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        近日，西科斯基S-92直升機全球機隊達成里程碑，在不到12年的時間里飛行小時數(shù)破百萬。

        S-92飛行小時數(shù)破百萬，事故率低于美國民用多渦輪式直升機事故率1/10；西科斯基相信S-92直升機樹立了行業(yè)安全及可靠性的標準。該型機滿足嚴苛的FAA及EASA認證標準，并滿足油氣產(chǎn)業(yè)要求。S-92每月的可用率超過95%。

        從2004年起，西科斯基已交付超過275架S-92直升機，這些直升機主要投身全球近海油氣產(chǎn)業(yè)和搜救事業(yè)。11個國家的領(lǐng)導(dǎo)人出行也乘坐雙發(fā)S-92直升機。

        2014年5月，西科斯基被選中建造下一個美國總統(tǒng)專用直升機機隊，這是世界上最先進的公務(wù)運輸直升機，使用的就是S-92直升機。（來源：高博通航）

延伸閱讀

• 關(guān)于S-92直升機

• 技術(shù)參數(shù)和性能

• 技術(shù)特點分析與述評

• 裝備情況及型號演變

• 關(guān)于西科斯基公司

• 2016HAI訂單情況及市場亮點

• 中國運營商情況

關(guān)于S-92直升機

S-92是美國西科斯基飛機公司研制的雙發(fā)中型直升機。1992年3月開始研制，原計劃為S-70的發(fā)展型。與三菱公司和三菱重工業(yè)株式會社合作對該機進行市場預(yù)測。1995年6月在巴黎航展上展出。風(fēng)險投資伙伴有：日本三菱重工業(yè)株式會社（7.5%）、西班牙Gamesa公司（7%）、巴西航空工業(yè)公司（4%）。俄羅斯米里莫斯科直升機廠也參與了該項目，但不是一個完全的合作伙伴。其它的供應(yīng)商還有：GEC-馬可尼（故障診斷系統(tǒng)）、漢密爾頓標準公司（自動飛行控制系統(tǒng)）、馬丁-貝克飛機公司（座椅）、梅西埃-比加蒂公司（機輪和剎車裝置）、Sanders（駕駛艙儀表）及Parker Bertea（伺服機構(gòu)）

座位（機組人員 + 標準乘客數(shù)/最大乘客數(shù)）2 + 19 / 212 + 19 / 21

發(fā)動機制造商兩臺GE兩臺GE

發(fā)動機型號CT7-8ACT7-8A

發(fā)動機馬力(起飛，5分鐘)2520軸1879千瓦

全長68.5英尺20.88米

旋翼直徑56.33英尺17.17米

機身長56.2英尺17.1米

機身寬12.9英尺3.89米

機身高14.2英尺4.32米

空機重量（標準配置）15824磅7176千克

空機重量（工業(yè)配置）26495磅12018千克

最大內(nèi)部起飛重量26150磅11861千克

最大外部總重28300磅12837千克

實用商載10676磅4842千克

最大貨鉤吊掛能力8000磅3628 千克

燃油容量（正常）760加侖2877升

燃油容量（附加）2×210加侖2×795升

性能

最大巡航速度153節(jié)284公里/小時

最大允許速度165節(jié)306公里/小時

最大航程544海里1008公里

最大續(xù)航時間4.42小時4.42小時

雙發(fā)實用升限15000英尺4572米

單發(fā)實用升限5000英尺1524米

有地效懸停11320英尺3450米

無地效懸停7125英尺2172米

技術(shù)特點分析與述評
2002年12月23日——西科斯基飛機公司的新一代機型——S-92直升機在迄今對旋翼機安全要求最嚴格的條件下完成1,570小時的試飛，于12月19日通過美國聯(lián)邦航空局(FAA)的認證。S-92比目前市場上其他中型直升機超前整整一代。

S-92具有空前的安全性和可靠性，是同類型直升機按照容 錯能力、抗鳥撞能力和渦輪包容性等最新規(guī)范認證的唯一直升機。除具有民用直升機的能力外，旋翼系統(tǒng)和動力部件的設(shè)計滿足UH-60“黑鷹”直升機的防彈要求，所有減速器具有無滑油運轉(zhuǎn)30分鐘的能力?？垢g能力達到、甚至超過現(xiàn)行海上運營的標準。
S-92除具有杰出的安全性外，在性能和成本效益比方面獨占鰲頭。不僅商載超過競爭對手并可以165海里的速度飛行500多海里，而且預(yù)計用戶每飛行一小時的維修成本比使用“超美洲豹”直升機低200多美元，比使用EH-101低500美元。

S-92在認證前還做了幾項新的改進，采納了客戶提出的設(shè)計更改；安裝了羅克威爾?柯林斯的駕駛艙，使客艙加長了16英寸，從而增加了客艙空間，加大了主客艙地板；還降低了尾斜梁的高度，調(diào)整了水平安定面的位置。新的羅克威爾?科林斯駕駛艙具有杰出的視野，裝配高度集成航電設(shè)備。羅克威爾?科林斯航電管理系統(tǒng)提供主飛行數(shù)據(jù)以及所有導(dǎo)航信息的顯示和管理，還提供飛行管理數(shù)據(jù)、數(shù)字式地圖、氣象雷達、地形信息以及發(fā)動機儀表的警示和咨詢系統(tǒng)的處理與顯示。在羅克威爾?科林斯航電管理系統(tǒng)的中央是四個6×8英寸高分辨率彩色矩陣液晶多功能顯示器，第五個顯示器供客戶選裝。這些顯示器可以白晝閱讀，駕駛員可以交互閱讀，還與夜視鏡兼容工作。羅克威爾?科林斯駕駛艙為旋翼機采用了當(dāng)今可提供的最先進的航電技術(shù)，其獨特的圖解數(shù)據(jù)顯示為駕駛員提供飛機狀況的直觀說明，在大工作量和緊急情況下便于準確地判讀。下圖為制造中的S-92儀表板。

2003年3月24日，美國航空協(xié)會日前宣布將全世界航空領(lǐng)域最著名的“羅伯特?科利 爾獎”(Robert J. Collier Trophy)授予西科斯基飛機公司，以表彰該公司為研制全新S-92直升機所做出的努力，并表示“S-92是美國航空航天業(yè)2002年度最偉大的成就”。

裝備情況及型號演變
S-92有兩種型號：19座的民用型有類似客機的機艙和航空電子設(shè)備；另一種為可以搭乘22人的座位為側(cè)面相鄰的效用型。S-92內(nèi)部機艙容積為733立方英尺，可以攜帶三個LD-3型貨物集裝箱，另外其后部卸貨滑軌板艙還可以攜帶140立方英尺的貨物。

關(guān)于西科斯基公司

美國西科斯基公司是在軍民用直升機開發(fā)、研制、生產(chǎn)和服務(wù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的著名企業(yè)，全球約有員工13,000人。西科斯基公司是伊戈爾·西科斯基先生于1925年在紐約長島創(chuàng)建，1929年搬遷到康涅迪克州斯特拉福德，現(xiàn)為聯(lián)合技術(shù)公司的子公司。西科斯基公司技術(shù)水平長期保持在世界領(lǐng)先的地位，用戶遍布全球。西科斯基公司設(shè)計、制造了許多世界著名的直升機，包括黑鷹、海鷹、海種馬、海王、S-76、S-92直升機等。其中S-76和S-92直升機廣泛用于海上石油飛行服務(wù)領(lǐng)域。

2016HAI訂單情況及市場亮點

西科斯基直升機（洛克希德.馬?。?/strong>

訂單匯總（7架）

[泰國航空服務(wù)] S76D（5架）

[泰國航空服務(wù)] S92（2架）

市場公布亮點

救助獎項：向洛杉磯郡黑鷹UH-60消防機隊和布里斯托S92近海油氣機隊頒發(fā)救助獎，其中布里斯托公司在2015年12月31日的北海油田，使用9架S92直升機，將受到松攬駁船沖擊威脅下的6個平臺上的工人在惡劣氣象下接回安全地帶，隨后實施恢復(fù)生產(chǎn)的擺渡飛行，歷時3晝夜、800人次。

Era成為第一個增加起飛重量1200磅的S92用戶

展望1:將應(yīng)用在加拿大CH-148（S92軍用型）的電傳操縱技術(shù)，應(yīng)用到S92民機，基于Matrix技術(shù)的自動化應(yīng)用。

展望2:堅定民機開發(fā)的信心，不排除輕型或中型直升機的全新機型研發(fā)。

中國運營商情況