三向跨島和擁灣發(fā)展，加強城市中心與對外樞紐聯(lián)系。遠(yuǎn)景構(gòu)建“中心放射、環(huán)灣強化、全域服務(wù)”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，總里程超過500公里。
而在今年底 1+2，廈門雙地鐵時代將來臨！ 廈門地鐵2號線 力爭年底全線開通初期運營 41.5公里，240座，最高載客2062人！ 支付寶可乘車！！  廈門交通提升大格局 不僅有空+陸，還有海?。。?/span> 廈門第二西通道（海滄隧道）工程 總體工程量已完成約75% 項目力爭今年年底貫通 2020年年底通車
路線全長約12.3公里 主體工程4個標(biāo)段已完成招標(biāo) 目前全線動工，計劃2022年完工 這就是廈門新時代的交通 為廈門速度打call 來源：廈門資源規(guī)劃、海西晨報、廈門日報、網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸屬原作者 |
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