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幻影系列戰(zhàn)機是法國從20世紀50年代開始裝備的主力，期間出現(xiàn)了多種改進型，對我們來說最知名的就是幻影2000了。不過這款先進的戰(zhàn)機還不能成為幻影系列最具特色的機型。 幻影系列最魔幻的型號恐怕就是能夠投放核彈的“幻影4”轟炸機。 一、戰(zhàn)略轟炸機 早在1954年，法國就提出研發(fā)一種可以攜帶核武器的高速長程轟炸機。由于涉及到核武器，達索公司本打算逐步研發(fā)一款實用的戰(zhàn)略轟炸機。 但恰逢英、法、以色列三國同謀奪回蘇伊士運河的控制權，后來由于美國的介入而宣告失敗。倍感受辱的戴高樂咆哮道：“必須馬上拿出能夠投放原子彈的飛機！”這樣才能有效“喝止”別國對本國政策的干擾。 時間不等人，達索公司只能使用現(xiàn)有機型進行“戰(zhàn)略轟炸”版本的改裝，于是當時法軍裝備的主力“幻影3”便成為了研發(fā)基礎，所研發(fā)的轟炸機被命名為“幻影4”。 “幻影4”采用雙座、雙發(fā)動機設計，主翼具備60度的前緣后掠角，外形比“幻影3”大40%，機身重量與翼展面積則大兩倍，這樣的設計更適合進行超音速飛行。 機體95%的表面蒙皮是由一體成型的鋁合金構成，除了機身，連機尾內部都設置了油箱，以滿足長距離飛行需求。座艙內部安裝了空調設備，以緩解超音速巡航時產生的空氣動力熱。 由于大幅增加了重量，前起落架和主起落架都采用雙輪連接設計，這是為了減少起飛所需要的距離，并降低起飛速度。特別延長起落架支柱以取得攻角。 不過由于是戰(zhàn)斗機為基礎改的，“幻影4”并沒有傳統(tǒng)意義上的轟炸機彈艙，而是在機體下方中心線處的凹槽內半埋式攜帶炸彈，這個位置是原來“幻影3”用于攜帶功能夾艙的地方。 二、裝備部隊 飛機于1961年試飛，試飛通過后法軍采購了3架先行量產機，并且逐步將零組件與未來的標準量產型一致化。從量產機型開始，飛機換裝了推力更大的發(fā)動機，同時增加了自動駕駛控制系統(tǒng)和雷達鎖定報警系統(tǒng)。 法國一口氣購買了62架“幻影4”，組成了3個飛行聯(lián)隊共10個中隊。每個聯(lián)隊中至少有1個中隊處于15分鐘內便可以快速出擊的待命狀態(tài)。 法國對其的設想是，起飛后迅速爬升到最高高度，利用1.85馬赫的巡航速度突破歐洲中部濃密的防空網(wǎng)，直接進入蘇聯(lián)領土，后面的事情你懂的。 不過“幻影4”的航程距離只有3700公里，如果進入蘇聯(lián)領空再進行機動作戰(zhàn)的話，便意味著無法返回法國本土的基地，只能在德國、土耳其這些北約國家的軍事基地進行降落。 不過這樣的作戰(zhàn)模式并不實際，還等同于半自殺。于是法國又從美國進口了12架KC135F空中加油機，以提升作戰(zhàn)生存能力。 “幻影4”的機首前端增設了空中加油用的受油管道，同時油箱容量又增加了30%。飛機結構也隨之進行了少許更改，比如前方座艙地板下方設置了可確保后座飛行員下前方視野的潛望鏡，用于飛行導航和攻擊的雷達改在機體腹部的圓形整流罩內。 三、草草收局 不過隨著后來彈道導彈和戰(zhàn)略核潛艇的逐漸出現(xiàn)，幻影4這種“非職業(yè)”的戰(zhàn)略轟炸機就面臨非常尷尬的就業(yè)環(huán)境了。 尤其是蘇聯(lián)在70年代連續(xù)推出的幾款新型防空系統(tǒng)，讓“幻影4”利用高空高速突防的設計思想遇到了毀滅性的打擊。法軍進行了多次推演，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行轟炸任務所面臨的高消耗和任務失敗是幾乎可以肉眼可見的結果。換算下來，根本沒有使用彈道導彈和戰(zhàn)略核潛艇攻擊更具備效率。 同階段的英國發(fā)現(xiàn)自己一直研發(fā)可以“投擲核武器的轟炸機”計劃實現(xiàn)不了，于是開始進行招標。為了降低損失，達索公司用“幻影4”參與競標。飛機的機身與原版相比又延長了0.61米，并換裝了勞斯萊斯公司高達9250公斤推力的Spey 25R型發(fā)動機。不過還是敗給了美國的F111K戰(zhàn)斗轟炸機。 最后法國軍方取消了“幻影4”執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸的任務，大部分戰(zhàn)機被改回了重型戰(zhàn)斗機，只剩下少數(shù)通過攜帶偵察夾艙變成了重型偵察機。 1982年，改裝為偵察機的“幻影4”進行了首飛，陸續(xù)改造了18架。這款機型還能搭載CT52型地形測繪夾艙。不過由于機體太重，每次任務都需要耗費多于其他偵察機的油量，因此很快又被除役。 至此，幻影系列最魔幻的型號徹底退出了軍事舞臺。 |
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