來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

1973年4月，我從部隊(duì)復(fù)員后，被分配到北京二里溝汽車(chē)制造廠工作。到2013年7月退休，我在北汽工作整整40年。退休后，又在北京汽車(chē)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)工作，繼續(xù)為北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)服務(wù)，迄今已有5年多。

北汽從1958年6月20日北京汽車(chē)制造廠誕生開(kāi)始，已走過(guò)60年歷程。這60年來(lái)，北汽經(jīng)歷了1958年~1978年的艱苦創(chuàng)業(yè)期；1978年~2007年的改革發(fā)展期；2008年至今的跨越發(fā)展期。

如今北汽已成為北京市工業(yè)第一支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)五大集團(tuán)之一，位列世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)第124位。

作為在北汽奮斗40多年的老員工，我深深為北汽發(fā)展的輝煌而自豪，也為能參與北汽從無(wú)到有，到由小到大，再到由大變強(qiáng)的無(wú)悔人生而慶幸。

01.

5年部隊(duì)生涯

高中畢業(yè)后，我先在人民解放軍服役4年。部隊(duì)的鍛煉，讓我受益一生。

1950年7月，我出生在北京。1968年，我從北京工業(yè)學(xué)院附屬高中畢業(yè)，原本打算和同學(xué)到陜北插隊(duì)。打好行李準(zhǔn)備出發(fā)前，工宣隊(duì)連長(zhǎng)張師傅（北京重型電機(jī)廠工人）勸我說(shuō)，年底前有參軍機(jī)會(huì)，小伙子應(yīng)該到部隊(duì)去鍛煉。

在那個(gè)火紅年代，能參軍成為解放軍一員，是年輕人最好的向往。但我有些擔(dān)心選不上，張師傅堅(jiān)定地說(shuō)，如果當(dāng)不了兵，就去北京重型電機(jī)廠當(dāng)工人。

我聽(tīng)從了他的建議。當(dāng)年底，我幸運(yùn)地通過(guò)選拔，成為一名海軍戰(zhàn)士。我所在部隊(duì)是一支英雄部隊(duì)，既在抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上立過(guò)戰(zhàn)功，又在抗美援越戰(zhàn)場(chǎng)上立過(guò)戰(zhàn)功，他們剛從越南戰(zhàn)場(chǎng)返回祖國(guó)一年。

在部隊(duì)里，我從一個(gè)剛出校的學(xué)生兵，成長(zhǎng)為一名共產(chǎn)黨員。

首先，要過(guò)吃苦耐勞關(guān)，要有“一不怕苦，二不怕死”的革命精神。在部隊(duì)背給養(yǎng)時(shí)，農(nóng)村兵一扛就是100多斤，起初我連50斤都扛不上去，后來(lái)練得也能扛100多斤，身體強(qiáng)壯起來(lái)。

其次，學(xué)會(huì)做思想工作。剛到部隊(duì)幾個(gè)月，我就加入團(tuán)組織，當(dāng)年被提為副班長(zhǎng)，第二年擔(dān)任團(tuán)支部副書(shū)記。在連隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)傳幫帶下，我學(xué)會(huì)了帶兵的本領(lǐng)。

第三，培養(yǎng)嚴(yán)格的組織紀(jì)律性。部隊(duì)位處福建前線，是一線戰(zhàn)備部隊(duì)，令行禁止。4年戰(zhàn)備生活，我們嚴(yán)格遵守組織紀(jì)律。

第四，堅(jiān)持上進(jìn)心，打破虛榮心。連長(zhǎng)是我的入黨介紹人，為幫助我克服愛(ài)面子的虛榮心，反復(fù)敲打教育我。入伍兩年多后，在建黨五十周年（1971年）之際，我加入了黨組織。

第五，樹(shù)立為人民服務(wù)的根本宗旨。那些從戰(zhàn)場(chǎng)上通過(guò)生死考驗(yàn)的老兵們，言傳身教地為我們樹(shù)立當(dāng)兵為人民的信念。

02.

到車(chē)間一線

北京二里溝汽車(chē)制造廠（1976年1月更名為北京第二汽車(chē)制造廠）前身是北京市交通局修理公司二廠（汽修二廠）。1958年，汽修二廠與清華大學(xué)合作，承擔(dān)衛(wèi)星牌微型轎車(chē)試制任務(wù)，受到周恩來(lái)總理的關(guān)心和肯定。

1960年代中期，為解決馬車(chē)運(yùn)輸?shù)穆浜缶置妫本┦姓蚪煌ň窒逻_(dá)研發(fā)輕型載重車(chē)任務(wù)。交通局組織力量在汽修二廠研發(fā)。1966年4月28日，2輛兩噸輕型載重車(chē)樣車(chē)出世，填補(bǔ)了我國(guó)兩噸輕型載重車(chē)空白。

應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)廠當(dāng)時(shí)并不具備汽車(chē)生產(chǎn)條件，加之又處于十年動(dòng)亂初期。但靠著為中國(guó)人爭(zhēng)氣，為解決首都運(yùn)輸落后局面爭(zhēng)光的使命感，全廠職工發(fā)揮自力更生的主人翁精神，硬是闖出一條由修理廠轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)制造廠之路。

我剛進(jìn)廠時(shí)，全廠職工不到2000人。我的第一個(gè)崗位是到熱處理車(chē)間產(chǎn)品組當(dāng)工人。勞資科領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我講，熱處理車(chē)間是老大難單位，是全廠生產(chǎn)的瓶子口，急需補(bǔ)充力量，尤其需要加強(qiáng)政治工作。你是一名共產(chǎn)黨員，雖然工作條件艱苦，但希望你能去。

那時(shí)候工廠尊重復(fù)員軍人意愿，熱處理工作條件差，很多人都不愿意去。我也想到總裝車(chē)間或機(jī)修或工具車(chē)間，工作條件好，還能學(xué)技術(shù)。但經(jīng)過(guò)部隊(duì)鍛煉，服從組織已成為習(xí)慣，因此我同意去。

我這種態(tài)度，給勞資科領(lǐng)導(dǎo)留下深刻印象。兩年后調(diào)我到廠部時(shí)，勞資科長(zhǎng)高興地說(shuō)，你剛報(bào)到時(shí)的表現(xiàn)，我們?nèi)贫己苡杏∠螅?dāng)時(shí)就認(rèn)為你是一個(gè)好苗子。

到車(chē)間第一個(gè)感覺(jué)是熱。條件確實(shí)差，真是“熱”處理，箱式爐，井式爐，鹽浴爐，每個(gè)工位成百上千度。淬火時(shí)油煙四起，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。

第二個(gè)感覺(jué)還是“熱”，讓人心暖。班組的師傅和師兄弟帶我領(lǐng)工作服和勞保用品，手把手教我操作教程和工作技能，使我有種回家的感覺(jué)。尤其是孟師兄，第二天就給我做好一個(gè)工具柜。

我雖然對(duì)工業(yè)知識(shí)一無(wú)所知，但不怕吃苦受累，同時(shí)虛心好學(xué)，很快就和大家打成一片。工廠正處于試生產(chǎn)階段，設(shè)備條件差，工藝缺陷多，產(chǎn)品合格率低。比如汽車(chē)后橋差速器的被動(dòng)齒輪，淬火工序靠手工，造成大量產(chǎn)品變型超差，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

我清楚地記得，車(chē)間東半部碼放的次品有幾百個(gè)，占當(dāng)時(shí)近半年用量。無(wú)法再加工，又舍不得報(bào)廢。為解決生產(chǎn)難題，廠部決定爭(zhēng)取進(jìn)口一臺(tái)瑞士自動(dòng)淬火壓床，需要幾十萬(wàn)美元，幾年也批不下來(lái)。

我進(jìn)廠半年后，動(dòng)員車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)大家自己干。我們組成三結(jié)合攻關(guān)組，用了兩個(gè)月時(shí)間，制造出一臺(tái)三聯(lián)裝液壓淬火機(jī)床。產(chǎn)品合格率近100%，二次淬火挽回幾百件不良品。

為改善勞動(dòng)條件，我們還自制成功車(chē)間急需的天車(chē)，自制成功連續(xù)淬火爐，用中頻淬火解決汽車(chē)后半軸質(zhì)量難題等。

我非常喜愛(ài)這個(gè)火熱的群體。大家對(duì)產(chǎn)品的熱愛(ài)，像對(duì)家人一樣親，都把BJ130叫做“咱們的小卡車(chē)”。為小卡車(chē)盡快上馬，為多出車(chē)，出好車(chē)，什么難關(guān)都能攻克。

不到一年，熱處理車(chē)間就摘下老大難帽子，成為全廠先進(jìn)車(chē)間。我在全廠也有了知名度，大家都說(shuō)，熱處理來(lái)了幾個(gè)復(fù)轉(zhuǎn)軍人，熱處理車(chē)間變樣了。

也許是受父親是老軍工的影響，也許是受工廠老技工的影響，我希望成為一名高級(jí)技工或者工程師。為此，我掌握了熱處理操作技能，學(xué)會(huì)了電工、電焊工和鉗工技能，自學(xué)金屬材料學(xué)、熱處理和金相學(xué)、機(jī)械制造和制圖、汽車(chē)構(gòu)造等。

當(dāng)我在熱處理車(chē)間如魚(yú)得水，工作得心應(yīng)手時(shí)，我面臨人生一大轉(zhuǎn)變。

03.

走上管理崗位

1975年初，廠黨委調(diào)我擔(dān)任團(tuán)委副書(shū)記。車(chē)間黨支部書(shū)記國(guó)鳳生找我談話，他告訴我，本想讓我在車(chē)間接書(shū)記的班，但考慮到全廠青年工作需要，希望我能服從大局。

這個(gè)決定完全出乎意料。我進(jìn)廠不到兩年，一心在車(chē)間里工作，對(duì)全廠情況了解甚少，加之志向又不是政治工作，所以希望書(shū)記幫我辭去這個(gè)安排。

書(shū)記是解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的老干部，他反復(fù)開(kāi)導(dǎo)我要服從大局，敢挑重?fù)?dān)。最終我服從組織安排。這樣，不到25歲，我就開(kāi)始做企業(yè)管理工作。

這時(shí)BJ130經(jīng)過(guò)幾年攻關(guān)改進(jìn)，因?yàn)樵煨兔烙^，性能優(yōu)越，質(zhì)量可靠，迅速在全國(guó)打開(kāi)市場(chǎng)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，急需擴(kuò)大產(chǎn)能。1970年代中期，工廠幾經(jīng)擴(kuò)建改造，職工人數(shù)發(fā)展到4000多人，其中90%以上最近幾年進(jìn)廠的年輕人。

團(tuán)組織恢復(fù)后，由于仍處非正常時(shí)期，團(tuán)工作開(kāi)展很困難。廠黨委要求我盡快把團(tuán)的工作開(kāi)展起來(lái)，把青年人引導(dǎo)好，為BJ130發(fā)展發(fā)揮生力軍作用。

連隊(duì)共青團(tuán)的工作經(jīng)歷，幫我很快打開(kāi)局面。我爭(zhēng)取兩級(jí)黨組織支持，組成骨干隊(duì)伍，圍繞小卡車(chē)大干快上開(kāi)展工作。一支支青年突擊隊(duì)活躍在各條戰(zhàn)線，技改技革小組捷報(bào)頻傳，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀青年典型。

舉個(gè)例子。工廠西門(mén)原本是臨時(shí)通道，不適應(yīng)工廠發(fā)展需要。當(dāng)時(shí)體制下，要報(bào)改造計(jì)劃，批準(zhǔn)項(xiàng)目資金才能動(dòng)工，計(jì)劃遲遲批不下來(lái)。主管領(lǐng)導(dǎo)十分著急，找我商量能否組織青年自己干？

我認(rèn)為這是鍛煉隊(duì)伍的好機(jī)會(huì)，又是工廠急需，馬上組織周日義務(wù)勞動(dòng)大會(huì)戰(zhàn)。幾百人的青年突擊隊(duì)，十幾面突擊隊(duì)的紅旗，基建科團(tuán)員開(kāi)來(lái)全廠僅有的一臺(tái)推土機(jī)，人拉肩扛大干4小時(shí)，完成西門(mén)改造任務(wù)。

再比如，1976年唐山大地震，給工廠造成損壞，職工家庭受到?jīng)_擊。我們迅速組織上百名青年骨干參加護(hù)廠隊(duì)，吃住在廠兩個(gè)月，保證工廠安全，全力開(kāi)展抗震救災(zāi)和恢復(fù)生產(chǎn)工作。

從1975年初到1979年8月，我在團(tuán)委干了4年多。這期間，培養(yǎng)了一大批青年人才，是一大批青年干部走上領(lǐng)導(dǎo)崗位的黃金時(shí)期。退休后我們遇到一起，都非常懷念那個(gè)青春熱血的年代。

這時(shí)我得到一個(gè)機(jī)會(huì)：組織推薦我到北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院企業(yè)管理進(jìn)修班脫產(chǎn)學(xué)習(xí)一年。

04.

我的大學(xué)教育

我一生中有三次機(jī)會(huì)走進(jìn)大學(xué)校門(mén)。

第一次是1978年9月~1979年7月，在北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院企管班進(jìn)修一年。第二次是1983年~1986年，在函授大學(xué)學(xué)習(xí)企業(yè)管理。第三次是1995年~1997年，在中央黨校函授學(xué)院政法專業(yè)學(xué)習(xí)。

這三次學(xué)習(xí)中，只有第一次脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入恢復(fù)發(fā)展期，為盡快解決企業(yè)發(fā)展困境，北京市經(jīng)委委托北京經(jīng)濟(jì)學(xué)院舉辦一期干部企業(yè)管理進(jìn)修班，每個(gè)局和總公司選派一人參加。作為北京汽車(chē)工業(yè)公司的選派人員，我成為進(jìn)修班學(xué)員。

由于人民大學(xué)還未恢復(fù)，經(jīng)濟(jì)學(xué)院的老師多為人民大學(xué)的老教授。政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、企業(yè)管理、計(jì)劃管理、統(tǒng)計(jì)管理等是主要學(xué)習(xí)課程。這次學(xué)習(xí)，我系統(tǒng)地接受現(xiàn)代企業(yè)管理教育，既大開(kāi)眼界，又受益無(wú)窮。

第二次是函授教育。因?yàn)閾?dān)任主要領(lǐng)導(dǎo)工作，不能脫產(chǎn)學(xué)習(xí)?？蠼逃姆绞剑M管有不正規(guī)問(wèn)題，但課程設(shè)置很合適企業(yè)干部所需。我們不僅學(xué)經(jīng)濟(jì)理論，還學(xué)工業(yè)會(huì)計(jì)和工會(huì)統(tǒng)計(jì)學(xué)等專業(yè)科目，包括微積分、概率和數(shù)理統(tǒng)計(jì)等。

第三次是政法專業(yè)學(xué)習(xí)。我的畢業(yè)論文是結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)《勞動(dòng)法》在工作實(shí)踐中遇到的系列問(wèn)題提出思考，被評(píng)為優(yōu)秀論文。

企業(yè)管理進(jìn)修畢業(yè)后回廠，我擔(dān)任廠長(zhǎng)辦公室副主任，主管企業(yè)管理。廠長(zhǎng)辦公室可接觸各項(xiàng)工作，還能接觸各位廠領(lǐng)導(dǎo)分管工作，把書(shū)本知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。

我還擔(dān)任過(guò)全廠中層干部的小教員。當(dāng)時(shí)企業(yè)中層以上干部，多是工人出身和技術(shù)干部，企業(yè)管理停留在個(gè)人經(jīng)驗(yàn)水平。廠黨委決定舉辦中層干部企業(yè)管理培訓(xùn)，交給我經(jīng)濟(jì)理論16個(gè)課時(shí)的教學(xué)任務(wù)。我要用工農(nóng)干部聽(tīng)得懂和聽(tīng)得進(jìn)去的語(yǔ)言，把政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論傳授給大家，很是費(fèi)了一番力氣。

05.

“三老帶一小”

1982年初，廠黨委決定成立綜合計(jì)劃科，讓我當(dāng)科長(zhǎng)，調(diào)廠里“三老”來(lái)當(dāng)副手。

“三老“包括丁澤震（丁老，第一位高級(jí)經(jīng)濟(jì)師）、馬寶慶（馬老，高級(jí)工程師）和夏祖德（夏老，第一位高級(jí)會(huì)計(jì)師）。三老帶一小，小的當(dāng)正職，既體現(xiàn)廠黨委培養(yǎng)年輕人的決心，也體現(xiàn)對(duì)計(jì)劃科的重視和支持。

“三老”德高望重，都是解放前后大學(xué)畢業(yè)的老技術(shù)管理干部。他們以事業(yè)為重，手把手傳授我專業(yè)知識(shí)，是我一生的榜樣和恩師。我也從來(lái)沒(méi)把他們當(dāng)副手，而從心里看作是師尊。

我們首先制定綜合計(jì)劃管理體制，這是廠里第一套由18項(xiàng)專業(yè)計(jì)劃組成的綜合計(jì)劃體系。我清楚地記得，一整套綜合計(jì)劃表式，幾百個(gè)計(jì)劃指標(biāo)，“三老”如何設(shè)計(jì)修訂，如何與專業(yè)部門(mén)協(xié)商溝通，如何一絲不茍地測(cè)算平衡。

綜合計(jì)劃體制的建立，使北二汽管理上了一個(gè)新臺(tái)階。一年多后，北二汽通過(guò)北京市政府“企業(yè)五項(xiàng)工作整頓”驗(yàn)收。

這一年，我們還承擔(dān)北二汽“六五規(guī)劃”編制任務(wù)，這是我第一次經(jīng)歷五年規(guī)劃編制工作。

計(jì)劃管理體制下，五年規(guī)劃決定發(fā)展大局，如果得不到上級(jí)批準(zhǔn)，資金無(wú)法落實(shí)，對(duì)企業(yè)將會(huì)造成致命影響。北二汽經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)異，每年盈利超過(guò)資產(chǎn)原值，號(hào)稱每年能賺一個(gè)廠。但盈利全部上繳國(guó)家，企業(yè)花一分錢(qián)都必須有指標(biāo)。

在“三老”幫助下，我們反復(fù)溝通，爭(zhēng)取上級(jí)支持，完成規(guī)劃編制、上報(bào)和批準(zhǔn)任務(wù)。

綜合計(jì)劃科是我走上專業(yè)管理崗位的第一站，也是我熟悉和積累企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的重要平臺(tái)。一年多后，我的崗位再次發(fā)生變化。

06.

能上能下

1983年10月，我被任命為廠黨委副書(shū)記，進(jìn)入廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子。到1994年10月調(diào)任北汽集團(tuán)黨委常委、董事、工會(huì)主席，進(jìn)入集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子，我在廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子工作11年。

這11年中，正是中國(guó)改革開(kāi)放初期，各種改革不斷涌現(xiàn)：國(guó)有企業(yè)經(jīng)歷廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制、經(jīng)營(yíng)承包制、投改貸、合資企業(yè)、勞動(dòng)合同制、企業(yè)重組聯(lián)合以及企業(yè)破產(chǎn)改制等新政。我們時(shí)時(shí)都要經(jīng)受各種嚴(yán)峻考驗(yàn)。

對(duì)我個(gè)人而言，工作崗位也多次調(diào)整，而且是“三上兩下“，這種特殊經(jīng)歷成為我人生的寶貴財(cái)富。

所謂“三上“：一是1983年10月，我被任命為黨委副書(shū)記。二是1985年1月，我被提為黨委書(shū)記。三是1989年9月，我又被提為黨委書(shū)記。

所謂“兩下“：一是1984年5月，我改任黨委常委、人事部經(jīng)理。二是1986年6月，我改任黨委副書(shū)記。這兩次下調(diào)，一次主動(dòng)，一次被動(dòng)或半主動(dòng)，但我都經(jīng)受住了考驗(yàn)。

第一次“下”，是為兩個(gè)企業(yè)合并順利，我主動(dòng)承擔(dān)。1984年北二汽生產(chǎn)的BJ130全國(guó)有名，供不應(yīng)求。而北二汽地處城區(qū)（首體南路），占地面積不足20萬(wàn)平方米，急需更大生產(chǎn)場(chǎng)地。

經(jīng)過(guò)多方努力，北京市政府批準(zhǔn)把順義的北京內(nèi)燃機(jī)配件廠并入北二汽。北二汽不僅獲得十幾萬(wàn)平方米新廠區(qū)，而且順義縣還為北二汽預(yù)留1000畝發(fā)展用地，這是今天順義汽車(chē)城的開(kāi)端。

兩個(gè)企業(yè)合并是好事，但廠級(jí)干部安排卻是個(gè)大難題。兩個(gè)廠廠級(jí)干部加起來(lái)有近20人，盡管班子中一些老同志主動(dòng)讓位，擔(dān)任顧問(wèn)等職務(wù)，但仍有些年輕干部進(jìn)不了班子。

我主動(dòng)提出不進(jìn)班子，改任行政管理崗位，得到公司領(lǐng)導(dǎo)支持。我改任人事部經(jīng)理，保留黨委常委。這次“下”，下得很光彩。為了企業(yè)發(fā)展，個(gè)人地位真不算什么，很多老革命老領(lǐng)導(dǎo)早就為我們做出過(guò)表率。

改任人事部經(jīng)理后，為解決平均主義大鍋飯的舊分配體制，我?guī)ьI(lǐng)人事和勞資部門(mén)，提出人事制度和分配制度改革方案。在北京工業(yè)企業(yè)率先采用新型結(jié)構(gòu)工資。結(jié)構(gòu)工資由基本工資、崗位工資、津貼、工齡工資、獎(jiǎng)金五大類構(gòu)成。這是對(duì)老的八級(jí)工資制的根本性變革。

事實(shí)證明，在不同崗位，同樣能有所作為，同樣能為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。1985年1月，我被任命為廠黨委書(shū)記，成為廠主要領(lǐng)導(dǎo)干部。

第二次“下”，是被動(dòng)的或半主動(dòng)的“下”。

1986年6月，為加強(qiáng)北二汽工作，上級(jí)決定送派清華大學(xué)汽車(chē)專業(yè)畢業(yè)生馬永山擔(dān)任廠長(zhǎng)。原廠長(zhǎng)重新安排，由于有困難，建議他改任黨委書(shū)記。我的工作崗位連帶發(fā)生變化，可調(diào)到總公司處室任職。

因不愿離開(kāi)熟悉的一線工作，我選擇下調(diào)為黨委副書(shū)記。得到公司黨委支持。我半主動(dòng)地“下”來(lái)，心中坦蕩。但后來(lái)事實(shí)證明，這種不徹底的調(diào)整，為公司埋下黨政不合的隱患。

并不是所有人都能正確對(duì)待職務(wù)變化。改任書(shū)記的同志，并不服氣被調(diào)整，后來(lái)利用合資機(jī)會(huì)把馬廠長(zhǎng)擠走。結(jié)果在合資企業(yè)新環(huán)境下，該同志犯了錯(cuò)誤，被開(kāi)除黨籍。

第二次無(wú)辜受牽連被降職，我并沒(méi)有受多大影響，這要感謝部隊(duì)的鍛煉和培養(yǎng)。我在廠黨委副書(shū)記崗位工作2年，1988年5月調(diào)任北京旅行車(chē)股份公司（北旅公司）總經(jīng)濟(jì)師。

北旅公司是從集體所有制企業(yè)發(fā)展起來(lái)的股份制企業(yè)，生產(chǎn)北京牌旅行車(chē)，當(dāng)時(shí)也是名牌產(chǎn)品。由于企業(yè)底子薄，生產(chǎn)設(shè)施水平低，工作條件比不上北二汽，但領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)，職工能吃苦耐勞。

北旅公司總經(jīng)理王金權(quán)是個(gè)知名企業(yè)家，積極推進(jìn)股份制改革，開(kāi)拓出一條新路。北旅公司成為北京市第一批在上交所上市的股份制企業(yè)。

我在北旅公司總經(jīng)濟(jì)師崗位工作一年多，主管計(jì)劃管理和產(chǎn)供銷全面協(xié)調(diào)，這對(duì)我是個(gè)新挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)北旅公司最大困難是批量化生產(chǎn)組織問(wèn)題，生產(chǎn)前松后緊，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。我和主管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，開(kāi)展以均衡生產(chǎn)為抓手的整頓工作，北旅公司生產(chǎn)發(fā)生重大改變。

1989年6月，北旅公司召開(kāi)職代會(huì)，我做了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告。這是我第一次運(yùn)用管理數(shù)學(xué)知識(shí)，對(duì)一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行分析總結(jié)，引起熱烈反響，我也有些專家型領(lǐng)導(dǎo)形象。北旅公司做出專門(mén)決定，建立公司季度經(jīng)濟(jì)分析制度，提高管理水平。

不料，我很快又接到調(diào)令。

07.

合資企業(yè)也要加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)

1988年4月，北二汽找到合作伙伴，成立北京輕型汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱北輕汽）。為消化吸收日本五十鈴N系列輕型載重汽車(chē)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)BJ130汽車(chē)更新?lián)Q代，為年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)制造基地創(chuàng)造條件。

企業(yè)發(fā)展從來(lái)都不會(huì)一帆風(fēng)順，北輕汽同樣如此。合資之初，由于受自由化思潮影響，一些領(lǐng)導(dǎo)片面強(qiáng)調(diào)合資企業(yè)的特殊性，否認(rèn)或弱化黨組織作用，否認(rèn)職工主人翁地位，造成勞動(dòng)關(guān)系緊張，甚至發(fā)展到停工群體事件。

1989年9月，北汽集團(tuán)黨委緊急調(diào)我回北輕汽，擔(dān)任北二汽和北輕汽聯(lián)合黨委的黨委書(shū)記。

在中外合資企業(yè)開(kāi)展黨的工作，確實(shí)存在不同于國(guó)有企業(yè)的特殊環(huán)境。既有中方員工內(nèi)部認(rèn)識(shí)問(wèn)題，還要爭(zhēng)取外方的理解和支持。

雖然我離開(kāi)老企業(yè)一年半，但仍有群眾基礎(chǔ)，為工作開(kāi)展提供了良好條件。我首先統(tǒng)一中方領(lǐng)導(dǎo)班子思想，然后與合作方加強(qiáng)溝通，爭(zhēng)取外方支持。

事實(shí)證明，企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系緊張?jiān)斐傻呢?fù)面教訓(xùn)，已使各方認(rèn)識(shí)發(fā)生變化。合資企業(yè)也要發(fā)揮黨組織的政治核心作用，也要依靠廣大職工才能辦好企業(yè)，很快成為共識(shí)。

在此基礎(chǔ)上，北輕汽公司黨委根據(jù)實(shí)際情況，于1990年提出“恢復(fù)性加強(qiáng)黨的工作”安排，使黨的工作和工團(tuán)等群眾工作得到改進(jìn)，企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系得到改觀。1993年和1994年連續(xù)兩年被評(píng)為北京市“十佳外商投資企業(yè)”。

改革開(kāi)放以來(lái)，企業(yè)黨組織如何適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)，應(yīng)該如何定位，應(yīng)該發(fā)揮什么作用，應(yīng)該怎樣發(fā)揮作用，這是我們無(wú)法回避的問(wèn)題。在紀(jì)念北輕汽公司合資5周年時(shí)，我在廠報(bào)上發(fā)表過(guò)一篇文章，寫(xiě)到兩個(gè)重要體會(huì)。

一是，全面堅(jiān)持黨的基本路線，堅(jiān)持改革開(kāi)放，找到一條大中型企業(yè)振興之路。二是，堅(jiān)持全心全意依靠工人階級(jí)的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持加強(qiáng)和改進(jìn)黨的工作，找到合資企業(yè)生存發(fā)展的振興之本。

回想這40多年來(lái)對(duì)各類企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，國(guó)有企業(yè)離不開(kāi)黨的領(lǐng)導(dǎo)，合資企業(yè)離不開(kāi)黨的領(lǐng)導(dǎo)，甚至民營(yíng)企業(yè)也離不開(kāi)黨的領(lǐng)導(dǎo)，這是中國(guó)特色企業(yè)發(fā)展的一條基本規(guī)律。

08.

工會(huì)應(yīng)以維護(hù)為基本職能

1994年9月，我調(diào)任北汽集團(tuán)黨委常委、工會(huì)主席。這一干就是17年，直到2011年5月。

我長(zhǎng)期在基層企業(yè)工作，對(duì)工會(huì)工作比較熟悉，但真正主持工會(huì)工作，仍然是個(gè)新挑戰(zhàn)。擔(dān)任工會(huì)主席時(shí)，恰逢我國(guó)第一部《勞動(dòng)法》頒布實(shí)行，全總提出工會(huì)要堅(jiān)持以維護(hù)為基本職能的工作總體思路，全國(guó)工會(huì)工作進(jìn)入一個(gè)蓬勃發(fā)展時(shí)期。

從整體上增強(qiáng)工會(huì)維護(hù)職工合法權(quán)益職能，成為工會(huì)改進(jìn)工作的突破口。集團(tuán)工會(huì)在全集團(tuán)推進(jìn)平等協(xié)商和集體合同制度，各級(jí)工會(huì)組織圍繞“該不該維護(hù)、敢不敢維護(hù)、會(huì)不會(huì)維護(hù)”統(tǒng)一思想，工會(huì)工作從指導(dǎo)思想到工作格局發(fā)生根本性變化，為建立和諧穩(wěn)定的勞動(dòng)關(guān)系發(fā)揮重要作用。

經(jīng)過(guò)兩年努力，北汽集團(tuán)各企業(yè)普遍建立平等協(xié)商和集體合同制度，集體合同覆蓋面接近100%，成為北京市工會(huì)系統(tǒng)的先進(jìn)典型。

1999年12月7日，全總主席尉健行同志到北京吉普公司了解平等協(xié)商和集體合同落實(shí)情況，充分肯定了我們工作。

我們堅(jiān)持“維護(hù)職工合法權(quán)益和維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益”雙維護(hù)原則，重點(diǎn)對(duì)維護(hù)職工合法權(quán)益進(jìn)行細(xì)化，先后建立特困職工幫扶機(jī)制、金秋助學(xué)機(jī)制、送溫暖機(jī)制、結(jié)對(duì)幫扶機(jī)制、技工培訓(xùn)和技能大賽機(jī)制等系列新制度。

比如對(duì)待特困職工，推進(jìn)建檔制度，實(shí)現(xiàn)應(yīng)保必保。工會(huì)主席作為第一責(zé)任，決不讓一位困難職工失保。金秋助學(xué)制度，每年對(duì)困難職工子女進(jìn)行資助，保證讓每位職工的子女不能因經(jīng)濟(jì)困難而失學(xué)。

還有技工培訓(xùn)和技能大賽制度，保證企業(yè)教育經(jīng)費(fèi)支用于一線職工培訓(xùn)。幾年后，一線職工技師達(dá)到上千人，高級(jí)技工上萬(wàn)人。我們推出首席技師制度，建立高級(jí)技工工作室，樹(shù)立一批藍(lán)領(lǐng)職工技能人才典型，有效維護(hù)一線職工發(fā)展權(quán)益。

09.

為職工辦實(shí)事

2003年初，我被北京市總工會(huì)推薦為北京市第十屆政協(xié)委員，并連任第十一屆政協(xié)委員，在北京市政協(xié)大舞臺(tái)工作10年。

參加政協(xié)工作之初，我從未想到為維護(hù)職工合法權(quán)益，可以發(fā)揮如此重大作用。而發(fā)揮作用的主要途徑之一，就是委員提案制度。

我們工會(huì)界有30多名委員，重點(diǎn)關(guān)注首都職工迫切希望解決的難題。這10年來(lái)，我們解決了一大批民生問(wèn)題。

比如職工退休金偏低，與公務(wù)員退休金差距過(guò)大的問(wèn)題，我和委員左立臣從2004年開(kāi)始提案。事情起因是房管局有位干部，工作能力很強(qiáng)，被派到房修公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)。企業(yè)改制后，他從社保領(lǐng)取退休金，而與他同在房管局工作的部下，卻按公務(wù)員領(lǐng)退休金，差額竟高達(dá)3倍，分別是1000多元/月和4000多元/月。

此事經(jīng)電視臺(tái)報(bào)道后，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。經(jīng)北京市社保局努力，提出新的企業(yè)職工退休金計(jì)發(fā)辦法。從2008年到2010年兩種方案并行，2010年后按新辦法執(zhí)行，提高企業(yè)職工退休金水平，緩解了社會(huì)矛盾。

再如職工醫(yī)藥費(fèi)報(bào)銷問(wèn)題，當(dāng)時(shí)一年只能報(bào)銷兩次，而且比例偏低。職工醫(yī)藥費(fèi)要自己先支出，往往積壓半年也報(bào)不回來(lái)，職工意見(jiàn)很大。我們從報(bào)銷比例、報(bào)銷流程等方面提出改進(jìn)提案，使幾百萬(wàn)職工受益。

我的個(gè)人提案，有兩項(xiàng)獲得北京市政協(xié)優(yōu)秀提案獎(jiǎng)。

其一是，2006年關(guān)于公租房的提案。很多職工買(mǎi)不起房，私房房租又很高，造成廣大職工不滿。我就借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，政府建設(shè)公租房，解決低收入職工住房困難。提案得到政府主管部門(mén)重視。

其二是，解決農(nóng)租房問(wèn)題。這是很多國(guó)企面臨的難題，過(guò)去企業(yè)與大隊(duì)聯(lián)合建房，成為職工臨時(shí)住房。房改后，企業(yè)無(wú)力把職工搬遷出來(lái)，農(nóng)村土地開(kāi)發(fā)又不允許企業(yè)職工再住下去，形成尖銳矛盾。北汽集團(tuán)就有上千戶這種問(wèn)題，有的還形成嚴(yán)重群訪事件。

我提出由北京市政府牽頭，統(tǒng)籌解決農(nóng)租房問(wèn)題的提案，得到政府高度重視。后來(lái)?yè)?jù)北京市國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)講，有上萬(wàn)戶職工受益。

這10年來(lái)，我真正體會(huì)到，政協(xié)組織真是民主政治建設(shè)的大舞臺(tái)，是一個(gè)真正為民生改善辦實(shí)事的地方。一個(gè)提案的成功，可以解決幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)人的困難。

10.

還要為北汽干點(diǎn)事

2013年7月我正式退休，實(shí)際從2011年退出領(lǐng)導(dǎo)崗位。北汽集團(tuán)公司黨委推薦我擔(dān)任北京汽車(chē)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)（簡(jiǎn)稱北汽經(jīng)研會(huì)），我在這里工作至今。

北汽經(jīng)研會(huì)由北京市經(jīng)信委主管，掛靠在北汽集團(tuán)，是北京市級(jí)社團(tuán)組織。主要為政府提供北京汽車(chē)業(yè)發(fā)展的智力支持，重點(diǎn)為北汽集團(tuán)發(fā)展發(fā)揮智力平臺(tái)作用。

北汽在改革大潮中幾經(jīng)起落。尤其1990年代后期，由于受體制、產(chǎn)品、資金三大難題困擾，全行業(yè)虧損，幾萬(wàn)名職工下崗分流，已陷入破產(chǎn)邊緣。

2002年，以北輕汽優(yōu)良資產(chǎn)為基礎(chǔ)，以北輕汽近900名職工為骨干，北京現(xiàn)代項(xiàng)目組建，北汽浴火重生，開(kāi)啟大發(fā)展的新時(shí)代。

尤其是徐和誼同志擔(dān)任北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)后，帶領(lǐng)全公司走集團(tuán)化發(fā)展之路，解決了北汽長(zhǎng)期存在的散、小、差問(wèn)題。北汽進(jìn)入跨越式發(fā)展新階段，創(chuàng)造了北汽發(fā)展的現(xiàn)代速度奇跡。

徐和誼同志非常重視企業(yè)文化建設(shè)。他要求把傳承紅色基因，打造北汽軟實(shí)力平臺(tái)，促進(jìn)北汽核心競(jìng)爭(zhēng)力，作為北汽經(jīng)研會(huì)的重要任務(wù)。

北汽經(jīng)研會(huì)成立之初，就接受了北汽歷史展廳的籌建任務(wù)。經(jīng)過(guò)近一年努力，我們出色完成任務(wù)。從2004年開(kāi)始，歷史展廳已接待10多萬(wàn)人次參觀，成為傳承北汽歷史文化的重要平臺(tái)。

北汽經(jīng)研會(huì)還開(kāi)展北京汽車(chē)歷史研究工作，采訪老領(lǐng)導(dǎo)、老員工，在北京汽車(chē)史料專刊發(fā)表200多萬(wàn)字，出版北京汽車(chē)史話之集團(tuán)卷、北汽摩卷、北京吉普卷、北內(nèi)卷、北二汽和北輕汽卷、汽車(chē)燈廠卷?；I備出版北齒卷、靠墊廠卷、儀表卷、北旅卷等100萬(wàn)字。

北汽經(jīng)研會(huì)十分關(guān)注汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)新能源汽車(chē)、數(shù)字化革命、網(wǎng)絡(luò)化、輕量化、綠色發(fā)展等前沿科技信息進(jìn)行分析研究，及時(shí)提出建議，為北汽集團(tuán)發(fā)展提供支持。

我已年近七旬，我在北汽培養(yǎng)成長(zhǎng)，我愿把一生奉獻(xiàn)給北汽。2008年紀(jì)念改革開(kāi)放30周年時(shí)，我被授予“中國(guó)汽車(chē)改革開(kāi)放30周年杰出人物獎(jiǎng)”。2011年我被全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)機(jī)械冶金建材系統(tǒng)模范工會(huì)主席”稱號(hào)。

（本文作者為北汽集團(tuán)原黨委常委、工會(huì)主席）