??“東風(fēng)本田處理事情的態(tài)度，我個(gè)人是接受的；他們的解決方案是認(rèn)真的；他們的處理措施也是恰當(dāng)?shù)??！?018年2月13日上午，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員魏安力這樣告訴幫寧工作室。

此前一天（2月12日），東風(fēng)本田如期兌現(xiàn)承諾，在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，公布機(jī)油液位升高最新調(diào)查情況及解決方案。

其調(diào)查情況總結(jié)如下：

1. 確認(rèn)機(jī)油液面超上限到30mm前不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)能不良。

2. 機(jī)油液面超上限21mm，可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮（缺火），建議車主盡快到附近4S店進(jìn)行檢查。

3. 對齊齊哈爾投訴車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測，沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和損傷。

4. 高轉(zhuǎn)速條件下進(jìn)行的耐久試驗(yàn)，也沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和損傷。

其解決方案有三。

一是進(jìn)行ECU升級。準(zhǔn)備實(shí)施召回計(jì)劃，其中CR-V于2018年2月末，CIVIC于3月初。

至于ECU升級，包括燃油噴射時(shí)機(jī)的修正，以及加快ENG啟動(dòng)后的機(jī)油溫度升高速度，實(shí)施點(diǎn)火時(shí)間和ENG轉(zhuǎn)數(shù)的修正，抑制機(jī)油液位增加量。同時(shí)，促使混入的汽油成分盡快揮發(fā)，再次燃燒。

二是修正機(jī)油尺的刻度線。需要注意的是，并非修正機(jī)油油尺，“刻度線的上下限不變更”，只是在上限值的上面追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線。

三是結(jié)合機(jī)油油尺的刻度線修訂，修訂用戶手冊。

▲ 中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員魏安力

??機(jī)油液位升高究竟是屬于設(shè)計(jì)缺陷，還是產(chǎn)品質(zhì)量問題？魏安力認(rèn)為，要回答這個(gè)問題，需要先找出導(dǎo)致此現(xiàn)象的誘因。

他認(rèn)為誘因有四種。

第一種，可能是設(shè)計(jì)缺陷。比如噴油嘴設(shè)計(jì)角度粗了，全噴到缸壁上，燃燒不徹底。

第二種，可能是質(zhì)量問題。比如油環(huán)張力，張力大時(shí)，跟缸壁貼合緊，反之，張力小時(shí)油就往下流?；蛘吒铜h(huán)和缸套的橢圓度有關(guān)系，橢圓度沒達(dá)到也可能導(dǎo)致油往下漏。

第三種，可能是使用環(huán)境的邊界條件。伴隨軌道交通大發(fā)展，單車年行駛里程和日行程里程都在減少，有效行程時(shí)間則更短，導(dǎo)致冷熱交換頻繁。加上2017年東北這種極寒天氣，可能導(dǎo)致問題發(fā)生。

再進(jìn)一步細(xì)分，使用環(huán)境，使用者，包括使用區(qū)域都要考慮到，比如在該地區(qū)是作為出租車運(yùn)營還是商用車?yán)?？再比如還要考慮使用的油品，是大慶的油，還是遼河的油，抑或玉門的油，這些細(xì)節(jié)應(yīng)該去了解。

如果還要有第四種，那應(yīng)該算上控制策略。比如在三亞和在東北，噴油時(shí)間和噴油量就會(huì)不同，要調(diào)整控制策略。

“從專業(yè)角度，這四種誘因中，如果其中兩種疊加，問題就一定會(huì)發(fā)生?！蔽喊擦^續(xù)分析道，其實(shí)（機(jī)油液位升高）這種現(xiàn)象其他企業(yè)也發(fā)生過，只是沒有像東風(fēng)本田這樣集中暴發(fā)而已。

??談到看待東風(fēng)本田機(jī)油門事件給行業(yè)帶來的反思與借鑒時(shí)，魏安力認(rèn)為，東風(fēng)本田的做法，應(yīng)該讓曾在中國發(fā)生這樣那樣不愉快質(zhì)量事件的外國品牌企業(yè)，重新審視過去行為是否恰當(dāng)。

如其所言，中國雖然已成為全球最具規(guī)模和最有影響力的汽車市場，但中國消費(fèi)者理應(yīng)得到的尊重卻未能與之相匹配，之前發(fā)生過的一些案例已為此提供過不同注腳——這些品牌將原因歸納為環(huán)境問題，使用問題或者消費(fèi)者問題，卻未曾承認(rèn)過自身問題。

“但另一方面，我們也要汲取教訓(xùn)。要按市場規(guī)律辦事，按市場需求提供服務(wù)。所謂延伸服務(wù)只是一句話，但要真正做到，需要下大功夫，這樣才可能避免這類事件在其他品牌上再次發(fā)生?！彼詈笳f道。

如若做到，當(dāng)是中國消費(fèi)者的福祉。

??2017年12月，有網(wǎng)友爆出剛提車不到一個(gè)月的東風(fēng)本田CR-V機(jī)油增多，發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸問題。從2018年1月13日開始，吉林、山東等各地CR-V車主開始維權(quán)。

??2018年1月20日，東風(fēng)本田在長春對“多款本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位升高”事件做出回應(yīng)。

??2018年2月2日，東風(fēng)本田發(fā)布聲明，承諾于2月12日公布解決方案。針對搭載1.5L渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等車型，東風(fēng)本田將延長發(fā)動(dòng)機(jī)包修期至6年或者20萬公里。

??2018年2月9日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告，對東風(fēng)本田思域和CR-V部分車輛機(jī)油增多問題開展缺陷調(diào)查，督促企業(yè)解決問題。

??2018年2月12日，東風(fēng)本田在北京公布機(jī)油液位升高最新調(diào)查情況及解決方案。