一些行業(yè)在隨著To C領(lǐng)域消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)“流量紅利”的見(jiàn)頂，近兩年To B領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)逐漸熱了起來(lái)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不是開(kāi)通“兩微一抖”（微信、微博、抖音），不是入駐電商平臺(tái)；它涉及企業(yè)方方面面的數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化。比如營(yíng)銷、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人力資源的數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化、物聯(lián)網(wǎng)化。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)既然涉及企業(yè)方方面面的互聯(lián)網(wǎng)化，一篇文章就不能大而全的去寫(xiě)了。本文從數(shù)據(jù)分析角度，談?wù)勅绾瓮ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)產(chǎn)品幫助工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)或電商企業(yè)降低“高成本、高庫(kù)存、高交貨期”的“三高”問(wèn)題。

一般情況下，采購(gòu)成本、生產(chǎn)成本、物流成本，是企業(yè)成本的主要構(gòu)成。那么，我就逐一談?wù)剶?shù)據(jù)分析產(chǎn)品，如何幫助企業(yè)降低這三個(gè)成本。

1、降低采購(gòu)成本

在企業(yè)的采購(gòu)管理中，經(jīng)常遇到如下兩類問(wèn)題。

一是因采購(gòu)計(jì)劃準(zhǔn)確性低，造成停工待料或庫(kù)存積壓。停工待料浪費(fèi)時(shí)間，庫(kù)存積壓造成庫(kù)存資金占用，橫豎都是增加企業(yè)的采購(gòu)成本。

二是因缺乏對(duì)供應(yīng)商全面的數(shù)據(jù)分析，造成主要靠經(jīng)驗(yàn)判斷供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量。這導(dǎo)致重點(diǎn)供應(yīng)商管理不到位、配合不到位、協(xié)作不到位，無(wú)形中導(dǎo)致采購(gòu)價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題，數(shù)據(jù)產(chǎn)品中可以設(shè)計(jì)“平均采購(gòu)頻率、平均庫(kù)存可用天數(shù)、平均采購(gòu)量、日均消耗量”四個(gè)指標(biāo)。理清它們之間的關(guān)系并進(jìn)行分析，幫助制定合理的采購(gòu)計(jì)劃，進(jìn)而降低采購(gòu)成本。

先解釋一下這四個(gè)指標(biāo)，分別代表什么含義？先說(shuō)明一點(diǎn)，這四個(gè)指標(biāo)都是按物料計(jì)算。

平均采購(gòu)頻率，就是多久采購(gòu)一次。比如找出最近一段時(shí)間的采購(gòu)數(shù)據(jù)，計(jì)算出每次的采購(gòu)間隔天數(shù)，除以采購(gòu)次數(shù)，就是平均采購(gòu)頻率。

平均庫(kù)存可用天數(shù)，指?jìng)}庫(kù)里的數(shù)量，平均夠多少天用的。計(jì)算這個(gè)指標(biāo)前，先需要求出一段時(shí)間內(nèi)，每天的現(xiàn)存量、每天的消耗量之和。然后把這兩個(gè)和相除，即可得到平均庫(kù)存可用天數(shù)。

平均采購(gòu)量，就是把每次的采購(gòu)數(shù)量相加，除以采購(gòu)次數(shù)。具體取多長(zhǎng)時(shí)間的采購(gòu)單據(jù)，這個(gè)根據(jù)實(shí)際需要即可。

日均消耗量，這個(gè)指標(biāo)比較容易理解，就是每天用掉多少。

下面解釋這四個(gè)指標(biāo)在降低采購(gòu)成本中，如何用？

“平均采購(gòu)頻率”與“平均庫(kù)存可用天數(shù)”這兩個(gè)指標(biāo)反映采購(gòu)與消耗之間的關(guān)系，理想情況下“平均采購(gòu)頻率”應(yīng)是“平均庫(kù)存可用天數(shù)”的2倍。

倍數(shù)越大越容易引起缺料，越小越容易引起積壓。比如平均30天采購(gòu)一次，平均持有5天的庫(kù)存，二者是6倍關(guān)系，不缺料才怪呢？同理，平均5天采購(gòu)一次，平均持有30天的庫(kù)存，不爆倉(cāng)才怪呢？

那又為什么2倍關(guān)系合理呢？理想情況下，最高庫(kù)存可用天數(shù)是平均庫(kù)存可用天數(shù)的2倍，把采購(gòu)入庫(kù)那一時(shí)刻視為最高庫(kù)存；“平均采購(gòu)頻率”與“平均庫(kù)存可用天數(shù)”在數(shù)值上就是2倍關(guān)系了，即剛沒(méi)庫(kù)存就立即補(bǔ)上了。

所以兩者是2倍關(guān)系時(shí)，理論上既不缺料，也不積壓；所以從二者之間的關(guān)系，我們能夠看出采購(gòu)計(jì)劃的時(shí)間合理性。

平均采購(gòu)頻率，反映的采購(gòu)時(shí)間間隔，此指標(biāo)主要從時(shí)間間隔角度反映最新的采購(gòu)動(dòng)向。但是，采購(gòu)不僅要關(guān)心時(shí)間，而且要關(guān)心數(shù)量；所以“平均采購(gòu)量”也非常重要。

產(chǎn)品經(jīng)理在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)產(chǎn)品時(shí)，把“平均采購(gòu)量”“平均采購(gòu)頻率”“日均消耗量”一塊兒對(duì)比分析，會(huì)更有價(jià)值。理想情況下，“日均消耗量”等于“平均采購(gòu)量”除以“平均采購(gòu)頻率”比較合適。

可以用一個(gè)生活中的例子，簡(jiǎn)單證明一下它們之間的關(guān)系。比如我家每天吃5個(gè)雞蛋，一盒雞蛋30個(gè)，平均6天去一次超市即可。

上述四個(gè)指標(biāo)時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況取當(dāng)前旺季或淡季這段時(shí)間做為計(jì)算的基準(zhǔn)天數(shù)。這樣，可以有效避免因市場(chǎng)波動(dòng)而造成指標(biāo)計(jì)算不準(zhǔn)確。

到這里，把上述四個(gè)指標(biāo)的取值、關(guān)系、用法分析完，相信你定會(huì)理解如何通過(guò)數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品避免采購(gòu)計(jì)劃波動(dòng)，避免停工待料、避免庫(kù)存積壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)均衡采購(gòu)，降低采購(gòu)成本。

我們?cè)倏匆幌氯绾瓮ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化供應(yīng)商的管理，達(dá)到降低采購(gòu)成本的目的。

首先，可以根據(jù)采購(gòu)額大小對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行ABC的 “二八”分類，把不同重要程度的供應(yīng)商分門別類。

然后，再通過(guò) “四象限分析法”，分析A類供應(yīng)商的“交貨及時(shí)率、質(zhì)量合格率”等指標(biāo)，找到交貨及時(shí)率高、質(zhì)量合格率高的供應(yīng)商，與其形成戰(zhàn)略合作，甚至開(kāi)展JMI(聯(lián)合管理庫(kù)存)、結(jié)成新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)聯(lián)盟等方式，達(dá)到降低采購(gòu)成本的目的。還有對(duì)獨(dú)家供貨的供應(yīng)商，以及特殊物料供應(yīng)商，可以通過(guò)“四象限分析法”分析采購(gòu)單價(jià)與應(yīng)付賬齡的關(guān)系，在企業(yè)現(xiàn)金流允許的前提下，可以通過(guò)縮短應(yīng)付賬齡撬動(dòng)采購(gòu)價(jià)格的降低，進(jìn)而達(dá)到降低采購(gòu)成本的目的。

只要大家開(kāi)動(dòng)腦筋，多實(shí)踐、多思考，在數(shù)據(jù)分析中可以設(shè)置更豐富的指標(biāo)，從多個(gè)角度幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更理性的采購(gòu)決策，進(jìn)而降低采購(gòu)成本。

另外，在數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品中，可以把指標(biāo)分析的取值做成可配置，以增加產(chǎn)品的靈活度。比如“平均采購(gòu)頻率”，是取采購(gòu)入庫(kù)單數(shù)據(jù)，還是取采購(gòu)訂單數(shù)據(jù)？完全可以做成可選項(xiàng)。

“平均采購(gòu)頻率”在淡旺季差異很大，那么企業(yè)可以設(shè)置參數(shù)，是取最近幾次的采購(gòu)單據(jù)進(jìn)行分析，還是取最近多少天的采購(gòu)單據(jù)進(jìn)行分析，建議在數(shù)據(jù)產(chǎn)品中都做成靈活配置項(xiàng)，供業(yè)務(wù)方靈活選擇使用。

2、降低物流成本

很多工業(yè)企業(yè)的財(cái)務(wù)處理中，把物流費(fèi)用最終歸入生產(chǎn)成本，我也把物流費(fèi)用放在降低成本中進(jìn)行論述。日本早稻田大學(xué)西澤修教授曾提出了“物流冰山學(xué)說(shuō)”，闡述了企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用?，F(xiàn)在很多企業(yè)也深刻的意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，所以越來(lái)越多的企業(yè)逐步把利用自己的車輛運(yùn)輸、庫(kù)房保管、自己工人進(jìn)行包裝的裝卸等費(fèi)用也列入物流費(fèi)用；甚至，把一些物流設(shè)備的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、電費(fèi)等也列入了物流費(fèi)用。本人很贊同這種做法，從精細(xì)化管理的角度，本人也推薦這種做法。

基于企業(yè)把內(nèi)部物流費(fèi)用清晰歸集的前提下，我們可以通過(guò)數(shù)據(jù)產(chǎn)品進(jìn)行多維度、多層次的各類分析，并可以采用豐富的圖形化展示。這樣就能看到以前看不細(xì)、看不到的數(shù)據(jù)，進(jìn)而找到降低物流成本的空間。

拿我服務(wù)過(guò)的企業(yè)舉個(gè)例子，該企業(yè)在設(shè)備管理中把制造費(fèi)用中的燃料費(fèi)（燒的油）又按倉(cāng)庫(kù)、按車間、按項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)分，有了這些基礎(chǔ)，在數(shù)據(jù)產(chǎn)品中，不但可以分析每一個(gè)月的燃料費(fèi)用構(gòu)成，而且可以查看趨勢(shì)、同比、環(huán)比等等，甚至可以通過(guò)回歸分析，進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)合生產(chǎn)產(chǎn)量等其他因素，我們便可以分析燃料費(fèi)發(fā)生的合理性，可以直觀的判斷是否存在浪費(fèi)，是否有降低的空間。

3、降低生產(chǎn)成本

在生產(chǎn)成本環(huán)節(jié)，很多企業(yè)有兩個(gè)比較頭疼的問(wèn)題。一是：成本歸集不清楚；二是：成本分析不清楚。成本歸集不清楚的問(wèn)題，可以通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)解決；成本分析不清楚的問(wèn)題，建議通過(guò)數(shù)據(jù)產(chǎn)品幫助解決。通過(guò)成本分析，我們可以降低浪費(fèi)、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)成本預(yù)測(cè)。具體來(lái)說(shuō)，我們可以依據(jù)產(chǎn)品、項(xiàng)目等進(jìn)行料工費(fèi)的比例、趨勢(shì)和定額對(duì)比分析，來(lái)指導(dǎo)成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和成本預(yù)測(cè)，從而幫助降低生產(chǎn)成本。