來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

拜騰汽車迎來史上大調整。

幫寧工作室從拜騰汽車內部人士處獲悉，2019年1月25日，拜騰汽車通過一份內部郵件宣布，拜騰汽車CEO兼董事長畢?？挡┦浚―r. Carsten Breitfeld）職務有所調整，其CEO職位由拜騰汽車總裁戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）接替，但仍保留董事長職位。拜騰汽車將不再設總裁一職。具體調整原因不明。

具體而言，戴雷將負責包括各支持部門在內的公司業(yè)務日常運營和董事會重大決策的落實。他同時代表拜騰汽車管理層向拜騰董事會定期匯報業(yè)務情況。

畢富康博士將負責股東關系協(xié)調、中期戰(zhàn)略規(guī)劃制定、主持董事會議和股東會議，支持制定產品策略，并代表拜騰參加公開活動提升品牌知名度和美譽度。

“2019年對拜騰而言至關重要，核心任務是實現量產。我們需要進一步調整業(yè)務運營，聚焦我們的核心業(yè)務目標?！边@份內部郵件這樣寫道。

畢?？颠@個名字在汽車業(yè)界聲名遠播。他是機械工程學博士，是全球電動汽車研發(fā)領域專家。他為寶馬集團效力逾20年，轉戰(zhàn)過底盤開發(fā)、傳動系統(tǒng)開發(fā)及產品戰(zhàn)略等管理崗位，并一度做到副總裁職位。

他職業(yè)生涯的一個重要轉折點出現在2010年。當年他被任命為寶馬電動超級跑車i8項目總負責人。在這場改寫汽車產業(yè)格局的關鍵戰(zhàn)役中，他和他的團隊耗時4年交出了答卷——創(chuàng)下行業(yè)新標桿的寶馬i8在全球享受盛譽，他則被喻為寶馬i8之父。

2016年，畢福康結束職業(yè)經理人生涯，加入拜騰汽車開始創(chuàng)業(yè)。

“不能說我們一定會成功，但看到畢福康的加盟，我開始覺得我們是有希望的?！?nbsp;這是戴雷曾經在媒體中坦言自己加盟拜騰汽車的原因之一。如此可見畢?？档男袠I(yè)地位以及對于拜騰汽車的意義。

2018年7月6日下午，畢福康在北京國貿大酒店接受幫寧工作室獨家訪談時曾說，創(chuàng)業(yè)初期，壓力很大，有時晚上甚至無法踏實睡覺。“兩年來自身變化很大，除要調整心態(tài)外，還要負責所有事情，比如組建團隊，比如引進投資者，比如承擔責任與風險。做決策時，既要高瞻遠矚，又要親力親為”。

畢福康曾這樣談起與戴雷的分工：“我是公司CEO和董事長，戴雷是總裁。他主要負責中國市場的整體運營，包括銷售、營銷和日常業(yè)務等。我們倆合作非常緊密。”

對于拜騰汽車為何如此調整高層，我們還不得而知。但無論是外界，還是拜騰汽車內部都一致認為，今年是拜騰汽車最關鍵的一年。

2019年，“創(chuàng)業(yè)”3年有余的拜騰汽車，即將迎來其最大考驗——首款車型BYTON M-Byte量產實車將于年中亮相，并于年底在其南京工廠正式實現量產。為此，拜騰正全力以赴做著準備。

這將給拜騰汽車帶來怎樣的影響？我們靜觀其變。