走過了橋梁造價1-20問、21-50問、51-80問，翹首以盼，終于等來了橋梁造價100問的后20問，呆小瓜答應(yīng)大家的橋梁造價100問新鮮出爐啦?。。〗?jīng)過前面80問的學(xué)習(xí)，相信大家對橋梁工程已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。過五關(guān)，斬六將，20個問題的學(xué)習(xí)對大家來說當(dāng)然不在話下，和呆小瓜一起來瞅一瞅吧~

81.干處鉆孔灌注樁的鋼護(hù)筒測量就位后，四周用黏土回填夯實，黏土的費用應(yīng)該如何考慮？

答：《公路工程預(yù)算定額》第四章第四節(jié)節(jié)說明：護(hù)筒定額中，已包括陸地上埋設(shè)護(hù)筒用的黏土或水中埋設(shè)護(hù)筒定位用的導(dǎo)向架及鋼質(zhì)或鋼筋混凝土護(hù)筒接頭用的鐵件、硫磺膠泥等埋設(shè)時用的材料設(shè)備消耗，使用定額時，不得再另行計算。

82.鉆孔灌注樁設(shè)計樁徑為1.5m，鋼護(hù)筒埋設(shè)時的內(nèi)徑大小應(yīng)該如何考慮？造價編制時，按設(shè)計樁徑計算還是實際內(nèi)徑計算？

答：護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大200~400mm，可根據(jù)鉆孔情況選用。

按照設(shè)計樁徑計算。本例鉆孔灌注樁設(shè)計樁徑為1.5m，鋼護(hù)筒單位質(zhì)量為289.3kg/m。

83.鉆孔灌注樁設(shè)計樁徑與定額樁徑不同時，比如設(shè)計樁徑為140cm時，應(yīng)該如何處理？

答：《公路工程預(yù)算定額》第四章第四節(jié)節(jié)說明：當(dāng)設(shè)計樁徑與定額樁徑不同時，可按下表系數(shù)調(diào)整：

當(dāng)設(shè)計樁徑為140cm時，可套選樁徑為150cm的定額，乘以系數(shù)0.97。

在縱橫軟件中，點擊“定額調(diào)整”，再點擊“附注條件”，勾選“樁徑140cm以內(nèi)，定額×0.97”。

呆小瓜曰：本例暫按4-4-5-41陸地φ150cm內(nèi)回旋鉆機(jī)鉆孔深40m內(nèi)砂土定額考慮，設(shè)計樁徑請結(jié)合項目實際情況具體分析。

84.鉆孔灌注樁采用旋挖鉆施工，鉆孔的費用應(yīng)該如何考慮？

答：《公路工程預(yù)算定額》中無旋挖鉆機(jī)鉆孔的定額，可參考湖南省公路工程預(yù)算補(bǔ)充定額(湘交造價[2013]287號）。

如何調(diào)用補(bǔ)充定額？

第一步：在“縱橫文庫”中點擊“補(bǔ)充定額大全”，進(jìn)入補(bǔ)充定額大全界面。

第二步：在補(bǔ)充定額大全界面，搜索關(guān)鍵字查找定額。如：搜索“旋挖鉆”，得到如下結(jié)果：

在造價書界面，點擊，點擊左下角“增加定額庫”，在彈出的窗口中選擇需要的補(bǔ)充定額庫，打開即可。

然后，點擊定額庫旁邊的，即可調(diào)用補(bǔ)充定額。

呆小瓜曰：調(diào)用完補(bǔ)充定額后，記得切換回部頒定額哦。

85.什么是飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度？

答：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度是在單向受壓條件下，巖石試件破壞時的極限壓應(yīng)力值，單位為MPa。

呆小瓜曰：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度數(shù)值不一樣，會影響鉆孔灌注樁鉆孔時的土質(zhì)劃分。

《公路工程預(yù)算定額》第四章第四節(jié)節(jié)說明：灌注樁造孔根據(jù)造孔的難易程度，將土質(zhì)分為八種：

①砂土：粒徑不大于2mm的砂類土，包括淤泥、輕亞黏土。

②黏土：亞黏土、黏土、黃土，包括土狀風(fēng)化。

③砂礫：粒徑2～20mm的角礫、圓礫含量（指質(zhì)量比，下同）小于或等于50%，包括礓石及粒狀風(fēng)化。

④礫石：粒徑2～20mm的角礫、圓礫含量大于50%，有時還包括粒徑20～200mm的碎石、卵石，其含量在10%以內(nèi)，包括塊狀風(fēng)化。

⑤卵石：粒徑20～200mm的碎石、卵石含量大于10%，有時還包括塊石、漂石,其含量在10%以內(nèi)，包括塊狀風(fēng)化。

⑥軟石：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在40Mpa以下的各類松軟的巖石，如鹽巖，膠結(jié)不緊的礫巖、泥質(zhì)頁巖、砂巖，較堅實的泥灰?guī)r、塊石土及漂石土，軟而節(jié)理較多的石灰?guī)r等。

⑦次堅石：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在40～100Mpa的各類較堅硬的巖石，如硅質(zhì)頁巖,硅質(zhì)砂巖，白云巖，石灰?guī)r，堅實的泥灰?guī)r，軟玄武巖、片麻巖、正長巖、花崗巖等。

⑧堅石：飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在100Mpa以上的各類堅硬的巖石，如硬玄武巖,堅實的石灰?guī)r、白云巖、大理巖、石英巖、閃長巖、粗?；◢弾r、正長巖等。

86.若圖紙沒有說明鉆孔灌注樁的鋼筋連接方法，造價編制時，應(yīng)如何考慮鋼筋連接的方式？

答：《公路工程預(yù)算定額》第四章章說明：定額中凡鋼筋直徑在10mm以上的接頭，除注明為鋼套筒連接外，均采用電弧搭接焊或電阻對接焊。

呆小瓜曰：考慮到鋼筋連接穩(wěn)定性的問題，10mm以下鋼筋直徑較小，套筒連接不夠穩(wěn)定，通常考慮采用焊接連接鋼筋。

87.系梁和承臺有何區(qū)別？

答：系梁是指起拉桿作用的梁，主要是為了把兩個樁或墩連成整體受力，如在橋梁中為了改善柱子及樁受力的結(jié)構(gòu)，使樁或墩的整體剛度加強(qiáng)，會在兩個樁或墩中間加一根系梁。

呆小瓜曰：樁系梁為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，墩系梁為下部結(jié)構(gòu)。

承臺是把群樁基礎(chǔ)所有基樁樁頂聯(lián)成一體并傳遞荷載的結(jié)構(gòu)，它是群樁基礎(chǔ)的一個重要組成部分，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

呆小瓜曰：承臺為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

88.開挖基坑時，擋土板的費用應(yīng)該如何考慮？擋土板有何作用？

答：可套取定額4-1-4基坑擋土板。

擋土板是一種臨時性的擋土結(jié)構(gòu)，一般由撐板和橫撐組成，常用鋼、木、竹制作，可防止溝槽、基坑土方坍塌。

89.橋墩和橋臺有何區(qū)別？

答：橋臺位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的構(gòu)筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。

橋墩一般系指多跨橋梁的中間支撐結(jié)構(gòu)物，除了承受上部結(jié)構(gòu)的荷重外，還要承受流水壓力，水面以上的風(fēng)力以及可能出現(xiàn)的冰荷載、船只、排筏或漂流物的撞擊力。

90.橋墩大致可以分為幾類？不同類型的橋墩有何特點？

答：實體式墩臺又稱重力式墩臺，主要特點是在承受外力時依靠自身及作用于其上的重力獲得穩(wěn)定。其體積和自重一般都較大，常常就地取材，用砌體或素混凝土建造。其截面多采用簡單流線型，如圓端墩、尖端墩、圓角墩等。

輕型墩臺是一種受力后允許一定的彈性變形的橋墩，其特點是剛度小，自重輕，一般用鋼筋混凝土材料建成。

柱式墩臺是指墩臺身由單根或多根柱狀體組成的橋梁墩臺。如果柱下是樁基礎(chǔ)，則稱之為樁柱式墩臺。柱的截面有圓形、矩形、多變形等，在斜交橋中單柱式較常見。

肋形埋置式橋臺是指臺身大部分埋置于土中，不設(shè)翼墻而僅用于耳墻局部擋土的橋臺，由兩塊后傾式的肋板與頂面帽梁連接而成，故而得名。并設(shè)有臺背墻和耳墻，以擋住路堤填土。

框架式橋臺是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺。它埋置于土中，所受的土壓力較小，適用于承載力較低、臺身較高、跨徑較大的橋梁。

空心墩是指墩身為空心腔體的薄壁墩，多為混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，廣泛用于較高橋墩。在構(gòu)造上一般根據(jù)需要在腔體內(nèi)設(shè)置數(shù)道橫隔板，以增加墩身的整體剛度。

薄壁墩是指墩身的厚度與高度的比值較小，約為1/15~1/10，一般只30~50cm厚，為實體結(jié)構(gòu)，其截面多為矩形或端部稍做變形。其特點是圬工體積小，結(jié)構(gòu)輕巧，比實體式橋墩的圬工要少，而且施工方便，外形美觀，由于墩身薄，故過水性較好，適用于軟弱地基的梁橋橋墩的修建。

Y形墩是薄壁墩的一種變異形式，由矩形墩柱和兩根斜腿所組成，因墩身呈Y字形而得名。適用于高度在20m以內(nèi)的梁橋橋墩，一般都與箱梁上部構(gòu)造配合使用，故無需再設(shè)置蓋梁。在施工過程中，兩個斜腿應(yīng)對稱地進(jìn)行混凝土的澆筑，若數(shù)量較多亦可分段地進(jìn)行施工。在高等級公路橋梁建設(shè)中，常使用這種橋墩結(jié)構(gòu)。

91.預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板中，鉸縫中的水泥砂漿的費用應(yīng)如何考慮？

答：《公路工程預(yù)算定額》第四章第七節(jié)節(jié)說明：構(gòu)件安裝系指從架設(shè)孔起吊至安裝就位，整體化完成的全部施工工序。本節(jié)定額中除安裝矩形板、空心板及連續(xù)板等項目的現(xiàn)澆混凝土可套用橋面鋪裝定額計算外，其他安裝上部構(gòu)造定額中均單獨編列有現(xiàn)澆混凝土子目。

構(gòu)件安裝時的現(xiàn)澆混凝土的工程量為現(xiàn)澆混凝土和砂漿的數(shù)量之和。但如在安裝定額中已計列砂漿消耗的項目，則在工程量中不應(yīng)再計列砂漿的數(shù)量。

因4-7-13安裝預(yù)應(yīng)力空心板定額中不含砂漿的消耗，故可考慮構(gòu)件安裝時的現(xiàn)澆混凝土的工程量為現(xiàn)澆混凝土和砂漿的數(shù)量之和。

92.預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板橋的橋面鋪裝處有D10冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)3529.2kg，這部分費用應(yīng)該如何考慮？

答：可參考北京市公路工程補(bǔ)充預(yù)算定額(建設(shè))(2016)(營改增)(京路造價字〔2016〕6號)。

93.用單導(dǎo)梁安裝預(yù)應(yīng)力空心板時，臨時軌道的費用應(yīng)該如何考慮？

答：可套選定額7-1-4-4鋼軌重32kg/m在橋面上，定額工程量可考慮為橋梁全長減去最后一跨的長度。

比如，3×13m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板橋，橋梁全長44m，則軌道的定額工程量為44-13=31m。

呆小瓜曰：補(bǔ)充定額調(diào)用方法可參考第84問。

94.現(xiàn)有預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板15塊，預(yù)制C40混凝土工程量為102.4m3，那么預(yù)制空心板運(yùn)輸時，機(jī)械型號應(yīng)該如何考慮？

答：可以考慮套選重25t內(nèi)的機(jī)械。

查詢《公路工程預(yù)算定額》附錄四，橋涵上部構(gòu)造與預(yù)制有筋混凝土的單位質(zhì)量均為2600kg/m3，15塊預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板混凝土總重102.4m3×2600kg/m3=266240kg，則1塊預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板混凝土總重266240kg/15=17749.33kg，即17.75t，因此可以考慮套選重25t內(nèi)的機(jī)械。

95.腳手架和支架有何區(qū)別？

答：腳手架：為了保證各施工過程順利進(jìn)行而搭設(shè)的工作平臺。

《公路工程預(yù)算定額》第四章章說明：除另有說明外，混凝土定額中均已綜合腳手架、上下架、爬梯及安全圍護(hù)等搭拆及攤銷費用，使用定額時不得另行計算。

支架：用于做支撐承重的架子，所有臨時鋼木承載結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱，有木支架、鋼支架、鋼管支架等相關(guān)定額。

呆小瓜曰：腳手架是協(xié)助施工的措施，可以理解為工具，腳手架不參與結(jié)構(gòu)受力，無需單獨考慮這筆費用；支架為支撐承重的架子，需要預(yù)壓，可以理解為施工輔助措施，支架參與結(jié)構(gòu)受力，需要套選支架相關(guān)的定額。

96.橋梁工程中常說到的“合龍”、“合龍段”是什么意思？

答：合龍段是對于懸臂澆筑施工的連續(xù)梁（如：連續(xù)剛構(gòu)），連接懸臂施工結(jié)構(gòu)之間或邊跨現(xiàn)澆段之間的節(jié)段。合龍段的長度一般為1.5~2.0m。

合龍是指修筑橋梁時從兩端開始施工，最后在中間接合。

97.耳背墻的清單如何計列？

答：耳背墻在410-2-d臺帽混凝土中計量。

98.預(yù)制場恢復(fù)中，拆除圍墻、隔離墻等磚石結(jié)構(gòu)的費用應(yīng)該如何考慮？

答：可參考定額4-11-17-2漿砌圬工。

99.在整個造價編制過程中，時?？吹接泄鈭A鋼筋和帶肋鋼筋的區(qū)分，這兩種鋼筋有何區(qū)別？

答：區(qū)別：

定義上，光圓鋼筋是經(jīng)熱軋成型并自然冷卻的成品鋼筋，由低碳鋼和普通合金鋼在高溫狀態(tài)下壓制而成，主要用于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的配筋，大多數(shù)卷成盤條，可以做彎鉤。

帶肋鋼筋是用熱軋盤條經(jīng)多道冷軋減徑，一道壓肋并經(jīng)消除內(nèi)應(yīng)力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，是冷拔低碳鋼絲的更新?lián)Q代產(chǎn)品，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中，是同類冷加工鋼材中較好的一種。

名稱代號上，HPB 表示光圓鋼筋，是英文Hot-rolled Plain Steel Bar的縮寫。HRB 表示帶肋鋼筋，是英文Hot-rolled Ribbed Steel Bar的縮寫。 

表示符號上，通常用φ表示光圓鋼筋，Φ表示帶肋鋼筋。

呆小瓜曰：HPB、HRB后面的數(shù)字表示鋼筋屈服強(qiáng)度。在做造價編制時，可以根據(jù)名稱代號和表示符號判斷鋼筋類型哦。

100.定額套取時，取費類別何時可調(diào)整為技術(shù)復(fù)雜大橋？

答：《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》中，技術(shù)復(fù)雜大橋系指單孔跨徑在120m以上（含120m）和基礎(chǔ)水深在10m以上（含10m）的大橋主橋部分的基礎(chǔ)、下部和上部工程。

呆小瓜曰：此處“和”是“或”的意思，兩個條件滿足其一即可調(diào)整取費類別為技術(shù)復(fù)雜大橋。

在縱橫軟件中，點擊需要調(diào)整的定額，再點擊取費類別，下拉選擇技術(shù)復(fù)雜大橋。

呆小瓜曰：技術(shù)復(fù)雜大橋和特大橋很容易混淆，故把特大橋的分類標(biāo)準(zhǔn)也列出供大家學(xué)習(xí)參考。

在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的公路橋梁的分類標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：

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