【5月4日訊】相信大家都知道，自從國內(nèi)掀起一股電商購物狂潮以后，快遞行業(yè)就是其中受推動最大的一個，阿里巴、京東、蘇寧、拼多多等電商巨頭快速崛起，直接帶動了國內(nèi)快遞行業(yè)的飛速崛起，雖然國內(nèi)快遞行業(yè)依舊欣欣向榮，在2019年，我國更是成為了世界第一快遞大國，但對于國內(nèi)的快遞企業(yè)而言，似乎卻出現(xiàn)了兩極分化的情況，那就是一線快遞公司業(yè)務(wù)熱火朝天，而對于二三線快遞公司業(yè)務(wù)幾乎陷入到停滯狀態(tài)之中，很多快遞企業(yè)都因?yàn)樾袠I(yè)競爭的加劇，紛紛陷入困境 ，例如，如風(fēng)達(dá)、全峰、國通快遞等；

明日之星—如風(fēng)達(dá)

一提及如風(fēng)達(dá)快遞，相信很多網(wǎng)友們都非常熟悉，作為凡客誠品旗下的快遞物流公司，當(dāng)年如風(fēng)達(dá)的快遞模式也更是被譽(yù)為京東背后的“京東物流”，并且凡客誠品還一度獲得了小米投資，成為了快遞行業(yè)中的明日之星，而如風(fēng)達(dá)快也成為了小米的快遞合作伙伴，在如風(fēng)達(dá)快遞最為巔峰時(shí)期，每天快遞業(yè)務(wù)量都高達(dá)三十多萬件，也是能夠與快遞行業(yè)龍頭老大順豐相媲美，直到去年3月份，如風(fēng)達(dá)快遞正式宣布停止業(yè)務(wù)，同時(shí)如風(fēng)達(dá)還欠下了7000萬欠款，曾經(jīng)的快遞巨頭也正式宣告跌落神壇。

8年巔峰—全峰快遞

成立于2010年的全峰快遞，在短短的8年時(shí)間內(nèi)，迅速在全國范圍內(nèi)建立了高達(dá)65個大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心，同時(shí)在全國還設(shè)計(jì)了高達(dá)5000多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，快遞運(yùn)輸車輛更是高達(dá)1萬多輛，全國員工數(shù)超過5萬人，或許也是因?yàn)槿蹇爝f擴(kuò)張?zhí)珵檠杆?，?dǎo)致也落下了悲慘的命運(yùn)，欠下巨額債務(wù)的全峰快遞，最后在拍賣公司一萬多輛卡車時(shí)，即便是低價(jià)拍賣也無人敢接手，生怕惹上一身麻煩事。

二三線城市快遞龍頭—國通快遞

國通快遞成立于2003年，在全國擁有40多個分撥中心，全國員工數(shù)高達(dá)5萬多人，快遞運(yùn)輸車輛也高達(dá)一萬多臺，扎根于二三線城市的國通快遞，在2016年就迎來了其人生巔峰時(shí)刻，每日快遞訂單量突破百萬大關(guān)，成為了當(dāng)時(shí)國內(nèi)快遞行業(yè)的翹楚，但知道去年3月22日，國通快遞正式下發(fā)一封“停工放假通知書”，正式宣告國通快遞跌落神壇；

當(dāng)然除了上述三個較為知名的快遞巨頭以外，還有快捷快遞、品駿快遞都紛紛正式宣告“倒下”，快捷快遞、品駿快遞都有著非常不俗的百萬級別的快遞貨物日處理器能力，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也更是遍布全國，但在菜鳥系物流、京東、蘇寧等快遞巨頭擠壓之下，快捷快遞正式宣告停止運(yùn)營，同時(shí)唯品會也將品駿快遞正式賣給了順豐；

隨著國內(nèi)快遞行業(yè)競爭不斷加劇，越來越多的國產(chǎn)快遞企業(yè)巨頭紛紛宣告倒下，很多網(wǎng)友也是再次提及了：“京東老板劉強(qiáng)東在早些年就對國內(nèi)的快遞行業(yè)做了預(yù)言：快遞行業(yè)競爭的加劇，未來企業(yè)拼的是絕對是服務(wù)，而不是價(jià)格，能活下來的企業(yè)估計(jì)也只有京東和順豐；”如今看來，劉強(qiáng)東也確實(shí)并非是在吹牛，因?yàn)殡S著越來越多的快遞企業(yè)紛紛宣告倒下，劉強(qiáng)東的這一預(yù)言或許真的就要實(shí)現(xiàn)了。各位小伙伴們，你們對此怎么看呢？歡迎在評論區(qū)中留言討論，期待你們的精彩評論！