2018年即將過(guò)去，在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)銷量呈下降趨勢(shì)時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)可謂依舊火熱，無(wú)論牌照政策也好，政府補(bǔ)貼也罷，今年新能源乘用車前11個(gè)月的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到85.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近一倍（乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)）。

這樣的一個(gè)數(shù)字增長(zhǎng)，除了是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)新能源車的接受度在不斷提高之外，也和汽車廠家大量投放新能源車型有關(guān)。只是新能源車型雖多，但它也是魚龍混雜的，所以今天疆哥就給的大家說(shuō)一下那些值得推薦的新能源車。

理由：4.5秒破百

官方指導(dǎo)價(jià)：23.99-32.99萬(wàn)

說(shuō)起唐新能源這款車，很多消費(fèi)者先想起的肯定是它的高顏值，自從比亞迪用了龍臉設(shè)計(jì)之后，基本就沒(méi)有多少人噴比亞迪的車不好看了，都在夸它顏值上漲了。

但除了外觀之外，它的性能表現(xiàn)也很亮眼。既有2.0T 205匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，也有總功率為290KW的雙電機(jī)，還有比亞迪的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)加持，這讓唐新能源的百公里加速度突破到了4.5秒。這個(gè)加速度，比起122.8萬(wàn)的保時(shí)捷911也不遑多讓。兩噸多重的SUV能有這么快，難怪它會(huì)被那么消費(fèi)者追捧。

理由：大眾+新能源+SUV

官方指導(dǎo)價(jià)：32.28-33.28萬(wàn)

大眾車大家應(yīng)該就很熟悉了，基本上掛了大眾標(biāo)的車型銷量一般都不會(huì)差。只是大眾遲遲沒(méi)有在推出新能源車，讓不少大眾粉絲感到失望。出現(xiàn)問(wèn)題自然是要解決問(wèn)題的，所以大眾終于在近期在國(guó)人的心頭好SUV上加載上了新能源技術(shù)，推出了途觀L新能源。

大眾這款新能源SUV的售價(jià)看上去還是比較高的，但是和同品牌旗下轎車帕薩特新能源28.29-29.29萬(wàn)的價(jià)格比起來(lái)，它的價(jià)格就不算高了，畢竟這是一款SUV車型。而且它的實(shí)力也可圈可點(diǎn)，綜合扭矩高達(dá)400N·m（尾部標(biāo)的是430），油耗低至1.9L/百公里，再加上新能源SUV的稀缺。途觀L新能源這款有大眾信仰加持的新能源車，自然容易被大眾粉絲追捧。

理由：合資插混最低價(jià)

官方指導(dǎo)價(jià)：22.28-23.98萬(wàn)

曾經(jīng)靠B級(jí)車的身材和A級(jí)車的價(jià)錢，加上運(yùn)動(dòng)的外觀曾經(jīng)火遍大江南北的起亞K5，現(xiàn)在已經(jīng)有了些涼涼的節(jié)奏。為了拯救這款車，起亞為它增加了符合政策需求的的新能源版本，而且還把價(jià)格定得比較低（補(bǔ)貼后售價(jià)更低），在合資插混車型當(dāng)中，起亞K5新能源的價(jià)格可以說(shuō)是最低的了，甚至比同級(jí)不能上綠牌的混動(dòng)車型價(jià)格還低。

B級(jí)車的身材，價(jià)格只是稍微高于卡羅拉雙擎頂配版本（13.98-17.58）等，而它的工信部油耗還低至1.3L/百公里，摩托車油耗也都不過(guò)如此了。此外，和它同平臺(tái)的索納塔9新能源，性能也和它相同。

理由：質(zhì)感強(qiáng)，性價(jià)比高

官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬(wàn)

在B級(jí)車領(lǐng)域，除了合資品牌的新能源車值得推薦之外，自主品牌的B級(jí)車-博瑞GE新能源也是值得推薦的。博瑞GE新能源這款車脫胎于吉利的旗艦轎車博瑞，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都有著不小的提升。

特別是內(nèi)飾質(zhì)感營(yíng)造上，吉利更是花了許多心思在里面。大面積的軟性材料覆蓋，高逼格的中控設(shè)計(jì)，看上去已經(jīng)和豪車的內(nèi)飾質(zhì)感不相上下了。

性價(jià)比更是比合資品牌高了不止一星半點(diǎn)，全系標(biāo)配定速巡航、倒車影像、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置。合資便宜些的燃油版B級(jí)車要配齊這些，價(jià)格應(yīng)該要去到二十多萬(wàn)了。

理由：顏值高、續(xù)航夠用

官方指導(dǎo)價(jià)：16.99-29.99萬(wàn)

當(dāng)然，新能源除了有貴點(diǎn)的插電混動(dòng)汽車以外，價(jià)格便宜一些的純電動(dòng)汽車也同樣是新能源車。而比亞迪在9月份推出的秦Pro新能源EV500就是一款不錯(cuò)的純電動(dòng)汽車，它有著吸睛能力十足的龍臉和修長(zhǎng)車身，顏值頗高。

除了好看，它的實(shí)用性也比較強(qiáng)，在同級(jí)車型中，它的420Km續(xù)航里程差不多算是最大的，僅次于北汽EU5 2018款R550版本，相當(dāng)夠用。在快充狀態(tài)下，這款車充到80%只需要半個(gè)小時(shí)，雖然是還沒(méi)有加油快，但效率已經(jīng)是很高了。

以上就是疆哥在2018年度最推薦的幾款新能源車，最快的百公里加速4.5秒，最便宜的16.99萬(wàn)起（補(bǔ)貼前），這幾款車的綜合表現(xiàn)都很不錯(cuò)。19年即將到達(dá)，新能源政策可能又要迎來(lái)不同程度的調(diào)整，大家在購(gòu)買新能源車時(shí)，可要擦亮眼睛了。