在各大傳媒稱贊八代凱美瑞和期待十代雅閣的時候，顏值升級的新款馬自達阿特茲在2017年12月1日開幕的洛杉磯車展發(fā)布，將在2018年以2019款的身份進入國內。

阿特茲車主素來被網友稱為“懂車之人”，歷史上也曾有“彎道之王”的稱號，可盛譽之下，卻始終也掩蓋不了阿特茲叫好不叫座的尷尬局面。今天，疆哥就帶大哥回顧一下彎道之王馬自達6（阿特茲）的加冕之路。

在聊馬自達6之前我們先來回顧下馬自達的歷史，馬自達品牌要追溯到1920年，它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家。1931年馬自達公司以生產三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業(yè)，1940年開始生產小轎車，1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時正式采用“松田”的音譯“馬自達”。

雖然第一代馬自達6誕生于2002年，實際上在馬自達Atenza（馬自達6）誕生之前，它叫Capella，一共有7代產品。

第一代Capella1970年在日本上市，次年推出海外市場，因為其粗獷的美式造型，在美國尤為受歡迎,當時正是轉子發(fā)動機的發(fā)展巔峰，搭載代號為12A轉子發(fā)動機的馬自達RX-2也是在這個大背景下誕生的一款經典車型。但是由于時代的變遷，能源危機的爆發(fā)，轉子發(fā)動機遭遇到重大危機，押注轉子發(fā)動機的馬自達也被美國福特收購。

于是，第四代Capella就有機會和如今蒙迪歐的前身Telstar同平臺生產，最大的變化在于此后一款名為626GT車型第一次使用了代號為FET的2.0L渦輪增壓發(fā)動機出現(xiàn)了，使得Capella更加的運動化。最后一代Capella于1998年上市，2002年停產，這一代Capella正式把標志換成現(xiàn)在我們熟悉的馬自達海鷗標識。

此后，Capella就被馬自達6取代了。我們現(xiàn)在熟悉的阿特茲，實際上是馬自達6的日本車名Atenza，源自于意大利語“Attenzione”，意為“注目”。

這個寓意名副其實，在那個年代，幾乎所有的中級車都在側重于商務方面，所以車輛造型幾乎都是中庸，穩(wěn)重的風格。馬自達6的誕生，顛覆了大家對于中型車的概念，原來中型車也可以這么年輕運動化，鶴立獨行的馬自達6贏足了當時消費者的注目。

重生的第一代馬自達6就收獲了“彎道之王”的稱號，這一代馬自達6也成為至今最為經典的一代車型。

2003年第一代馬自達Atenza（馬自達6）登陸中國以來，這輛B級車幾乎塑造了車迷們對于馬自達的所有印象，運動化的造型，澎湃的動力、靈活的操控和明顯超越同級別車型的彎道表現(xiàn)。

開過這一代馬自達6的人都知道彎道之王并非浪得虛名。為了讓馬自達6擁有出色的操控，馬自達工程師精心調校了這代車型的底盤，而運動型的雙橫臂獨立前懸架、E型多連桿式后懸架和許多先進的電子設備也為其過彎操控提供了支持。

在實車測試中，馬自達6以110公里的時速過急彎而無須減速，彎道之王實力展現(xiàn)無遺。第一代馬自達6搭載了2.0L和2.3L兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率145馬力，而2.3L車型最大功率168馬力。

在變速箱的匹配上，在2006年前的馬自達6均采用的是4速手自一體變速器，而到了2006年之后換成了5速手自一體和6速手動變速箱。當時的這個動力總成，也是如今馬自達后期的宣傳“人馬合一”的雛形。

馬自達6帶來的不僅僅是一款運動車型，還有的是馬自達“zoom-zoom”的品牌理念，“zoom-zoom”也隨著馬自達的廣告深入人心。按照馬自達的說法，ZOOM-ZOOM是兒童模仿發(fā)動機轟鳴的聲音，馬自達想通過設計一款車，激發(fā)每一個人兒時對速度的渴望與夢想 。

老車迷會知道，馬自達6除了轎車版本還曾經推出過Wagon車型，動感的造型一甩以往旅行車的笨拙姿態(tài)，但是偏高的價格使得當時的馬自達6旅行版銷量慘淡，在2006年便停止生產了。但是即便如此，因為其經典的造型至今仍擁有許多擁躉，也是二手車市場里的熱銷車。

馬自達6雖然作為一代經典，但是細心的車友也會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場上并沒有名為馬自達6的車型出售了，取而代之的是阿特茲。這一切都源自一汽馬自達的同堂銷售策略。

在2009年，第二代的馬自達6正式上市，由于馬自達6的一代還在銷售，為了便于區(qū)分，馬自達為第二代馬自達6取名為“睿翼”。

雖然睿翼造型更流暢，也更年輕，內飾也更具有豪華感，采用全新2.5L發(fā)動機，響應了當時馬自達“人車一體，靈性共通”的口號，但是并沒有重現(xiàn)馬自達6的輝煌。

第三代馬自達6正式更名為阿特茲，也不再叫馬自達6。它在2012年亮相，于2014年才在中國上市。首次采用了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術以及魂動設計理念。

雖說一代馬自達6的造型至今仍未落伍，但是魂動設計理念的阿特茲絕對符合大多數人的審美，特別是搭配了馬自達獨特的魂動紅，更加的令人心動，確實漂亮?；陝雍蛣?chuàng)馳藍天的加入也注定讓第三代馬自達6阿特茲成為里程碑式的車型。

就在即將開幕的日內瓦車展上，有媒體在馬自達展臺上拍到阿特茲旅行版。近幾年，旅行車忽然火了起來，馬自達會不會抓住潮流，順勢也在中國市場再次推出阿特茲旅行版車型呢？雖然目前看來不大可能，但是值得期待。

說到馬自達這個品牌，很多人會想到它執(zhí)著的設計理念，以及那一顆認真的心，當然還有讓車迷們忘不了的轉子發(fā)動機。

其次，它在中國讓人提及的還有一部1997年的電影《黑金》，由梁家輝飾演的周朝先在一次社團聚會中說的臺詞“你開馬自達，你根本沒資格來開會”，雖然馬自達無辜躺槍，但也算走出了“東瀛寶馬”的一步 。

馬自達6的歷史也算是跌宕起伏，從一開始的大賣，到中間由于競爭激烈陷入掙扎，到如今最新魂動設計再次吸引眾人的注目。這一步步的走來，確實不容易，但是馬自達對于技術的嚴苛追求，和汽車操控的執(zhí)著，令人動容。不管是馬自達6一代，還是如今擁有創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，GVC和魂動設計的阿特茲，彎道之王依舊行走在江湖上。