據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，寶馬未來的汽車和越野車將使用該品牌計(jì)劃在 2025 年推出的新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。這是寶馬公司的預(yù)料之中的消息，因?yàn)樵摴救允巧贁?shù)幾家尚未推出專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的平臺(tái)的主要汽車制造商之一。

即將推出的平臺(tái)被稱為 “ New Class” 平臺(tái)（德語為 “ Neue Klasse”），專為全電動(dòng)汽車而設(shè)計(jì)，但柴油和汽油，混合動(dòng)力和氫燃料電池動(dòng)力總成也可以安裝在新平臺(tái)中。這意味著它不是寶馬的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前正在開發(fā)的專用電動(dòng)汽車平臺(tái)。但是，它非常靈活，因?yàn)樗鼘⒛軌蛑С趾筝嗱?qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)配置。

即將到來的平臺(tái)將采用具有改進(jìn)的電池單元設(shè)計(jì)的新型高壓電氣架構(gòu)，但尚未發(fā)布任何細(xì)節(jié)。寶馬在設(shè)計(jì)新平臺(tái)時(shí)考慮了電動(dòng)汽車具有的不同比例，例如懸架更短，內(nèi)部空間更大。

根據(jù)《汽車新聞》報(bào)道：隨著時(shí)間的流逝，新類別將取代寶馬的兩種現(xiàn)有架構(gòu)：用于寶馬緊湊型車的 UKL 小型平臺(tái)和 Mini。它可容納 FWD 和 AWD 汽車，并于 2014 年在 Mini 兩廂車上推出。CLAR 較大的平臺(tái)具有 RWD 和 AWD，可用于其余的寶馬陣容。于 2015 年與 7 系列轎車一起推出。

寶馬不得不大修電動(dòng)汽車和遠(yuǎn)程插電式混合動(dòng)力車的 UKL 和 CLAR 平臺(tái)，因?yàn)樵撈脚_(tái)最初是為燃油和短程插電式汽車設(shè)計(jì)的。

將于今年晚些時(shí)候發(fā)布的 i4 電動(dòng)轎車和 iX 電動(dòng) SUV 將以高度升級(jí)的 CLAR 平臺(tái)為基礎(chǔ)。該品牌的 5 系和 7 系轎車還將在未來幾年內(nèi)接收基于 CLAR 平臺(tái)構(gòu)建的電動(dòng)版本。

寶馬上周宣布，到 2030 年，它希望售出的車輛中有一半是電動(dòng)汽車。New Class 平臺(tái)對(duì)于公司電動(dòng)汽車目標(biāo)的成功至關(guān)重要。這家德國汽車制造商過去因沒有足夠認(rèn)真地考慮汽車行業(yè)向電力的轉(zhuǎn)換而變得飽受關(guān)注，但是這個(gè)新平臺(tái)無疑是朝著正確方向邁出的一步。