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      別忘了你們吃的瓜背后,有條人命

       勞動(dòng)者2010 2021-01-23
      讓不讓人過周末了!

      Sir沒想到,明星們都愛掐準(zhǔn)周五下班時(shí)間爆料。

      Sir更沒想到。

      上一個(gè)星期班,做了整整五天閱讀理解???

      錄音1,錄音2,回應(yīng)1,回應(yīng)2,女方長文,男方長文……

      Sir這周的心情,可以用以下表情包概括——


      熱點(diǎn)是追不上了。

      比起滿天飛的吃瓜狂歡,Sir更迫切想回到地面。

      準(zhǔn)備好了嗎?

      Sir將開啟有點(diǎn)嚴(yán)肅的話題,帶你們走進(jìn)一個(gè)被熱搜折疊的世界。

      這里沒有一句話掀翻輿論的瘋狂。

      這里只有,一條命,都難以泛起漣漪的沉甸。


      01
      摔倒

      新聞很簡短,就五個(gè)字:

      “殘疾人摔倒”。

      這算什么新聞嘛。

      別急,看下去。

      主角一,陳小平,31歲。

      身患瓷娃娃病,天生殘疾,這輩子只能靠輪椅出行。

      命真苦對(duì)吧?

      她偏不是那種認(rèn)命的人。

      2020年開始,她與同伴組成“三劍客”團(tuán)隊(duì),干成了你我這輩子可能都干不成的事——

      深圳出發(fā),歷時(shí)50天,途經(jīng)28座城市,行程6900公里。

      抵達(dá)拉薩布達(dá)拉宮。

      還是“自駕游”。

      座駕,是那輛殘疾人專用三輪車。


      這過程也讓她晉升網(wǎng)紅。

      一路直播分享自己的故事,激勵(lì)廣大殘友,全網(wǎng)坐擁超300萬粉絲。

      粉絲送的外號(hào)讓她非常高興:“輪椅上的小仙女”。

      之后,她開始游走各地演講,鼓勵(lì)殘疾人走出家門,融入社會(huì),利用影響力幫助他們創(chuàng)業(yè),就業(yè)。


      可就在一周前,2021年1月11日。

      她如往常那樣下班回家,駕駛輪椅,途經(jīng)深圳一條斑馬線。

      摔倒。

      死亡。


      那是怎樣一條斑馬線?

      再普通不過的斑馬線——


      仔細(xì)看,這坡也沒多陡吧。

      正常人繞一繞就過去了,普通電動(dòng)車也穿行無阻。

      于陳小平呢?

      一個(gè)曾獨(dú)自駕車,風(fēng)餐露宿,翻越青藏高原的小巨人。

      終究沒有邁過深圳這座超一線城市,馬路邊一道普普通通的坎。


      一次意外?

      這種事不是第一次發(fā)生了。

      主角2,文軍。

      “北京截癱者之家”創(chuàng)辦人。

      一個(gè)畢生精力都在鼓勵(lì)和推廣“無障礙出行”的殘疾人。


      19年赴云南考察,酒店樓下的無障礙通道被私家車堵住了。

      趕時(shí)間,沒辦法了繞路吧。

      結(jié)果同樣——

      摔倒。

      死亡。


      路上無任何警戒標(biāo)識(shí)的大坑,結(jié)束了他的生命。

      47歲。

      一次保障殘疾人權(quán)益的考察之行,變成一條結(jié)束殘疾人生命的絕路。

      諷刺嗎?

      “為眾人抱薪者,不可使之凍斃于風(fēng)雪”。

      說,我們都會(huì)說。

      實(shí)際上呢?

      一次次,一次次的悲劇。

      不斷反射著我們“殘疾”的周遭。


      02
      路盲

      一個(gè)數(shù)據(jù):

      中國目前有8000萬殘疾人。

      他們都去哪了?路上很少見吧。

      再一個(gè)數(shù)據(jù):

      2017年調(diào)查報(bào)告顯示,中國城市無障礙設(shè)施整體普及率僅40%

      當(dāng)外面的世界危機(jī)四伏時(shí),能像陳小平、文軍那樣勇敢奔走的人,極少。

      大部分只能躲在家中。

      普通人看來,當(dāng)然應(yīng)該鼓勵(lì)殘疾人走出去,融入社會(huì),我們歡迎。

      他們看來呢?

      出門好啊,走盲道吧——

      中國有全世界最長的盲道。

      嗯,出門能走50米算你贏。


      那條件好點(diǎn)的,坐輪椅呢?

      抖音博主@韓路聊車 不久前做過實(shí)驗(yàn),在北京,假裝自己是殘疾人坐輪椅體驗(yàn)一天。

      這體驗(yàn)還算簡單的——

      私家車外出,他只需坐輪椅到地庫上車。

      可剛出電梯,就是一道坎。


      好吧,車是坐不了了,改地鐵唄。

      好不容易離開寫字樓,正開心呢。

      嘿嘿,猜不到吧——

      能下臺(tái)階算你贏。


      可算到大路上了,地鐵站就在馬路對(duì)面,方便。

      斑馬線上對(duì)著紅燈,嚴(yán)陣以待。

      3……2……1,綠燈。

      等等,時(shí)間還剩多少。

      ——15秒?!

      對(duì),臂力能趕上正常人百米沖刺,算你贏。


      接下來就不用說了。

      進(jìn)入地鐵站才是“災(zāi)難”的開始:


      最后,這位博主自己都承認(rèn):

      如果是真的殘疾人,沒有幫助可能根本就到不了車廂里。

      當(dāng)然會(huì)有人提出質(zhì)疑——

      城市不是有專門的無障礙設(shè)施嗎?

      再次,我們回到地面。

      地點(diǎn),內(nèi)蒙古包頭;測試人員,殘奧會(huì)冠軍。

      一個(gè)無障礙斜坡,把運(yùn)動(dòng)健兒都累得夠嗆:


      更別提那些更偏遠(yuǎn),更難看到的“面子工程”了:


      當(dāng)然,攻擊個(gè)例沒有意義。

      Sir也沒辦法揪著每一個(gè)斜坡,每一段人行道提出質(zhì)疑。

      這些現(xiàn)象擺在面前,Sir更想問一句為什么——

      為什么我們的“無障礙”,就是抹不平他們真正的障礙。


      03
      眼盲

      忽視,輕視,并不只針對(duì)殘疾人。

      比如每天都會(huì)發(fā)生在你我身邊的奇怪現(xiàn)象:

      人行道怎么老出現(xiàn)坑坑洼洼的情況?

      一下雨,地磚全變地雷,稍不注意就濺半身水。

      嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起交通事故。


      關(guān)鍵市政部門都看在眼里。

      隔幾個(gè)月就來翻修,越修越亂,越修越多……


      問題其實(shí)出在行道樹。

      過去,市政部門大多會(huì)選擇淺根系的樹,隨著樹根伸展,對(duì)地面造成破壞。

      導(dǎo)致必須隔一段時(shí)間就扒開地磚,清理根系……

      好路都讓樹拱了。

      這,只是城市市政建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足的一個(gè)案例。

      北京大學(xué)李迪華教授,曾在《一席》發(fā)表過著名演講。

      相比原標(biāo)題,Sir記住的是另一個(gè)名字——

      《經(jīng)過三十年的努力,中國終于把城市建設(shè)得人嫌鬼厭》。


      “人嫌鬼厭”背后是什么?

      不僅反人類,更是魔幻。

      一條路上,不同路面之間無端生出幾公分的臺(tái)階。

      老人看不見怎么辦?


      人行道上,突然橫亙的大水溝。

      孕婦踩空了怎么辦?


      馬路邊,行人走的地方只剩幾十公分。

      小孩放學(xué)怎么走?


      如果以上畫面還不足以讓你心驚肉跳。

      來,看兩張圖——

      這是某城市新建的大廣場,老氣派了。

      從下面看,沒啥問題吧?


      可從上面看呢?

      乍一眼……

      完全就是平地啊!


      這便是名為“輕視”的多米諾骨牌——

      城市為了趕超城市,不斷追逐著KPI;

      而我們?yōu)榱俗飞铣鞘?,不得不把自己變成飛檐走壁的“蜘蛛俠”,實(shí)力超群的“鷹眼”,足夠堅(jiān)硬的“鋼鐵俠”……

      問題是。

      誰去看見“人”?


      04
      心盲

      這個(gè)問題不僅是向城市提的。

      一個(gè)城市的良心,如水桶,永遠(yuǎn)取決于它最短的那一塊。

      之于我們也一樣。

      對(duì)同伴的保障,取決于所有人。

      好消息是,許多人在肉眼可見地推動(dòng)著城市的改變。

      2006年,北京就對(duì)市內(nèi)20多家景區(qū)進(jìn)行改造,增建無障礙設(shè)施。

      2008年,我國政府簽署并批準(zhǔn)了《聯(lián)合國殘疾人權(quán)利公約》。

      2012年,實(shí)施《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》。

      2018年,全國首個(gè)《殘障人員旅游服務(wù)規(guī)范》開始試點(diǎn)。

      ……

      甚至,這些措施也“推出”了一些雜音。

      起初只是疑問:


      后來變得言之鑿鑿:


      變得冷血:


      不要以為這些聲音僅存在于網(wǎng)絡(luò)。

      它早已在現(xiàn)實(shí)中發(fā)酵。

      去年十月,抖音曝出一段視頻。

      成都公交車司機(jī),遇到輪椅出行的殘障人士。

      司機(jī)按規(guī)章停下車,放下無障礙踏板。

      同時(shí),不忘用委婉地語氣詢問:

      誰帶你出來的?

      像你這樣的,應(yīng)該有人陪著才對(duì)吧?

      殘疾乘客則馬上掏出證明,說自己能獨(dú)自出行,不需要監(jiān)護(hù)。

      司機(jī)當(dāng)然是好心。

      可從乘客激動(dòng)的態(tài)度能看出,他不是第一次受到類似質(zhì)問了。


      不信的話。

      翻翻視頻下面的評(píng)論,吵得不可開交:



      這事誰對(duì)誰錯(cuò)?

      《中華人民共和國殘疾人保障法》里寫得清楚:

      “公共服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為殘疾人提供優(yōu)先服務(wù)和輔助性服務(wù)?!?br>


      這里,Sir想引用最近很流行的一句話:

      “法律,是對(duì)人類道德最低的要求?!?/span>

      反過來,放在殘疾人身上——

      法律,只是對(duì)弱勢群體最低限度的保障。

      這事不是對(duì)錯(cuò)的問題,而是底線的問題。

      打住。

      Sir今天不參與辯論,道理實(shí)在太淺顯了。

      Sir這篇文章想說的,有且只有三個(gè)字:

      去看見。

      看見兩條逝去的生命。

      也看見他們背后,無數(shù)可能庸常,但必然珍貴的生命。

      看見偶然的不幸。

      也看見必然發(fā)生在我們身上,人類廣泛的無助,比如衰老、疾病、死亡。

      看見之后呢?

      不說什么改變世界的“大詞”,就留一個(gè)實(shí)際可操作的小措施吧。

      當(dāng)你在街上看到不合理的盲道,隱蔽的“殺人階梯”,“斷頭臺(tái)式”的人行道……

      只要在中國,任何一個(gè)城市。

      不要猶豫——

      撥打12345,接通政府的服務(wù)熱線進(jìn)行投訴。

      一念之善。

      去扶起下一個(gè)可能摔倒的人。

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