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?在合資7座SUV領(lǐng)域，有這么幾個(gè)常勝將軍，排在前列的自然是漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)作為7座SUV的奠基車型，無(wú)論是從口碑上，產(chǎn)品力上還是后市場(chǎng)保值率上都是王者般的存在；而另外一輛車雖然它進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間不算長(zhǎng)，但依舊能在漢蘭達(dá)手中搶到不少市場(chǎng)份額，它是——途昂。 老板，你要的途昂資料 點(diǎn)擊查看 預(yù)算6-7萬(wàn)能買哪些高性價(jià)比的合資車？必看！ 當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)，途昂那個(gè)大塊頭有什么好說(shuō)的？同樣的大眾集團(tuán)下面的產(chǎn)品，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有任何驚喜。但是！對(duì)！還有但是！由于途昂的定位要比漢蘭達(dá)更高，所以在尺寸上會(huì)比漢蘭達(dá)更加“壯實(shí)”，所以在絕對(duì)的空間表現(xiàn)上，途昂的優(yōu)于漢蘭達(dá)的，再看回定價(jià)，29.99萬(wàn)的起售價(jià)，再加上如今有近5萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，在價(jià)格上基本上是跟漢蘭達(dá)形成直接競(jìng)爭(zhēng)。向來(lái)深諳中國(guó)消費(fèi)者口味的大眾打造出來(lái)的途昂可以說(shuō)是將“大”這個(gè)心理訴求做到了極致，當(dāng)途昂2017年在國(guó)內(nèi)上市后，可以說(shuō)它在中國(guó)一枝獨(dú)秀的局面已經(jīng)形成，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的缺乏促使它成為中大型SUV的銷量冠軍，遠(yuǎn)超同級(jí)的空間加上不高的價(jià)格，說(shuō)實(shí)話，即便放到現(xiàn)在，也很難找到一輛能跟途昂旗鼓相當(dāng)?shù)能囆汀?/span>近日，海外媒體透露，大眾新款途昂將于今年第一季度于海外市場(chǎng)正式開(kāi)售，并預(yù)計(jì)最快今年年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)始交付工作。在傳統(tǒng)印象中，途昂給人的印象是富有肌肉感、比較壯實(shí)的，但缺乏一絲絲精致感與現(xiàn)代感，總感覺(jué)有一絲笨重。而新款車型做了明顯的改變，首先是格柵方面，老款車型使用兩根粗壯的鍍鉻裝飾配合上圓角矩形，顯得稍微有點(diǎn)累贅，而新款車型則直接使用上了大眾其他SUV同樣的簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)，改用三根鍍鉻裝飾條。頭燈也從原來(lái)的“W”造型變成了如今從中網(wǎng)處延伸出來(lái)的線條，并將日間行車燈融入其中，行車燈兩側(cè)為兩組透鏡。老款車型上，前杠整體表現(xiàn)為橫平豎直的樣式，看起來(lái)四平八穩(wěn)，但已經(jīng)不夠滿足如今年輕化的趨勢(shì)，所以新款車型使用上了更加激進(jìn)的前杠，在前杠兩側(cè)使用上了大尺寸仿進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，但取消了霧燈的設(shè)計(jì)。在普通車型上，則使用更加穩(wěn)重的前杠設(shè)計(jì)，下方使用了銀色的護(hù)板，造型相對(duì)平淡一些，沒(méi)有R-Line車型版激進(jìn)。側(cè)面造型跟現(xiàn)款途昂基本保持一致，畢竟是小改款車型，所以并不會(huì)在車身比例上做什么文章，前后翼子板上的線條是識(shí)別途昂的最佳元素，方正的輪拱造型更有利于掙錢該車輛的陽(yáng)剛味。據(jù)了解，新款途昂在整體尺寸上會(huì)有輕微變化，但不至于有什么大的變革，理論上車內(nèi)空間可以參考現(xiàn)款車型。新款途昂的尾部造型相比起老款反而更加多使用直線條和棱線，這跟老款車型形成對(duì)比，同時(shí)在一些諸如排氣管口裝飾等地方做出改變，以迎合全新的審美。內(nèi)飾部分基本跟現(xiàn)款車型一致，也沒(méi)有使用上全新高爾夫上的新世代大眾家族內(nèi)飾，但加入了全新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及全液晶儀表盤(pán)。在海外市場(chǎng)，入門(mén)級(jí)車型配備8英寸的顯示屏、無(wú)線充電、前排座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)巡航等多種安全功能。此外，高配車型則有更大尺寸的20英寸輪轂和更大尺寸的剎車卡鉗，R-Line版本則有專屬的外觀和內(nèi)飾Nappa皮革等。空間方面一直都是途昂的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是第二排還是第三排都有出色的表現(xiàn)，當(dāng)然，千萬(wàn)不要要求途昂的第三排擁有媲美MPV的坐姿，畢竟受限于高地臺(tái)，第三排雖然空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是長(zhǎng)途行車肯定是沒(méi)有第二排優(yōu)異的，但作為短途應(yīng)急用途一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。在第三排座椅打開(kāi)的狀態(tài)下，途昂還擁有不錯(cuò)的后備廂空間，要知道，全家人出行，行李必然會(huì)非常多，此時(shí)充裕的后備廂空間非常重要。海外版本上，新款途昂將使用2.0T或者VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱并配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。而在國(guó)內(nèi)車型上，大概率會(huì)延續(xù)如今的2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率，2.0T低功率版本最大馬力186Ps，高功率版本最大馬力220Ps，而2.5T V6最大馬力則為299Ps，并且全系標(biāo)配7速雙離合變速箱，當(dāng)然變速箱的詳細(xì)代號(hào)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出而調(diào)整。前文說(shuō)到，途昂最大的優(yōu)勢(shì)在于“大”，作為一臺(tái)相對(duì)大尺寸的SUV，大就是途昂最強(qiáng)的殺手锏。隨著二胎政策的開(kāi)放和老年化社會(huì)的到來(lái)，大7座SUV的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，大尺寸的7座SUV有著更強(qiáng)的實(shí)用性，每一位乘客都能擁有優(yōu)秀的乘坐空間是每一位7座車用戶的終極追求，參考現(xiàn)款途昂，長(zhǎng)寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距為2980mm，在同級(jí)別可以說(shuō)是“力壓群雄”的水準(zhǔn)。古人云，魚(yú)與熊掌不可兼得，途昂在獲得越級(jí)的空間同時(shí)，在其他方面會(huì)有一定的代價(jià)，例如內(nèi)飾的精致程度、操控等方面，途昂就像一個(gè)偏科生，將空間做到極致，但其他方面分?jǐn)?shù)會(huì)稍微低一些。從銷量上看到，途昂的偏科是成功的，在2020年12月中大型SUV銷量榜上，途昂占據(jù)首位，力壓別克昂科旗、福特探險(xiǎn)者等車型?？偟膩?lái)說(shuō)，途昂是一款市場(chǎng)導(dǎo)向的車型，一方面深諳中國(guó)人購(gòu)車之道，抓住國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車心理的同時(shí)在尺寸、品牌的基礎(chǔ)上滿足消費(fèi)者的需求，畢竟在這個(gè)人口大國(guó)里，空間的重要性不言而喻。另一方面，途昂大部分地區(qū)有著5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，入門(mén)版本僅需24萬(wàn)出頭，的確有很大誘惑力，縱觀合資中大型SUV市場(chǎng)，入門(mén)版本車型定價(jià)基本在30萬(wàn)以上，空間比它大的沒(méi)有它便宜，比它性價(jià)比高的空間不如它，這就是途昂定位精準(zhǔn)帶來(lái)的效果。在同價(jià)位來(lái)看，途昂的對(duì)手莫過(guò)于別克的昂科旗和福特探險(xiǎn)者。在尺寸上福特探險(xiǎn)者比途昂大了一圈，長(zhǎng)度達(dá)到了5075mm，寬度直接超越了2米，達(dá)到了2004mm，軸距超越3米達(dá)到3025mm；而昂科旗在途昂面前就是小一圈的尺寸，三者來(lái)看，探險(xiǎn)者大于途昂大于昂科旗。并且在配置方面探險(xiǎn)者表現(xiàn)出色，尤其是在車機(jī)系統(tǒng)方面，探險(xiǎn)者可以說(shuō)是完勝途昂。在價(jià)格層面，目前探險(xiǎn)者新款車型暫時(shí)沒(méi)有任何優(yōu)惠，30.98萬(wàn)的起售價(jià)要比途昂可昂科旗貴上大幾萬(wàn)，但是2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力276匹，再加上10AT的變速箱和基于后驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的優(yōu)勢(shì)，讓探險(xiǎn)者在底盤(pán)層面上比途昂更加高級(jí)，途昂是基于大眾橫置平臺(tái)打造，在身世上探險(xiǎn)者有著一定的優(yōu)勢(shì)。昂科旗絲毫不示弱，雖然尺寸上不如兩者，但是在配置層面以及高級(jí)感的營(yíng)造商比較出色，特別是其頂配的Avenir版本，2+2+2的設(shè)計(jì)給每一位乘客都擁有出色的乘坐體驗(yàn)，再加上高級(jí)的皮革以及多項(xiàng)主動(dòng)安全配置的加持，讓昂科旗成為中大型SUV中的精品。總體來(lái)看，想要大空間，可以選途昂，2.5T的途昂動(dòng)力更加直接和出色，但是缺乏駕駛感，底盤(pán)整體不算特別高級(jí)，想要精致的性價(jià)比可以選擇昂科旗，配置較高，行駛質(zhì)感不錯(cuò)，四驅(qū)系統(tǒng)高效，但缺乏了一點(diǎn)動(dòng)力。新款途昂在空間上依舊是長(zhǎng)處，基本領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手，再加上其2.5T+7速雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力上領(lǐng)先不少，在改款之后更新的樣式，能夠符合更多心態(tài)年輕的用戶喜愛(ài)。性價(jià)比層面也是途昂的優(yōu)勢(shì)之一，目前探險(xiǎn)者基本上沒(méi)優(yōu)惠，而途昂則大致有5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，最低配車型25萬(wàn)以內(nèi)，但行駛質(zhì)感是途昂需要提升的地方。
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