大家總能看到我們說切艙這個(gè)詞，那究竟什么是切艙，切艙是怎么運(yùn)作的呢？

切艙，就是旅行社提前把艙位買斷。因?yàn)橐淮钨I的多，價(jià)格會相對便宜。這一點(diǎn)就不做過多解釋了，船公司的批發(fā)價(jià)肯定比零售價(jià)便宜，其經(jīng)濟(jì)學(xué)原理和水果攤的促銷方式相同

2塊一斤，5塊三斤

定價(jià)

艙位拿到手以后，就進(jìn)入銷售期了，船公司給的價(jià)格其實(shí)要比大家看到的復(fù)雜。

根據(jù)船的不同，房間等級從10-30個(gè)不等，光內(nèi)艙就恨不得能分出四五個(gè)等級，再加上每個(gè)等級都會對應(yīng)雙人間，三人間，四人間三個(gè)房型，如果把房間都寫出來，您一個(gè)線路能看到90多個(gè)選擇。

聽起來很復(fù)雜對吧，代理也覺得復(fù)雜。所以干脆一律都按隨機(jī)來吧，這就是為什么大家在我們的網(wǎng)站只能看到內(nèi)艙，海景，陽臺這樣的大類，而沒有對具體等級進(jìn)行細(xì)分。

出船票

切艙屬于批發(fā)，出船票的時(shí)候也需要湊一堆出，業(yè)內(nèi)通常的辦法是所有艙位賣出后，再一起出票，這樣最省事。但是也有例外，比如6.2MSC輝煌號橫濱-上海的航次，因?yàn)椴簧婕邦I(lǐng)隊(duì)和跟團(tuán)，只要湊齊16間的材料，我們就能向船公司申請出票一次。

但是有一點(diǎn)要和大家解釋下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)港航次很有可能收不滿，所以我們現(xiàn)在的艙位雖然寫的是內(nèi)艙或者陽臺，但是有相當(dāng)一部分艙的房間代號其實(shí)是“擔(dān)?！狈啃?。

以內(nèi)艙為例，擔(dān)保內(nèi)艙的意思就是，保證是內(nèi)艙，有可能會升艙。船公司會視最后的銷售情況，來隨機(jī)決定升艙名單。

所以很有可能我們湊齊16間艙的名單后，發(fā)給船公司，但是只給了我們10間的房間號，另外6間沒給，如果您恰好在哪6間內(nèi)，那么恭喜，您已經(jīng)在“有可能升艙”的名單里了。

在日常交流中，客服解釋起來會比較費(fèi)勁，大家聽著也會覺得復(fù)雜，所以我們一般都不說這么多，只會簡單的說一句，船票最遲會在船開前3天給到您。

最后再給6.2橫濱-上海的航次打個(gè)廣告

6.2MSC輝煌號：便宜，人少，行李不限重，還有可能升艙，簡直是居家旅行的首選航次。

而且去年MSC就有橫濱-上海的航線，不少朋友回來都寫了游記，您可以在我們的游記版塊選擇MSC，然后在搜索框輸入“橫濱”就能看到所有的相關(guān)游記啦。