前幾天看到這樣一個(gè)問題：360公里的高速，時(shí)速90行駛需要4個(gè)小時(shí)，時(shí)速120行駛需要3個(gè)小時(shí)，問哪種情況更省油？對(duì)于絕大多數(shù)家用車來(lái)說(shuō)肯定是時(shí)速90更省油，具體原理分析起來(lái)太復(fù)雜了，牽扯到行駛阻力以及發(fā)動(dòng)機(jī)效率等問題，如果展開了說(shuō)估計(jì)你看幾眼就煩透了。所以我就用另一種更簡(jiǎn)單直觀的方法來(lái)解釋一下這個(gè)問題。咱先計(jì)算一下兩種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油次數(shù)看看有沒有什么發(fā)現(xiàn)。

現(xiàn)在有輛車，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，在高速上分別以90和120的時(shí)速行駛，對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)如下：

時(shí)速90，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1632轉(zhuǎn)/分。

時(shí)速120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2177轉(zhuǎn)/分。

已知4缸發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一圈噴油兩次，所以可以得出兩種情況下總噴油次數(shù)：

時(shí)速90，噴油次數(shù)：1632×2×4×60=783360次

時(shí)速120，噴油次數(shù)：2177×2×3×60=783720次

也就是說(shuō)用90公里/小時(shí)的速度跑4個(gè)小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)少噴油360次。就算兩種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量相同，那也是時(shí)速90更省油。更何況以120的速度行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)每次的噴油量會(huì)更大。

所以時(shí)速90公里/小時(shí)行駛更省油。

為什么車速低行駛期間更長(zhǎng)反而省油

有人會(huì)覺得時(shí)速90行駛需要多花一個(gè)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)多運(yùn)行了一個(gè)小時(shí)但油耗更低，有點(diǎn)想不明白。其實(shí)這原理也很好解釋，主要有兩個(gè)因素：

1、車速越高行駛中受到的阻力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)抵抗阻力。

2、車速越快需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大油耗越高。

不過這種計(jì)算方法對(duì)日常行駛沒有太大的指導(dǎo)意義，畢竟你還要計(jì)算時(shí)間成本。花錢跑高速為的就是效率，千萬(wàn)不要本末倒置了，讓油耗綁架了你。另外實(shí)際行駛中車速不可能一成不變，油耗也有很大的不確定性，所以我們不必過于在乎油耗，敞開了跑，很多時(shí)候龜速行駛反而更耗油。