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第66屆美國圓石灘老爺車展于8月21日在美國加利福尼亞州拉舉行，全世界最稀有 、最珍貴的古董老爺車都云集于此。本屆車展有首位中國大陸收藏家，三和集團董事長兼成都三和老爺車博物館館長黃宗敏先生的藏品參賽——一輛1923年勞斯萊斯銀魂40/50 HP（1923 Rolls-Royce Silver Ghost）。

此次參展的勞斯萊斯銀魂40/50 HP車底牌號為76ZG，1922年誕生于英國倫敦勞斯萊斯汽車工廠，其車身由美國著名車身設計師Brewster設計制作，全車外觀為蔚藍色。

這輛歷史悠久的勞斯萊斯銀魂在1969年至1991年期間為美國著名收藏家Jack Tallman所有，之后由美國著名的黑鷹汽車博物館收入館中。2012年，三和集團董事長兼成都三和老爺車博物館館長黃宗敏先生在收藏這輛勞斯萊斯銀魂之后，委托美國著名老爺車翻新公司“TC Restoration”進行全面翻新。在本屆圓石灘老爺車展上，這輛塵封于歷史的經典車型終于再次綻放光彩。

?? 除了古老，這輛車還有什么意義？

“銀魂”（又稱銀魅），名稱來源于勞斯萊斯汽車所生產的第十二臺40/50 HP。這臺車所有的外觀裝飾件都采用了鍍銀處理，其車身也采用了銀粉漆涂裝，用來強調其安靜流暢像幽靈一樣的行駛感覺。

1906年，一臺銀魂原型車參加了當時著名的旅行者杯（Tourist Trophy Race）賽事，以領先第二名27分鐘的優(yōu)勢奪得冠軍。接著，它又參加了1907年全長15,000英里的蘇格蘭耐久挑戰(zhàn)賽（Scottish Reliability Trials），以零故障的成績完成比賽。被《汽車Autocar》雜志譽為“世界上最好的汽車”。

除了優(yōu)異的駕駛性能以及可靠性，得益于當時車身制造商們?yōu)槠淞可泶蛟斓臉O具觀賞性的美麗車身，該車迅速在豪華轎車領域確立了其獨樹一幟的地位，并在世界范圍內造成了轟動。

在歷史上，勞斯萊斯銀魂憑借其優(yōu)雅的外觀設計及充沛的動力性能在各大賽事中曾取得了出色的成績。在1913年它參加了久負盛名的奧地利阿爾卑斯山挑戰(zhàn)賽（Austrian Alpine Trials），該比賽要求把車輛的發(fā)動機艙密封，以防止期間任何的檢修和維護。最終，參加此次奧地利阿爾卑斯山挑戰(zhàn)賽的銀魂再次奪魁。

這一系列比賽的成功為銀魂起到了絕佳市場推廣的作用，勞斯萊斯從此聲名大噪，以其出色的設計、耐久性和可靠性聞名于世，可以說，勞斯萊斯如今作為奢華品牌的行業(yè)地位便是由“銀魂”建立的，“銀魂”更是被稱為阿爾比斯之鷹。

?? 臻品匯至的圓石灘老爺車展

作為目前全世界最頂級、最豪華的古董車盛會，圓石灘車展在世界汽車界中擁有著至高無上的地位，其全稱為Pebble Beach Concours d'Elegance，Concours d'Elegance，這兩個法語單詞意為精致與復古的盛會。美國圓石灘車展于1950年11月5日首次舉辦，從最初的貴族私人聚會，已演變成為如今全球盛名的圓石灘古董車展。

與其它著名車展不同，圓石灘車展并不是所有老爺車或者概念車都可以參展。車展的主辦方對參展車型做出了極其嚴格的要求，車輛一旦獲得批準參展后，在此之后的10年中便不能再次參展，其目的就是為了讓每次車展的參展車型都能有所不同。正因為這一特別的參賽要求，才使得圓石灘車展成為了眾多車迷、發(fā)燒愛好者、收藏家的全球年度盛事。

圓石灘車展由一系列環(huán)節(jié)組成，包括固定的草坪展出、競賽、巡游和拍賣等活動。其中，老爺車車展競賽部分最受歡迎。它不同于往常著重于速度較量的汽車競賽，而是由評委來判斷車輛年份、風格、技術優(yōu)勢、車型類別等，并最終進行評分，以展現出車輛的優(yōu)雅氣質和歷史底蘊。黃宗敏先生的藏品便是要參加這一競賽。

?? 中國經典車文化的先驅

由于汽車工業(yè)起步較晚，中國還沒有形成自己的汽車文化，但也有一批人正在為此努力，黃宗敏先生就是其中之一。說起黃宗敏先生就不得不提三和集團以及成都三和老爺車博物館，以三和集團為基礎，黃宗敏先生建立了中國第一座私人老爺車收藏館，館藏經典車百輛有余。因為是私人博物館，三和老爺車博物館是免費對外界開放的，除了上海、北京的國營汽車博物館，這也是一個體會經典車文化的好去處。

作為經典車文化的倡導者，我們ams即將舉行的中國國際名城經典汽車拉力賽便收到了成都三和老爺車博物館的大力支持，與中華文化促進會經典車文化委員會、上海汽車博物館、上汽大眾等一同為中國的經典車文化推廣盡一份力。