最近本田全新凌派強(qiáng)勢登場，作為廣汽本田旗下的一款緊湊型轎車，凌派可以說是相當(dāng)?shù)驼{(diào)，至少跟隔壁的思域比起來確實(shí)如此。但在小白看來，廣汽本田凌派其實(shí)是在悶聲發(fā)大財(cái)，畢竟上兩個月還能保持在月銷1萬臺的成績，確實(shí)有著不俗的競爭力。而這次新款車型的到來究竟有哪些變化值得了解呢，我們一起來看看。

煥然一新的設(shè)計(jì)，卻似曾相似

全新凌派無論從外形還是內(nèi)飾變化都相當(dāng)大，但看完圖片之后總能從上面找到一些很熟悉的元素。前臉的造型看起來頗有新一代雅閣的影子，進(jìn)氣格柵的尺寸相較老款增大了不少，而粗壯的鍍鉻飾條也是本田的標(biāo)配，但凌派這個不規(guī)整的鍍鉻條看起來有點(diǎn)奇怪。感覺是為了強(qiáng)行突出本田L(fēng)OGO，反正小白是覺得有點(diǎn)接受不了。

來到車尾同樣也有新一代雅閣的元素所在，主要是兩側(cè)C字型的尾燈已然成為本田家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中間采用了一條較為粗壯的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，隱藏式的排氣設(shè)計(jì)讓整個車尾相比起前臉更穩(wěn)重。

前面說外形有雅閣的影子，那么內(nèi)飾直接就復(fù)制思域大部分的設(shè)計(jì)，從儀表盤到方向盤再到擋把的樣式都跟思域上面采用的是一致的，最大的不同在于空調(diào)出風(fēng)口的布局。不過這些都不是重點(diǎn)，畢竟都是本田自己的設(shè)計(jì)就算是完全復(fù)制也沒毛病，小白想說的是對比起現(xiàn)款凌派，新車內(nèi)飾風(fēng)格的進(jìn)步同樣很多大。

整體尺寸同級有優(yōu)勢

全新凌派除了樣子改變了之外，整體的車身尺寸相比現(xiàn)款車型全面得到提升。新車的長寬高分別增加了92mm、54mm和4mm，軸距則增加了80mm，達(dá)到了2730mm。對比起同級對手更占有優(yōu)勢，就算跟自家的思域?qū)Ρ榷家I(lǐng)先不少。

而在軸距加長的情況下，帶來的自然是第二排的空間得到不少的擴(kuò)展，尤其是乘坐空間一下子成為緊湊級車型空間突出的選手之一。除此之外，全新凌派后排中央扶手設(shè)計(jì)也很巧妙，能夠連接上前面的中央扶手箱形成一個不錯的小桌板，之前小白在謳歌CDX上面也見過類似的設(shè)計(jì)。

只能說本田設(shè)計(jì)師除了懂得如何“偷”空間之外，也能利用這些小巧的設(shè)計(jì)來體現(xiàn)出人性化討好消費(fèi)者。

三缸機(jī)成隱患

全新凌派從外觀到內(nèi)飾都給人一個很不錯的印象，可以說是做了全面提升，但現(xiàn)實(shí)總是殘酷的。本田估計(jì)為了控制成本，給全新凌派全系提供了一臺1.0T的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也正是因?yàn)檫@臺發(fā)動機(jī)讓前面給小白的好感一下子打折了不少，同時也成為了眾多消費(fèi)者吐槽的地方。

其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)一直以來給消費(fèi)者的印象并不好，就算是本田也是如此，早前本田思域?yàn)榱死烷T檻就推出了1.0T三缸發(fā)動機(jī)的版本，但從實(shí)際銷量上看1.0T三缸的版本可以說根本賣不動。就算是之前鬧得非?；馃岬摹皺C(jī)油門”事件也絲毫不影響1.5T版本思域的銷量，反倒是消費(fèi)者不愿意選擇更為便宜的1.0T三缸的車型。

另一方面，能夠看到近年來很多廠商們都各自推出三缸發(fā)動機(jī)，小白認(rèn)為本田凌派除了是為了控制成本之外，或許三缸發(fā)動機(jī)也是未來的趨勢之一。

價格才是重點(diǎn)

現(xiàn)款的本田凌派售價區(qū)間為10.98-14.98萬元，有一部分的價格是與思域有所重疊的，而新款的凌派雖然還未上市，但在小白看來如果上市之后的價格與現(xiàn)款的車型相差不大的話，那么全新凌派的競爭力將會大打折扣。

目前現(xiàn)款的凌派能夠一直都保持一個不錯的銷量成績，很大原因是因?yàn)樵诮K端方面有不錯的優(yōu)惠幅度，而新款車型上市之后相信一時半會也并不會有優(yōu)惠。所以，在面對眾多實(shí)力強(qiáng)勁的競爭對手時，新款凌派的價格也是消費(fèi)者們更為關(guān)注的重點(diǎn)。

總的來說，全新凌派的提升和改變是值得肯定的，但有驚喜也有失望部分，而作為消費(fèi)者或者是本田粉，小白相信最介意的還是動力系統(tǒng)部分，畢竟本田一貫秉持著買發(fā)動機(jī)送車的宗旨，在全新凌派上面倒是沒能見到。