為什么飛機(jī)航班起飛時候延誤了，卻能夠準(zhǔn)點(diǎn)、甚至還提早抵達(dá)？

原因：

一、航空公司原本就預(yù)留了延誤時間，把抵達(dá)時間表定的晚些。

二、順風(fēng)。

多數(shù)的航空公司在表定時間的時候，多少都會考慮因人為因素影響，所造成的延誤。因此，航空公司避免永遠(yuǎn)出現(xiàn)在 高誤點(diǎn) 的名單上，就會把那些基本一定無法準(zhǔn)時抵達(dá)（竟降落）的航班時間，寫得寬松一點(diǎn)。例如，北京上海廣州（香港）這條航路，是全中國最擁擠的航路，如果再遇上例行的演習(xí)，沒有不誤點(diǎn)的。在這條航線中間的機(jī)場，例如倒楣的天津，經(jīng)常遇到連起飛的機(jī)會都沒有，就得在飛機(jī)上乾等。這種航線的航班，把表定時間拉長一點(diǎn)，也就完全正常了。

另外，越是中長程的航線，如果是由西往東飛的，因為高空氣流的因素，等于是飛機(jī)坐在過山車上往前沖，或是替飛機(jī)加了近一個發(fā)動機(jī)的推力，比東往往西飛的逆風(fēng)，可以快上20%甚至更多，那追上誤點(diǎn)的時間而準(zhǔn)時、或提早到，也就不稀奇了。

短程的距離看不出來，飛過越太平洋到美國、加拿大的旅客都知道。冬天，從亞洲的北京、上海、臺北、東京等，飛到美國的時間，能比表定時間早一小時。反而，回程的時間，比去程能多2-3小時。這就是因為遇上了鼎鼎大名的 jet stream。這個高空噴射氣流的時速能有每小時上百公里，就是等同替飛機(jī)加了一個發(fā)動機(jī)那么厲害。

而整個地球的自轉(zhuǎn)，加上高空氣流影響，只要往東飛的航班，多數(shù)會比往西飛省一點(diǎn)時間的。