菲亞特的緊湊級新車計劃名為?GEA，這個奇怪的A+E字母要歸功于土耳其人，這款車型是菲亞特的FCA造型中心和土耳其的Tofa?研發(fā)部門合作的產物。在菲亞特的全球戰(zhàn)略中象征著東西方的橋梁。

在早先的伊斯坦布爾車展發(fā)布了概念車，現量產車型已經定名Tipo，供應EMEA地區(qū)（歐洲、中東、非洲）而在土耳其它叫Egea。將于12月開始銷售。

Tipo車型是菲亞特于1988年至1995年生產的一輛小型五門掀背車，1993年推出了三門版。以空間大，動力選擇多而銷售火爆，特別是頂配車型的2.0升sedicivalvole發(fā)動機和良好的操控性、制動性能，是當時同級車型的頂點。這次菲亞特重新啟用這個名字，也是想繼承傳統，表明其出色的空間表現，吸引更多的目光。

新車長4.5米、寬1.78米、高1.48米、軸距2.64米，在中國人眼中，這輛三廂緊湊級轎車卻有些顯得小了。不過后備廂容積510升，外媒對其評價也是“足夠輕松裝下5個成年人和他們的行李”，看來菲亞特的設計技術、空間布局能力還是不錯的。

Tipo的外觀比起國內菲亞特的兩款緊湊級車型顯得更加有質感，不論是進氣格柵的鍍鉻裝飾，還是發(fā)動機艙上的肌肉感筋線抑或犀利的大燈設計，比起菲翔更顯尊貴，比起致悅更加穩(wěn)重。

內飾方面，Tipo搭載了菲亞特克萊斯勒的信息娛樂系統“UConnect”，藍牙免提和音樂、倒車影像和導航之類基本功能一應俱全。中控按鍵布局僅僅有條不會給人空曠之感也不會顯得臃腫。

菲亞特為該款新車提供了四種動力配置，兩款柴油機，兩款汽油機，動力輸出從95馬力（70千瓦）到120馬力（88千瓦），分別搭配手動和自動變速箱，最省油的版本百公里油耗還不到4升。從動力上看120馬力的汽油機應該是和菲翔、致悅上同樣的1.4T發(fā)動機。

不過菲亞特旗下兩款緊湊型車的銷量也不甚理想，如果就這么引入國內，那么很可能會同門相殘，除非菲亞特將低功率版本的售價降低，那么以該款車型漂亮的外觀，良好的內飾，在入門緊湊級層次將具有強大的競爭力。