王立明，中國文明網(wǎng)特約評論員、青島日報特約評論員。從軍二十載，從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，相繼在檢察院、組織部、紀委、機關工委等單位工作。先后在《人民日報》、《求是》、《光明日報》等媒體發(fā)表稿件500余篇。出版15萬字人生隨筆《心隨情動》。

作者介紹

有人說，飛行是冒險家的事業(yè)，這話一點沒錯。因為飛機升空后一旦發(fā)生故障，既不能象汽車那樣“剎車”，也不能象艦船那樣“拋錨”，而要全憑飛行員過硬的膽識和嫻熟的飛行技術，以及良好的心理素質(zhì)，機智果敢地處理。海軍航空兵某飛行團年輕的副團長、殲擊機飛行員張軍生中校就是一位名震萬里海空的空中排險英雄。

一次，張軍生駕駛殲擊機飛航行科目。當飛機距離機場110公里時，突然發(fā)生了無法排除的故障：兩臺發(fā)動機同時停車，飛機失去了向上的推力。情況萬分緊急！張軍生理智地向地面指揮官報告了這一險情。雙發(fā)同時停車，屬于罕見的特殊險情，面對這一特情，張軍生這位河南漢子，沒有絲毫慌亂，他用盡全力迅速拉起機頭，利用飛機的余速和沖力艱難地向上爬升。當飛到8千米高度時，飛機再也無法上升了。此時離機場還有90公里。失去推力的飛機在空中就象一個巨大的“鐵塊”，隨時都有墜毀的可能。

這時，耳機里傳出了指揮員要求其緊急跳傘的命令。張軍生下意識地看了看已經(jīng)外露的傘包，他深知，只要一拉中央拉環(huán)自己就可以安全脫險，獲得重生。但是，他更清楚，他此時的“生”是要用飛機的“毀”這一巨大的代價來換取。在他看來，拋棄國家數(shù)千萬元的財產(chǎn)不管而求得自己活命，這種生存絕對不是一位優(yōu)秀的軍人所追求的，也是沒有絲毫意義的。更何況，怎能狠心與朝夕相處數(shù)載的心愛戰(zhàn)機作別。于是，他果斷地向塔臺指揮員作出了冒險迫降的請求，誓與戰(zhàn)鷹共存亡。

如果把藍天上的飛行比作一部大型交響樂章的話，那么，此時，張軍生正在演奏的無疑是一個長長的“休止符”。飛機失去了推力，也失去了轟鳴，張軍生駕駛著他心愛的戰(zhàn)機開始做無動力滑行。

無動力滑行，按照理論數(shù)據(jù)，飛機保持45度俯沖角滑行的距離才最遠。但由于當時風向、風速、高度、溫度等諸多不利因素的影響，要想使飛機保持理想的俯沖角度是非常困難的事情。飛機在千米上下的空間俯仰飄搖，張軍生沉著冷靜地處置著復雜情況，飛機以每秒20米的速度下滑，張軍生終于在1千米的高度使飛機停止了俯沖。此時，張軍生已經(jīng)被顛簸得筋疲力盡，但他以超人的毅力努力使飛機保持飛行常態(tài)，并時刻注意著飛機的高度、速度和地標……。機場終于出現(xiàn)了，張軍生用力調(diào)整飛機，竭力使飛機對準了跑道，當飛機離地面100米時，他鉚足勁拉起駕駛桿，使飛機呈仰角狀飄然而下，隨著一聲尖利的呼嘯，飛機穩(wěn)穩(wěn)地停在了離跑道盡頭只有6米的位置。焦急地等候在跑道旁的首長和戰(zhàn)友們，歡呼著向張軍生擁來。此時，張軍生激動萬分，哽咽著說不出話來。我們的空中英雄又一次實現(xiàn)了“鳳凰涅槃”。

是??！這是一次生與死的較量。游走于死亡線上的張軍生勝利了，一個開先河的記錄亦隨之誕生了：張軍生以過人的膽識和非凡的飛行技術，開創(chuàng)了我國該型殲擊機在無動力狀態(tài)下安全迫降的先河。

文字撰寫：王立明

圖片攝影：來源網(wǎng)絡

設計排版：財寶哥

期刊總數(shù)：第311期