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      雷克薩斯破天荒降價(jià)了,降幅超10萬,品牌的門面還撐得住嗎?

       車域無疆 2020-09-24

      在中國市場,論起銷售價(jià)格最為堅(jiān)挺的品牌,雷克薩斯無疑應(yīng)當(dāng)位列其中。甚至在去年,雷克薩斯還因“價(jià)格壟斷”被罰款八千多萬元。的確,雷克薩斯旗下的車型不僅鮮少降價(jià),還普遍存在加價(jià)現(xiàn)象,部分熱門車型如ES等即使加了價(jià)仍一車難求……然而,對比鮮明的是,雷克薩斯ES加價(jià)有多狠,LS降價(jià)得就有多慘。

      雷克薩斯LS,作為品牌主打的旗艦級大型豪華轎車,卻沒有享受到應(yīng)有的“風(fēng)光”待遇,不僅產(chǎn)品無需加價(jià)、提車無需等待,經(jīng)銷商庫存更是十分充足,充足到了多地區(qū)給出10萬元的優(yōu)惠幅度來“清倉”的地步……如此大的優(yōu)惠力度,對雷克薩斯來說可謂是罕見得緊。然而,即使如此,LS的市場反響仍然平平,5月銷量僅為396臺,與寶馬7系等月銷破千的對手差距較大?!氨臼峭?,為何唯獨(dú)雷克薩斯LS如此不受待見呢?

      (北京某經(jīng)銷商給出的雷克薩斯LS報(bào)價(jià))

      其實(shí),從產(chǎn)品力而言,疆哥并不覺得雷克薩斯LS的產(chǎn)品力有多么遜色于寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L等同級競品。尤其在動(dòng)力方面,搭載3.5L+10AT的雷克薩斯LS還頗具優(yōu)勢。然而,雷克薩斯LS終究淪落到了要“以價(jià)換量”的困境,這與其產(chǎn)品定位偏差及品牌力不足有關(guān)。

      一方面,從外觀風(fēng)格及動(dòng)力配置來看,雷克薩斯LS給人的印象偏向于運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)化,卻缺少了幾分大型豪華商務(wù)、行政用車應(yīng)有的穩(wěn)重與內(nèi)斂。不少喜歡這一張揚(yáng)風(fēng)格的年輕人消費(fèi)能力不足,而擁有這一消費(fèi)能力的中年群體或許更喜歡“低調(diào)的奢華”,這便導(dǎo)致了雷克薩斯LS在市場上的失意。

      現(xiàn)款雷克薩斯LS內(nèi)飾

      另一方面,縱然雷克薩斯LS自身實(shí)力不弱,奈何同級競品實(shí)在太強(qiáng)啊!奔馳S級已是豪華大型車市場的標(biāo)桿存在;寶馬7系兼具運(yùn)動(dòng)性能與沉穩(wěn)風(fēng)范;奧迪A8L降起價(jià)來自己都怕(優(yōu)惠力度達(dá)20萬元)……雖然近兩年雷克薩斯在中國的發(fā)展勢頭愈發(fā)強(qiáng)勁,但二線豪華品牌與BBA之間始終隔著一道難以逾越的鴻溝。在產(chǎn)品力相近的情況下,消費(fèi)者難免傾向于品牌知名度更響,且不吝于給出巨幅優(yōu)惠的BBA車型了。

      奔馳S級

      奧迪A8L

      寶馬7系

      不過,雷克薩斯LS這么急著“清理庫存”,提振銷量,其實(shí)也是在為新款雷克薩斯LS的到來做鋪墊。近日,雷克薩斯官方已經(jīng)曝光了新款雷克薩斯LS的圖片,新車主要針對內(nèi)飾、配置和動(dòng)力等方面進(jìn)行了調(diào)整。既然降價(jià)也干不過BBA,那么改款升級后,雷克薩斯LS能否實(shí)現(xiàn)逆襲呢?

      結(jié)合已知信息來看,新款雷克薩斯LS在外型上僅進(jìn)行了微調(diào),回旋鏢式的日行燈移至了主燈組內(nèi)部。

      新款雷克薩斯LS500h

      新款雷克薩斯LS500

      內(nèi)飾部分,中控屏由嵌入式換為了懸浮式,并在細(xì)節(jié)處新增了皮質(zhì)、天然木紋和激光雕刻等裝飾元素。同時(shí),新車還配備了一套雷克薩斯主動(dòng)安全系統(tǒng),提升實(shí)用功能。

      新款雷克薩斯LS內(nèi)飾

      現(xiàn)款雷克薩斯LS內(nèi)飾

      動(dòng)力方面,新款雷克薩斯LS或?qū)⒋钶d3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)及3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)方面預(yù)計(jì)延續(xù)10AT變速箱。

      此外,新車還有望新增一款LS600h車型,搭載5.0L V8(2UR-FSE)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),最大功率為280kW。還有消息稱,新款雷克薩斯LS將推出一款排量更小的入門級車型,拉低售價(jià)門檻,以填補(bǔ)GS的市場空白。

      新款雷克薩斯LS500

      新款雷克薩斯LS500h

      可以看出,新款雷克薩斯LS的變化并不算大,畢竟現(xiàn)款LS的產(chǎn)品力也沒什么明顯短板,過分改動(dòng)反而可能風(fēng)險(xiǎn)更大。不過,要與BBA爭鋒,疆哥仍然對之不抱太大希望。如上文所述的,雷克薩斯LS銷量低迷的原因與其產(chǎn)品風(fēng)格偏差及品牌力不敵BBA分不開,而這些并不是一次改款升級所能彌補(bǔ)的。

      總之,原裝進(jìn)口、可靠性及服務(wù)口碑有保證是雷克薩斯品牌的法寶,其旗下ES、RX、NX、LX、LM等車型都是當(dāng)紅花旦。作為旗艦級產(chǎn)品的雷克薩斯LS屢屢降價(jià)卻不受待見,不得不說是家族中最“沒牌面”的存在了。不過,從雷克薩斯LS身上,我們?nèi)钥梢钥吹饺障岛儡嚨淖龉づc理念,希望新款雷克薩斯LS的到來能讓更多人注意到這款產(chǎn)品!


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