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眾所周知，石油是一種不可再生資源，不過隨著工業(yè)革命的到來，石油逐漸演變成了支撐各國發(fā)展的重要資源。縱觀世界歷史我們就會發(fā)現，其實有不少戰(zhàn)爭就是因為爭奪石油等國家發(fā)展資源而爆發(fā)的。早年間各國并沒有足夠先進的科學技術，這就導致石油的開采非常困難，而與石油相關的領域發(fā)展也緩慢很多。后來隨著時代的演進，人們研制出了不少石油開采設備，這些都使得石油獲取變得容易了不少。  除了陸地油田以外，海底其實也有非常豐富的石油資源，為了更好地發(fā)現以及儲存石油，人們在海上建起了石油鉆井平臺。不過這些平臺并不完全安全，今天我們就來揭秘一下曾經發(fā)生的渤海二號石油鉆井平臺沉沒的悲慘真相，就連大海都忍不住為之悲泣。  1979年11月25日上午，渤海二號石油鉆井平臺的工作人員就像往常一樣忙著工作，不過他們沒有想到，在進行降船作業(yè)的時候海上會刮起大風，這導致渤海二號遭到了巨浪的打擊，并且用來排水的泥漿泵也停止了工作，平臺上的工作人員雖然非常努力地做著排水工作，但是由于當時通風筒蓋也被掀翻，海水大量灌入艙內，緊接著鉆井平臺的樁腿也出現嚴重的傾斜狀況。 等到"濱海282"拖輪接到求救信號趕來的時候，鉆井平臺已經消失在海面上，其上74名工作人員盡數掉入海中，經過數個小時的努力，“濱海282”終于找到了兩名幸存人員，但其他72人均已罹難。  “渤海2號”的翻沉造成了非常嚴重的社會輿論問題，再加上這是世界海洋石油勘察史上最慘重的事故之一，因此在這次事故結束以后，專家對這次事故的發(fā)生原因做了詳細的調查以及剖析。專家發(fā)現“渤海2號”之所以會翻沉，主要是因為甲板上的通風筒較為老舊，在風浪的侵襲下直接損失四個，大量海水灌入導致了這次事故的發(fā)生。  另外專家還表示，“渤海2號”的翻沉與船體設計的嚴重缺陷有著非常重要的關聯(lián)。這艘鉆井船其實出自日本之手，由于建成時間比較長，致使鉆井船的很多設備已經落后不堪，如果當時鉆井船上安裝了先進的應急排水系統(tǒng)和發(fā)電設備，這起事故或許能夠直接避免。  從船體本身來說“渤海2號”并不是一艘盒蓋的鉆井船，后來人們才知道，原來這艘船在日本工作期間就發(fā)生過事故，但是賣主卻并沒有將這個情況如實說出來，從某種意義上來說，對于本次鉆井船翻沉事故，日本有著不可推卸的責任。  當然了，“渤海2號”的慘劇其實也是因為我國彼時并沒有足夠強大的海上救援體系，畢竟人在海上中的黃金救援時間非常短暫，而我國當時的海援體系實在沒有辦法在那么短的時間中趕到現場，而這也就造成了那么嚴重的傷亡情況。
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