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在近幾十年的時間里，中國的發(fā)展速度可以說是讓世界各國都為之震驚，從當(dāng)初貧窮落后的窮國，發(fā)展到如今的世界第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。中國的發(fā)展速度，可謂是日新月異，每天都有不同的新面貌。不過，中國在發(fā)展起來的同時，也沒有忘記幫助那些比較落后的國家，與很多國家都建立深厚的友誼。 在如今的世界格局中，很多國家都為了與別國建立外交關(guān)系，而采用各種方法。比如日本就為了和越南打好關(guān)系，就花一大筆錢幫越南修建一座號稱東南亞最長的跨海大橋。這座日越合資的跨海大橋，由日本提供技術(shù)和資金支持，日本投資33億人民幣，而越南只需要7億就行了。 日本這個舉動可以說是下血本了，雖然這些投資對日本這個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國來說，也不是太大的負(fù)擔(dān)。這條跨海大橋總長15公里，連接著兩個隔海相望的縣城，海上的距離約為5.4公里。建成后將成為越南國內(nèi)最長的跨海大橋，也是東南亞最長的跨海大橋，對越南的交通有著重要的影響。 日本人在承擔(dān)這個工程之后，為了在計劃的時間內(nèi)建成，夜以繼日的加快大橋的施工速度，讓大橋的施工進(jìn)程快了不少。而就在施工隊完成最重要部分，工程進(jìn)展到94%，等待越南政府驗收時，大橋卻出現(xiàn)嚴(yán)重的施工問題。 大橋出現(xiàn)了很多不達(dá)標(biāo)的地方，甚至連橋頭也出現(xiàn)了嚴(yán)重的下沉的問題，顯然是大橋的施工規(guī)劃不夠完善。并且，政府對于這項工程的催促，也是造成大橋出現(xiàn)故障的原因之一，如今施工人員也在想各種挽救測試，希望盡可能的保證大橋的正常通行和安全。 那么對于這座跨海大橋，出現(xiàn)這座不幸的工程不達(dá)標(biāo)，網(wǎng)友們是怎樣看的？ 
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