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大眾途觀不僅在國內(nèi)表現(xiàn)出色，在全球市場同樣也有著很亮眼的成績。2019年，途觀國內(nèi)銷量為22.9萬輛，超過了“老對手”本田CR-V和日產(chǎn)奇駿，位列同級SUV銷量第一；放眼全球市場，銷量也接近“百萬輛”，累計(jì)更是突破了600萬輛的好成績，絕對是一款名副其實(shí)的全球車。在新款途觀身上，你可以察覺到非常明顯的變化，無論是外觀全新設(shè)計(jì)語言、內(nèi)飾科技氛圍，還是駕駛輔助功能的提升，對于一款中期改款車型來講，這樣的變化無疑是有誠意的，畢竟，現(xiàn)款途觀已經(jīng)問世了四年，推出新款恰逢好時機(jī)。先來說外觀。對于大部分車型而言，中期改款都是針對細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的小幅修改，你很難看到一個非常明顯的大變化，但相信你看到新款途觀時，一定會有眼前一亮的感覺。很明顯，全新途觀車頭設(shè)計(jì)顯得秀氣了不少，全新LED頭燈、前格柵、保險杠、車標(biāo)賦予其更多動感與靈性，平直的線條設(shè)計(jì)被更多柔美曲線所取代，層次感有了大幅提升。R-Line套件車型相比普通版外觀設(shè)計(jì)更具動感，前格柵上明顯的“R”標(biāo)識則可以讓你明顯發(fā)現(xiàn)它的不同身份。同樣，全新的前格柵設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)你也可以在途銳、途昂身上找到，全新扁平化車標(biāo)Logo尺寸更小，與格柵上下保持一定距離。全新LED頭燈造型和高爾夫頗有些相似，不再追求方正造型，減小尺寸并向兩側(cè)延伸，看上去更加“秀氣”，這或許就是我們常說的鐵漢柔情吧。車身側(cè)面變化不大，非常典型的大眾SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多線條、設(shè)計(jì)上的“裝飾”，一切的一切都是你心中SUV該有的樣子。輪圈尺寸可以17-20英寸之間進(jìn)行選擇，對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，大尺寸輪圈無疑是更具吸引力的。車尾最明顯的變化就是“Tiguan”字樣被移到了車標(biāo)下方，迎合了現(xiàn)在大眾最新設(shè)計(jì)潮流，排氣也換裝了更顯運(yùn)動的“四出”排氣。相比于車頭的變化，車尾就顯得有些缺乏新意，不知道你是否會喜歡改款后的途觀呢？如果說，外觀是有肉眼可見的變化，內(nèi)飾則集中在了細(xì)節(jié)和配置上的升級。換裝全新三輻式方向盤，方向盤支持觸控和滑動操作。配備8英寸全液晶儀表，中控搭載最新一代大眾信息娛樂MIB3系統(tǒng)，運(yùn)算速度提升10倍功能也更加豐富，大幅提升內(nèi)飾科技氛圍?？照{(diào)操作區(qū)域也采用了最新觸控式調(diào)節(jié)面板，在不少大眾新車上你都能看到這樣的改變。而在細(xì)節(jié)方面，新款途觀也用了不少“小心思”，比如前排USB-C插口帶有發(fā)光功能、尺寸更小的擋把、15色環(huán)境氛圍燈等。動力方面，依舊還是熟悉的“味道”，海外版車型將沿用EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩300牛·米，匹配7擋雙離合變速箱；PHEV插混版車型動力系統(tǒng)由1.4T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成。與此同時，在駕駛輔助方面，新款車型還實(shí)現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航，并且在多功能方向盤上還增加了一個單獨(dú)的控制按鈕。當(dāng)然，這些還不是升級的全部重點(diǎn)，途觀R終于來了！沒錯，途觀也有了高性能版車型，看來大眾也有意推出更多R系列車型。先說動力，途觀R搭載一臺EA888 EVO4 2.0T高功率發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校并與Arteon R和高爾夫R共享，可以迸發(fā)出320馬力的最大功率，匹配7擋變速箱以及4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然，身為一款R系列車型，“動感藍(lán)”的車身顏色一定是最吸引人的，亮眼的顏色足以吸引到你的關(guān)注目光。更夸張的車身造型可以讓你一眼分辨出它與普通版車型的造型差異、更少面積的鍍鉻、標(biāo)示性的銀色外后視鏡和車頂行李架、更大尺寸輪圈、藍(lán)色剎車卡鉗、四出天蝎排氣等細(xì)節(jié)，都讓途觀R看上去更加兇悍。內(nèi)飾方面，整體變化并不算太大，更多增加了一些R系列專屬的藍(lán)色元素，方向盤下方的藍(lán)色飾板、藍(lán)色縫線、座椅上的藍(lán)色點(diǎn)綴以及尺寸碩大的換擋撥片，都在細(xì)節(jié)上營造出更強(qiáng)運(yùn)動氛圍。這時候，你就很容易忽略途觀原本偏重家用的定位，或許SUV很難與性能畫上等號，但對于途觀R來說，大眾也想讓跟多人嘗嘗一款帶R的SUV是個什么滋味。顯然，對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，用不了太久應(yīng)該就能見到新款國產(chǎn)途觀的身影，加長軸距自然也是常規(guī)操作，想必作為2019年同級別的“銷冠”，勢必改款后的途觀L競爭力也將有明顯提升。至于主打性能的途觀R呢，目前還不確定是否會引入國內(nèi)，你期待嗎？
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